Vielen Dank für eure Antworten.
Der Bus wird jetzt nach Papenburg gebracht.
Die haben einige Getriebe auf Lager und haben alleine dieses Jahr schon 27 Busse auf Schalter umgebaut.
Detlef Schubert hat momentan leider keine Getriebe und bereits eine Warteliste 
Bea_Bulli Detlef Schubert findest du ebenfalls bei Ebay Kleinanzeigen.
Ich bin gespannt und werde berichten sobald ich ihn wieder habe.
Nur die Neuteilen die ich unbedingt verbauen würde
Was sollte denn unbedingt gleich neu gemacht werden?
Hallo zusammen,
nachdem mein 01P Probleme macht und mittlerweile der Rückwärtsgang nicht mehr geht und ich keine Werkstatt gefunden habe die das Getriebe reparieren möchten will ich nun auf Schalter umbauen lassen.
Habe dazu bei ebay kleinanzeigen ein gutes Angebot gefunden welches sich für mich gut anhört.
Es wird ein Getriebe was 220000km gelaufen ist eingebaut.
Kupplung neu, 2 Massen Schwungrad neu mit allen Codierungen usw. und 12 Monate Gewährleistung. Also Komplettpacket für ca. 2500€.
Was haltet Ihr davon? Hat jemand eventuell Erfahrungen zu dem Anbieter aus Papenburg?
Vielen Dank
Vielen Dank für eure Antworten und Hilfe
Vor Reparaturen ist die Eigendiagnose auszuführen..... FEHLERSPEICHER auslesen
Wurde ausgelesen ohne ein Fehler...
Alles anzeigenMoin
Das klingt fasst so als ob die drehzahlsensoren im Getriebe das Zeitliche segnen.
Das kann man per Software auslessen...
Fehler muss aber nicht abgelegt sein.
Evtl Lifedaten bei entsprechendem Betriebszustand auslesen.
Wenn das Getrieb dann geöffnet wird, gleich beide Sensoren neu machen lassen...
Dazu muss das Getriebe nicht ausgebaut werden, das kann man von unten machen.
Die Sensoren geben falsche bzw keine Signale mehr ab wenn das Öl Betriebstemperatur hat.
Das ist so wie bei den Golf2 usw die Hall Geber in den Zündvertreilern, zu Warm = Motor geht aus. ADAC kommt, testet, karre läuft natürlich wieder....
Also muss das Getriebeöl beim Auslesen Betriebstemperatur haben. Ölwechsel bringt dir da überhaupt nichts.
Das wäre dann der G38 und der G68 oder?
Was mich wundert warum er die erste halbe Stunde normal gut fährt?
Vielen Dank
Hallo zusammen,
wo soll ich nur anfangen....
Also ich habe einen VW T4 Caravelle, AUF, Bj 2003, 202000km, mit 01P EQG Automatik Getriebe.
Momentan bin ich auf einem Trip in Norwegen / Schweden unterwegs.
Bei der Abfahrt vor 4 Wochen war alles in Ordnung, frischen TÜV bekommen und keinerlei Probleme gehabt (Getriebe hat sauber und gut geschalten).
Ab Trondheim (ca. 200000km) hat das Getriebe angefangen zu zicken. Es ging los mit komischen Schaltvorgängen. Zu frühes runter schalten beim Bergauf fahren und nicht wieder hoch schalten bei gerader Strecke.
Dann eines morgens direktes absterben des Motors wenn man in Drive geschaltet hat. Nach kurzer Pause konnte ich normal weiterfahren.
Nach weiteren Kilometer ergab sich ein gewisses Muster:
Nach ca. 30 bis 60 min Fahrzeit (abhängig der Steigung) fängt das Getriebe an bei geringer Steigung zu früh in 3ten oder sogar in 2ten Gang zu schalten und schaltet erst mut Glück wieder hoch wenn ich den Bus Bergab rollen kann.
Habe dann bei einer Werkstatt das Getriebe Öl tauschen lassen. Anscheinend haben sie 3 Liter abgelassen und diese wieder nachgeschüttet. Es waren keine Metall Späne im Öl. Kein Fehler im Fehlerspeicher. Der Öl Filter wurde nicht getauscht. Ich bezweifel, dass sie den Ölstand genau anhand des überlaufs kontrolliert haben....
Das Problem besteht jedoch immernoch.
Das Getriebe schaltet die ersten 30 bis 60 min. ohne Probleme und ganz normal.
An was könnte das liegen?
Zu wenig Getriebe Öl?
Öl Kühler verstopft / somit wird das Öl nach der Zeit zu heiß was zu dem unverständlichen Schalten führt?
Irgendwelche Sensoren defekt?
Was kann ich eventuell selber vor Ort ohne Werkstatt prüfen oder durchführen?
Ich weiß, dass die Getriebe ab 200000km faxen machen und dass ich bald zu dem Punkt komme wo es getauscht oder überarbeitet gehört. Aber am Anfang schaltet es noch sauber weshalb ich glaube, dass ich noch nicht an dem Punkt bin....
Vielen Dank im voraus für eure Einschätzungen und Tipps
Grüße Peter
Hallo zusammen,
ich bräuchte ein paar Informationen zum Reimo Easy Fit Aufstelldach für den T4.
Gibt es jemand der das Dach schon mal selbst eingebaut hat oder jemand der schon mal Solar, Airlineschienen und Dachträger montiert hat?
Der Einbau steht bei mir in 4 Wochen an und in 7 Wochen soll mit fertigem Dach + Solar + Dachträger + Markise in Urlaub gefahren werden. Da dass alles eine knappe Nummer wird würde ich gern alles so gut wie möglich vorbereiten und dazu hätte ich noch ein paar Fragen:
So das wars erstmal
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten.
Schöne Woche
Grüße Peter
