Beiträge von andi.q

Zitat von Fyncro

Zitat von andi.q

So, Projekt ist abgeschlossen. Hab das Radio eingebaut und einen Mehrfach-USB-Hub im offenen Ablagefach auf der Beifahrerseite installiert. Strom bekommt der auch vom Radio.

Danke für Eure Tipps und Anregungen.

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Ich habe ebenfalls eine USB Steckdose an der Stelle und kann es extrem empfehlen!

Man kommt auch als Fahrer (zur not) noch ran, kleine (Hand)Geräte können in der Ablage liegend geladen werden und man verbaut sich auch keinen (originalen) "Steckplatz" im Armaturenbrett.

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Und wie bzw. wo hast Du die Buchse stromtechnisch angeschlossen?

Zitat von Letler

Zitat von Fyncro

Ich habe ebenfalls eine USB Steckdose an der Stelle und kann es extrem empfehlen!

Man kommt auch als Fahrer (zur not) noch ran, kleine (Hand)Geräte können in der Ablage liegend geladen werden und man verbaut sich auch keinen (originalen) "Steckplatz" im Armaturenbrett.

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Was hat es mit dem roten Stecken auf sich?

Das ist ein Bleistift - hab da zwei Stifthalter angebracht (der silberne Ring, siehe hier: https://tyyp.de/products/stiftehalter-wand), damit die Stifte nicht lose im Fach rumfliegen.

Zitat von PeZe

Zitat von andi.q

Strom bekommt der auch vom Radio.

Via SU-Kontakt des ZAS?

Ich habe mich an diese Anleitung gehalten. Ist zwar ein anderer USB-Hub, aber von den Einbau- bzw. Anschlussschritten identisch. Über den USB werden nur Handys geladen, sollte also keine allzu große Last werden...

So, Projekt ist abgeschlossen. Hab das Radio eingebaut und einen Mehrfach-USB-Hub im offenen Ablagefach auf der Beifahrerseite installiert. Strom bekommt der auch vom Radio.

Danke für Eure Tipps und Anregungen.

Zitat von Letler

Ich würde einfach mal die Blende/Konsole abnehmen und schauen ob da nicht doch dahinter Platz frei ist (gelber Pfeil - Foto).

Ansonsten gibt’s fertige usb Blinddeckel fürn T4: https://ebay.us/m/E6bta9

Hinter der Blende für die Klima-/Heizungssteuerung ist kein Platz. Dahinter läuft einiges lang von der Heizungssteuerung - unter anderem ist da auch ein (bei mit nicht genutzter) zweiter kleiner Drehknopf neben dem für die hintere Lüftung.

Zitat von fergusonO

Zitat von Letler

Ich würde einfach mal die Blende/Konsole abnehmen und schauen ob da nicht doch dahinter Platz frei ist (gelber Pfeil - Foto).

Ansonsten gibt’s fertige usb Blinddeckel fürn T4: https://ebay.us/m/E6bta9

Es gibt die Blinddeckel in drei Varianten!

Im Foto ist es m.A. die Variante, die bis 1995 verbaut wurde.
Der Ebay-Link ist für die Senkrechten Deckel in den neueren Fahrzeugen.

Ja, genau, ich habe die "alten" größeren Bilddeckel. Daher passen die USB-Stecker, die es fertig in der passenden Größe für die kleinen Blinddeckel gibt bei mir leider nicht.

Es gäbe noch einen alternativen Einbauort unten in der Mittelkonsole. Da habe ich für das Originalfach einen Ersatz mit Getränkehaltern eingebaut. Da gibt es links auch einen Blinddeckel (siehe Foto) - dort könnte ich ggfs. USB-Anschlüsse oder den Zigarettenanzünder hinsetzen. Was meint Ihr?

Zitat von fergusonO

"Vorweg vielleicht einmal einen Gedanken darüber machen:
Brauchst du eine 12V Steckdose, einen Zigarettenanzünder oder vielleicht direkt einen USB Port?
Letztere gibt es in relativ kleinem Format (z.B. https://ebay.us/m/JvWcWM), die passen glaub ich bei deinem älteren Baujahr NICHT auf die Blinddeckel.

