Beiträge von emenger

Hallo,

Also mir wäre der Bus keine 15k Wert. Mich würde der fehlende Reseradträger, die "falsch" Rum verbaute Rückbank und die Transporter Ausstattung stören. Ansonsten sieht er auf den Bildern gepflegt aus.

Zum Verbrauch habe auch einen Benziner, allerdings einen VR6 Automat, da liegt mein Verbrauch zwischen 11 und 13 Liter (Schnitt 12,5 Liter gemessen auf über 30tkm) also da keine Horror Geschichten erzählen lassen. Sicher wenn du nur Kurzstrecke, oder Stadtverkehr fährst wird der Verbrauch höher sein

Mahlzeit, ja leider ist die Ersatzteilversorgung was den Kühlkreislauf (Schläuche usw.) Mehr als schlecht. Leider hilft nur selbst bauen, gebraucht vom Verwerter oder Glück haben wenn es noch von VW verfügbar ist.

Zitat von T4-4ever

Zitat von emenger

Isofix gibt es im T4! Ich meine aber nur auf der 2er Bank. Also nicht im Multivan.

Im MV2 haben die Einzelsitze in der 2. Reihe (zumindest meine) Isofix-Häkchen dran.

Das wusste ich nicht, dachte nur die Caravelle, wieder was gelernt

Zitat von AXG2001

Der in Post39 macht erstmal einen guten Eindruck, mir fällt allerdings auf, dass für den KM-Stand das Lenkrad sehr abgegriffen und die Armlehne extrem speckig ist. Da müsste man also (mit oder ohne BusChecker) genauer hinsehen, ob das Angebot seriös ist. Auch wegen angekreuzten Extras, die es im T4 nicht gab, etwa Geschwiindigkeitsbegrenzer, Isofix, Innenspiegel autom. abbl..

Was verbirgt sich unter dem Schonbezug? Ist wirklich nichts nachlackiert?

Kann ein gutes Auto sein, wenn sich der positive Eindruck bestätigt. Ich befürchte, dass aktuell unter 17000 ein Auto zum Reinsetzen-Losfahren kaum zu kriegen ist, wenn es ein MV2 mit AXG, Klima usw sein soll. Und selbst dann ist es nicht wartungsfrei und muss in Schuss gehalten werden.

Isofix gibt es im T4! Ich meine aber nur auf der 2er Bank. Also nicht im Multivan.

Zitat von Lennoyo

Zitat von emenger

Dann kann es sein, dass du Probleme mit dem Heizungsventil N273 hast und es nicht mehr schließt. Ich hatte den Fehler, es kam nur minimal Warmluft vorne aus der Lüftung und die Wassertemperatur Anzeige ist nie auf die Mitte gegangen.

Gruß

Wenn der Motor aus ist, ist es offen, wenn ich den Motor Starte geht es zu. Falls es nicht undicht ist sollte es eigentlich nicht das Problem sein, aber es gibt ja auch noch das (https://www.t4-wiki.de/wiki/N214) das kann ich so ohne weiteres nicht testen.

Nein, dann hast du dort keine Probleme mit dem Ventil, aber wie schon geschrieben ggf hast du Probleme mit den Schläuchen oder sogar mit der Unterdruckpumpe.

Dann kann es sein, dass du Probleme mit dem Heizungsventil N273 hast und es nicht mehr schließt. Ich hatte den Fehler, es kam nur minimal Warmluft vorne aus der Lüftung und die Wassertemperatur Anzeige ist nie auf die Mitte gegangen.

Gruß

Hast du hinten eine Heizung?

Hallo,

es wird dir zwar nicht weiterhelfen, aber Supersprint stellt noch Facherkrümmer für den VR6 her. Allerdings ist der Preis nicht Grad günstig.

LG Eric

Würde dir ne Probefahrt anbieten, aber ich glaube ich wohne zu weit weg.

Würde denn schonmal Getriebeöl gewechselt??

LG Eric

Wird der TÜV noch erneuert? Der läuft laut Anzeige in 2 Wochen ab.

Hallo,

also ich bin einer der wenigen zufriedenen T4 VR6 Automatik Fahrern. Gut mein Automat würde 2018 vom Vorbesitzer ersetzt und ich habe jetzt einen Ölwechsel gemacht jetzt ist es ein ganz anderes Auto.

Zum Durchschnittsverbrauch liegt bei mir bei 12,83 Liter auf ca. 21.000km ich fahre relativ viele Kurzstrecken. Tanken muss ich alle 560km bei reiner Autobahnfahrt um die 600km.

Motortechnisch solltest halt schauen ob die Steuerkette rassselt. Die Überholung der Kette liegt glaube bei 2500€. Also die Kosten von 2 Zahnriemen Intervallen beim Diesel.

Ich würde wenn Benziner zum 6 Zylinder greifen (hatte noch keinen 5 Zylinder). Die Laufruhe auf der Autobahn ist schon cool.

Weiterer Vorteil der Benziner ist der erheblich günstigere Anschaffungspreis.

LG Eric

Hallo,

mein Tipp wäre auch Mal den Zündtrafo auszutauschen. Bzw ist der Fehler beim Tausch des Zündtrafos geblieben, den du am Anfang erwähnt hast?

Ansonsten auch Mal nach Bardis Liste googeln.

Da sind sehr Interessante Tipps dabei.

LG Eric

Hallo,

also ich finde, dass der Bus (auf den ersten Blick) einen guten Eindruck macht. Sicher ist die Automatik eine Schwachstelle. Ich würde mir den definitiv näher anschauen. Gerade die Austattung findet man auch nicht so oft.

golfer81 was soll der Fächerkrümmer kosten?

Guten Morgen,

also ich habe den Bus schon seit 27.11.2020 auf meinem Parkplatz bei Mobile, damals noch für 6950€.

Okay hoffe es funzt https://vwbuswelt.de/index.php?thre…ehler-gefunden/

Hallo, vlt hilft das weiter, ist ein Thread aus der VWBuswelt. Einfach mal "VW T4 Getriebefehler gefunden" auf Google eintippen.

P.S.: Sorry ich weiß net ob man Links aus fremden Foren hier posten darf.

Gruß Eric

Ist schon ein cooler Bus den du da hast

Zu deinem Vorhaben:

Also ich würde erst mal den Fehler suchen und schauen was Sache ist. Ob Steuerkette oder Pleul ist erst mal wurscht, also erst mal ne Bestandsaufnahme.

Alles weitere muss dein Bankkonto entscheiden. Das Problem wo ich sehe ist leider die Beschaffung der Teile, ABV Motoren bekommt ja kaum noch, sofern dein Block irreparabel ist.

Dein Problem mit dem Drehmoment kann an dem Motor selbst liegen. Der ABV ist ja ein PKW Motor und das volle Drehmoment liegt erst bei 4200U/Min an während am AES das volle Drehmoment schon bei 3200U/Min anliegt. Vlt einfach mal nen Serien AES fahren und vergleichen. Soviel zum Thema Drehmoment.

Ein interessanter Motor im T4 finde ich ein 2.0 TSI Motor (ob das geht weiß ich nicht)

Ich würde schauen mit welchen Geldaufwand der Motor zu reparieren ist, optional würde ich dann auf Serien VR6 (AES) wieder umbauen

Mahlzeit, hört sich irgendwie nach Steuerkette an.

Ich werfe das ROWE Hightec ATF 9000 (25020) auch mal als Option in den Raum.