Beiträge von Liter

Zitat von PostKalle2020

Hallo zusammen vielen Dank für die ganzen Beiträge und Nachrichten.

Heute wollte ich den T4 einmal gründlich reinigen, da die Radläufe voller Dreck waren.

Leider hat es auch unsere Stoßdämpferträger erwischt. Vorne links ist es nur oberflächlich und noch im Originalzustand. Auf der rechten Seite wurde jedoch bereits ausgebessert.

Nun zu meiner Frage wie kann der Wagen TÜV bekommen haben ?

Klar war bzw ist der ganze Unterboden voller Dreck und kaum sichtbar aber dennoch sollte der TÜV Prüfer so etwas sehen.

Anbei zwei Fotos. Das Auto wurde seit der HU genau 300 km bewegt und ist in meinen Augen nicht mehr verkehrssicher.

Wir wollten eigentlich den Umbau starten und am 31.07 damit zu unseren gebuchten Campingplätze Richtung Frankreich und Spanien.

Das können wir nun vergessen. Jemand eine Idee wie ich nun am besten vorgehen soll ?

Neue HU auf eigene Kosten?

Händler anrufen ?

Bei jemanden schweißen lassen und einfach damit leben ?

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Ich klinke mich hier mal ein, da auch "Flugrost" (fraglicher Umfang, ich habe noch nichts freigelegt, von außen nur wenig erkennbar, aber heißt ja nicht viel) am Bananenträger auf einer Seite erkennbar. Verstehe ich das richtig, dass eine Reparatur an dieser Stelle (wie auch bei dir, Biff82 , in diesem Thread) beinhaltet, dass man den rostigen Bereich heraustrennt, auf Stoß ein passendes Blech einschweißt, und anschließend ein Verstärkungsblech oben drauf punktschweißt, wie auch in den Bildern hier zu sehen? Hat man dann nicht eine prädestinierte neue Roststelle mit den direkt aufeinander liegenden Blechen? Oder ist das vernachlässigbar, wenn man für das Verstärkungsblech 2 oder 3mm Blech nimmt?

Danke und schönen Gruß,

Felix

Ich klinke mich hier mal ein, mit einem ähnlichen Problem. Getriebeöl und Schaltkugelwechsel habe ich auf der To Do Liste, und dann mal weiter schauen. Interessehalber, woran liegt es technisch gesehen, dass man manche Gänge einfach nur bei passenden Geschwindigkeiten (im Fall des 1., auch bei mir oft nur im Stand oder sehr langsamen Rollen) reinbekommt? Ähnlich verhält es sich ja auch mit anderen Gängen. Theoretisch müsste man doch bei getretener Kupplung alle Gänge problemlos einlegen können.

Danke für die Antworten, hab das Gerät angebracht und funktioniert auch im Prinzip. Allerdings scheint sich das Gerät auch in eine Art sleep modus zu schalten und reagiert dann nicht auf sms oder Anruf. Hat jemand hierfür eine Idee ob/wie man das lösen könnte? Wenn ich erstmal dran rumfummeln muss und z. B. Sim einmal rein und rausnehmen muss ist es ja irgendwie recht obsolet.

Coole Sache mit dem Tracker, hab ich mir auch bestellt, zusammen mit einer Sim von Simply. Hat jemand vielleicht noch einen Tipp für mich, wie ich es hinkriege, die SIM auf 2G zu stellen und die PIN zu deaktivieren? Bin im Serviceportal nicht fündig geworden.