"1) Blinddeckel
Die kleinen Blinddeckel links neben dem Radio sind mit 28x48 mm reichlich klein, um hier eine 12V Steckdose unterzubringen (insbesondere, da auf der Rückseite Versteifungen für die Clips etc. liegen). Das Ergebnis wäre m.A. recht instabil."

Ich brauche eigentlich die Steckdose im Armaturenbrett nicht. Hab sie nur fürs Handyladen genutzt, daher wären direkt USB-Anschlüsse auch ne Variante. Kann ich sowas hier direkt gegen den Zigarettenanzünder tauschen? https://www.ebay.de/itm/113774859785 oder https://www.ebay.de/itm/186077967961

"1) Blinddeckel
Die kleinen Blinddeckel links neben dem Radio sind mit 28x48 mm reichlich klein, um hier eine 12V Steckdose unterzubringen (insbesondere, da auf der Rückseite Versteifungen für die Clips etc. liegen). Das Ergebnis wäre m.A. recht instabil."

Gute Idee. Gibt es vielleicht Direkt USB-Adapter für meine Bilddeckel neben dem Radio? Und wie wäre das mit dem Anschluss? Wo kann ich die dann mit Strom versorgen?

Ich habe für meinen 1-DIN-Radioschacht einen Moniceiver gekauft mit höhenverstellbarem Display. Da ich dieses Display gern eher nach unten einstellen möchte, damit es die Lüftung nicht verdeckt, würde es aber die 12-Volt-Steckdose verdecken - siehe Foto (das betreffende Modul ist rot umrandet). Daher wollte ich mal fragen, ob es ein Modul gibt, bei dem die Steckdose weiter unten sitzt - in etwa auf Höhe des Aschenbechers. Diesen brauche und nutze ich eh nicht. Oder gibt es eine Möglichkeit, das selbst umzubauen? Oder einen alternativen Einbauort für die Steckdose im Armaturenbrett (z.B. links neben dem Radio-Slot)?

Danek für die Tipps. Bin dann mal zu meinem Schrauber gegangen und der hat den Fehler identifiziert: es war ein Kabelbruch am Kabelbaum zum Pluspol der Batterie. Schön wäre es, wenn alle Dinge sich so schnell und einfach lösen ließen

Liebe Community,

es gibt zwar zum Thema "Ruckelnder Motor" schon ein paar Threads hier, aber so richtig scheinen die nicht auf mein Phänomen zu passen. Darum poste ich nochmal einen eigenen.

Ich habe letzte Woche im Rahmen einer kleinen anderen Reparatur (Motor der ZV in der Beifahrertür getauscht) die Batterie abgeklemmt. Nachdem ich die Reparatur erfolgreich abgeschlossen hatte, habe ich natürlich die Batterie wieder angeschlossen. Und seitdem tritt folgendes Problem auf: wenn ich den Motor (VR6 AES, BJ98, 350tkm) anlasse sinkt direkt nach dem Anlassen die Drehzahl schnell auf ca. 300-500U/min (normal hat mein Bus ca. 900-1000U/min im Leerlauf) und sporadisch säuft der Motor dann auch wieder ab. Wenn ich ein paar Mal im Leerlauf Gas gebe, "beruhigt" sich der Motor und pendelt sich bei den normalen 900U/min ein.

Wenn ich dann fahre und beschleunige gibt es im ersten Gang bei ca. 2500-3000U/min ein "Rucken" im Motor (finde kein passendes Wort), so in etwa, als würde ich ganz plötzlich die Kupplung voll durchtreten. Wenn ich dann vom Gas gehe und neu Gas gebe, geht es. Das Phänomen tritt auch in den höheren Gängen auf - da allerdings schon ziemlich genau bei 2000U/min - und zwar hauptsächlich, wenn ich kräftig beschleunige.

