Es steht jedem frei zu gehen, wenn es einem nicht passt.
Nur wohin? 😂
Durch meine T4 dieses tolle Forum entdeckt, das seinesgleichen sucht! 😀 👍🏿
Beiträge von manu3lv6
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Ich für meinen Teil hoffe halt immer noch, dass mal ein T4-Nachfolger auf den Markt kommt, der nicht nur ne überteuerte Mogelpackung ist, oder wenigstens einen anständigen, zuverlässigen Antrieb besitzt.
Aber scheint ja wirklich naiv zu sein; wahrscheinlich unter anderem den unsinnigen Euro-Normen geschuldet, aber auch der unverständlichen Konzern-Politik.
Einen T7 nicht selbst zu entwickeln und zu vermarkten ist die Krönung der Arroganz und Unfähigkeit seitens der Konzernführung.China freuts auf lange Sicht.
Daher kann ich die meisten Beiträge hier nachvollziehen.
Meine Meinung und schönen Abend noch,
Manu
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... habe ich nach 5-6 Sekunden aufgehört, da mir der Anlasser leid getan hat. Nach dem dritten bis vierten Mal ist er dann meist auch stotternd angesprungen.
... habe ich dann bei -10° auch mal 25 - 40 Sekunden den Anlasser orgeln lassen.
... dass man bei seinen ACV den Anlasser permanent länger als 5 Sekunden bemühen muss, kann man natürlich auch sagen: Er springt mit allen defekten Glühkerzen und Minusgraden ohne Probleme an.
Und Du meinst wirklich, ich kann nicht unterscheiden zwischen "SOFORT" und "5sec" oder gar "25...40sec" ?
Hätten wir das Thema eine Woche früher gehabt, hätte ich einfach Video gemacht ... aber jetzt ist es genau zwei Tage zu spät.
Ich werde mir das mal für den nächsten Winter vormerken und auch schon mal gucken, wie ich einen Notar hier her behomme - sonst heißt es dann noch, ich würde durch heimliches Vorglühen betrügen.
Heimliches Vorglühen find ich gut😂😉
Bei meinem ACV waren auch vor 2 Jahren 2 Glühkerzen defekt. Das hat man im Winter bei -5 grad durchaus bemerkt. Das
Anspringen hat 2-3 Sekunden länger gedauert.
Grüße, Manu -
Meiner sieht nach Komplettrestauration so aus:
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Steht doch alles in den Beiträgen, einschließlich Bilder.
Ah, hatte die Bilder übersehen.
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Hattest du alle lagerböcke gelöst? Hast du die Kurbelwelle mit leichten Kunstoffhammer-Schlägen axial entspannt? Unter dem Auto liegend ist das keine einfache Angelegenheit.
Ist mein Beitrag überlesen worden?
Dieses leichte Klöppeln hat bei mir schon mehrere Male bei neuen Kurbelwellen- und Pleuellagern geholfen, als die Welle klemmte. Es handelt sich allerdings um Alfa V6-Motoren, die ich in den Motorständer gehängt hatte.
Wie sieht eigentlich die Kurbelwelle an dem betreffenden Lager aus?
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Hattest du alle lagerböcke gelöst? Hast du die Kurbelwelle mit leichten Kunstoffhammer-Schlägen axial entspannt? Unter dem Auto liegend ist das keine einfache Angelegenheit.
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Bringt ja jetzt nix mehr, aber die tolle Stapler-Aktion war der Todesstoss, denke ich.
Falls der Rahmen und die Achse beim runterfallen nicht schon verformt wurden.
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Schockierende Bilder!
Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen!
Das wird leider eine Menge Arbeit machen.
Viel Glück wünsche ich Euch.
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Es gibt für Polyamid-Leitungen spezielle, etwa 10-15 mm lange Verstärkungs-Hülsen, die zuerst in das Rohr geschoben werden.
Daraufhin kann man einen Benzinschlauch über das Rohr schieben und mit einer Schlauchschelle befestigen, ohne dass das Rohr gequetscht wird.
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Hört sich irgendwie sehr rauh an.
Steuerzeiten in Ordnung? Zündzeitpunkt/Zündverteiler auch?
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Bei meinem 1992 AAF ist das exakt genauso. Und zwar kein Unterschied, ob mit oder ohne Philips LED...
Ich habe es immer auf meine Restaurationskünste geschoben, sprich: Irgendein + Kabel an der Zentralelektrik vertauscht.
Interessant, dass andere auch dieses Phänomen haben.
Lichtschalter habe ich auch schon erneuert.
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Hallo!
Bei manchen Aftermarket-Behältern ist die angegebene MIN-MAX-Markierung nicht auf der richtigen Höhe...
Dann pendelt sich der Kühlwasserstand scheinbar falsch ein.
Grüße, Manu
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Ich habe den Fensterheber vorne links von VAICO verbaut. Leider klemmt das Kurbelgetriebe beim Herunterdrehen regelmässig, sodass man jeweils kurz zurückdrehen muss, um das Fenster vollständig öffnen zu können. Die Qualität der Mechanik ist schlichtweg mangelhaft. Ich werde diese Marke in Zukunft meiden.
Hallo! Das war bei meinem neuen Fensterheber von Vaico genauso. Ich habe aber eine Mischung aus WD-40 und Molybdän-Fett angemischt und das in die Mechanik geschmiert. Der läuft jetzt seit einem Jahr im täglichen Gebrauch in unserem Firme-AAC super leichtgängig.
Grüße, Manu
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Hallo!
Ich habe bei meinem AAF das gleiche Kaltstartverhalten. Nach 1 Tag muss ich 2 mal den Anlasser betätigen, bis er direkt anspringt. Habe prophylaktisch einen neuen Zündstartschalter verbaut, änderte aber nichts. Ich habe im Verdacht, dass die Benzinpumpe beim ersten Startversuch nicht anläuft. Werde ich demnächst mal weiter untersuchen.
Grüße, Manuel
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Hallo!
Also mein korrekt eingestellter Allltags-ACV hat, als die beiden nach unten zeigenden Endrohre mal abgefault waren, auch die Stoßstange angeschmolzen. Allerdings bekommt der auf jeder 20 km Fahrt fast nichts geschenkt...
Grüße, Manu
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Der Vollständigkeit halber hier noch Bilder von den angefertigten Dichtungen. Leider sind sie etwas zu schmal dimensioniert.
Ich würde sie, sollte ich welche brauchen, etwas stärker anfertigen lassen!
Schöne Grüße, ManuDer Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. -
Außendurchmesser .. 28mm
Innendurchmesser .. 24mm
Ring Durchmesser .. 2mm
Höhe .. 4,7mm (5mm)
wurde angegeben.
müsste man tatsächlich ein bisschen zugeben...
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Ich komme leider erst morgen dazu, sie auf die Einspritzleiste zu setzen.
Scheinen von der Breite etwas weniger als 2mm zu haben.
Grüße, Manuel
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So, eben sind sie gekommen:
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