So, heute bei kuschligen 1,5° Außentemperatur die frisch geladene 60AH Batterie aus dem Käfer genommen und damit dem T4 Starthilfe gegeben.
Vorgeglüht, bis ich das Relais schalten hörte und Schlüssel gedreht: Siehe da, er sprang nach kurzem orgeln an. Und das mit nur einem Schlüsseldreh 
Somit ist der Schuldige wohl identifiziert : Die Batterie
Habe festgestellt, dass die Starterbatterie eine mit 70AH ist, laut T4 Wiki sollte aber mindestens eine mit 80AH eingebaut sein....
Sonst ist die Glühanlage reif für ne Überholung. typisches Thema wie schon in #7 beschrieben.
Läuft der Bus bei Anlassen mit Vorglühen auch noch sehr unrund?
Subjektiver Eindruck: Mit Vorglühen etwas besser als ohne, leichte Drehzahlschwankungen 760-780 U/min (geschätzt)...die hat er ohne Vorglühen aber auch...
Wird der Tageskilometerstand dabei genullt? Dann deutet es auf einen Spannungseinbruch hin
Nein, das geschieht nicht. Es gibt auch sonst keine Anzeichen für einen Spannungseinbruch.
Hmm, Batterie...ok das werde ich morgen gleich mal überprüfen und berichten. Danke 
Mein AXG startet bei niedrigen Temperaturen schlecht. Aber nur, wenn ich vorglühe, dann braucht es 3-4 Versuche bis er anspringt. Wenn ich aber Starte, ohne Vorzuglühen, dann kommt er sofort.
Es ist ein 2,5 Liter AXG, TDI, Bj: 2003, 152tkm Laufleistung.
Der Förderbeginn ist ok, geprüft mit VCDS. Fehlerspeicher ist leer.
Vielleicht hat jemand einen Tipp, in welcher Richtung ich suchen muss. 
Grüße, Volker
Hallo,
für meine heutige Neuerwerbung ( Projekt Zwo Felgen in 7,5x17 ET50) suche ich das passende Gutachten.
Wäre super nett, wenn es mir einer von euch zukommen lassen würde.
Grüße, Volker