Was kann das sein? Bevor ich die Batterie abgeklemmt hatte, gab es das Problem nie, da ist er geschnurrt wie ein (zwar ziemlich dickes) Kätzchen...

Vielen Dank für Tipps und Anregungen.

Zitat von riese

Siehe oben

Danke für das Angebot. Ich beobachte das Verhalten jetzt mal noch eine Weile und würde mich dann im Zweifel nochmal bei Dir melden.

Zitat von derWalter

Zitat von innouwe

Da verabschieden sich wohl so langsam die Kondensatoren im Kombiinstrument

so fing es bei mir auch an...

Anfangs konnte ich die Zeiger durch mehrmaliges Ziehen und Wiedereinstecken der Sicherung wieder "justieren"

wenn das dann auch vorbei ist hilft nur KI auseinandernehmen und neue Kondensatoren einsetzen oder gleich das ganze KI tauschen..

wie das geht gibt es hier genug Anleitungen...

Inno-Uwe

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die kondensatoren kann man sich halbwegs günstig tauschen lassen (n kumpel meinte mal was von 50€ pro ki?), gleich alle auf einmal, dann ist wieder 30 Jahre Ruhe

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Und wer macht das? Wie gesagt, bin neu im T4-Geschäft

Zitat von innouwe

Bei meinem 97er ist es Sicherung Nummer 21 (Radio und Innenlicht)

Da hängt der elektrische Tageskilometer mit dran... wenn ich die ziehe isser weg, bzw. auf Null wenn ich sie wieder reinstecke..dann hört auch das rattern auf..

Aber wie gesagt..das funktioniert auch nicht ewig..

Inno-Uwe

Okay, danke für den Tipp. Das werde ich mal testen.

Da kann ich leider keine Auskunft geben, da ich das Auto erst im Februar übernommen habe. Und da war die gelbe LED schon drin

Danke Euch für die Tipps. Lustigerweise hat sich die Anzeige gestern wieder beruhigt. Momentan steht sie im Normalbereich oben - das dürfte dem halbwegs realisitischen Tankstand entsprechen. Ich beaobachte das mal weiter.

Dennoch würde ich das mit der Sicherung mal ausprobieren. Ich habe in meinem Handbuch nach der Sicherung geschaut, aber im Sicherungsplan leider keine genaue Angabe gefunden, welche Sicherung für das Kombiinstrument zuständig ist – könnt Ihr mir da helfen?

Im Zweifel melde ich mich nochmal.

Hallo, liebe T4-Freunde,

seit einiger Zeit lese ich nun schon mit und habe schon viele Tipps gefunden. Nun habe ich aber ein Problem, zu dem ich hier im Forum keine Lösung gefunden habe. Zum Thema Tankstandsanzeige gibt es zwar viele Threads, aber ich habe keinen gefunden, die mein Problem wiedergibt.

Seit heute morgen "überreagiert" die Tankstandsanzeige auf der Instrumententafel. Soll heißen, die Nadel steigt beim Anlassen des Motors über den maximalen Füllstand hinaus weiter und schlägt nach links um, bis sie auf der Nadel für die Temperaturanzeige zum liegen kommt – ich habe das mal fotografiert:

Während der Fahrt bewegt sich die Nadel dann wieder ganz langsam in Richtung "Normalbereich", also im Uhrzeigersinn nach rechts oben.

Das Auto stand jetzt zwei Tage unbenutzt, bevor ich heute morgen das erste Mal wieder gefahren bin. Davor hatte ich am Wochenende vollgetankt und bin danach nur knapp 60km gefahren. Der Tank ist also nahezu voll. Am Wochenende war die Anzeige auch noch völlig normal.

Heute morgen hat die Anzeige beim Anlassen auch komische Geräusche gemacht, eine Art "Rattern", also ob Zahnräder "durchdrehen". Kann es sein, dass da im Inneren des Instruments was verrutscht ist?

Die sonstigen Instrumente arbeiten normal (DZM, Tacho, Temp-Anzeige, Uhr und km-Stand)

Über Lösungsansätze wäre ich dankbar.