Die Möblierung find ich gut, die Kombi aus Rammschutz und Blümchendekor merkwürdig.
12000 € für ne 20 Jahre alte Karre mit 300000 km find ich einen Witz.
Die Kombi aus Kuhfänger und Blümchen ist genau mein Ding 
Die Zusatzleuchten passen da perfekt imho.
Und ja, über den Preis würde ich wohl auch noch mal sprechen wollen.
Was hältst Du/haltet ihr denn für angemessen?
Protzo-Bullenrammbügel mit Blümchen, auch nicht schlecht. Mein Eindruck: Ungepflegt aber vollgeklebt, und es wird vermutlich nicht bei kleinen Lackreparaturen bleiben. Mir wäre der aber nicht mal annähernd 12 K wert. Und wenn DPG = DPF, das dürfte wohl kaum möglich sein. Aber das wissen die Spezialisten besser.
Sorry, mit DPG meinte ich den Dreipunktgurt - einen DPF hat er wohl 
Guter Punkt - kann man den DPG notfalls nachrüsten?
Hier noch die Fotos der pflegebedürftigen Stellen im Lack...
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Liebe alle,
Hier dann schon der nächste Kandidat (nach meinem 94'er ABL, den ich dank euren Tipps beim Verkäufer belassen habe). Es handelt sich um einen selbst (aber recht ordentlich, wie ich finde) umgebauten T4 aus 1999:
T4 / 1999 / 293 tkm / AJT 65kw / 12.000€
- 2,5 l 5 Zyl. TDI 88 PS
- Ez. 99
- TÜV 08.21
- Partikelfilter
- Frontbügel
- Zusatzscheinwerfer
- große Rückspiegel
- Rückfahrkamera
- Alufelgen m. Allwetterreifen (Profil gut)
- Bremsen gemacht
- Fahrzeugbatterie neu
- Lack pflegebedürftig (ein paar kleine Stellen, siehe Fotos, Anm.d. TE)
- Schlafhubdach
- Dachträger
- 100 W Solar, 2. Batterie, 230 V Anschluß
- Sonnensegel
- Vorzelt Easy Camp Silverstone
- Eberspächer Standheizung
- Beifahrersitz drehbar
- Fahrradträger für 3 Räder
- Nichtraucher
- 2 Flammenkocher
- Potti mit Verkleidung
- Absorber Kühlbox
- weitere Ersatzteile und Zubehör.
Was ist eure Einschätzung?
Vielen Dank für eure Tipps!
-xray
P.S.: Ich habe für das Fahrzeug einen ADAC-Gebrauchtwagencheck organisiert - bin gespannt, was die berichten.
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Update: Fahrzeug besichtigt, es ist noch eine neue Öl-Undichtigkeit im Motor hinzugekommen (evtl Turbolader defekt) sowie diverse Roststellen an neuralgischen Stellen (u.a. Windschutzscheibe, Bremsblöcke vorne) und Steinschlag. Am Ende ein guter erster Termin, um einen ersten Eindruck zu gewinnen - aber kein Treffer. Next up: ein 94‘er AAB mit 55 tkm ATM. Dazu folgt demnächst ein weiterer Thread
amicar: Danke, guter Punkt mit der GP - das werde ich für diesen auch im Hinterkopf behalten!
OCTOBUS verstanden, aber auch da gibt es ja sicher Abstufungen in der Intensität der Wartungsaufwände von Fahrzeug zu Fahrzeug, je nach Zustand/Umgang...
Ich plane daher auch, mir so viel wie möglich selbst anzueignen, um genau diesen Kostenpunkt etwas zu drücken.
Jetzt bastele ich erstmal mit Werkzeug, das ich verstehe und setze die Probefahrt-Checkliste aus dem Forum in ein Google Formular oder sowas um
Wow, danke an euch alle für die tollen Tipps!
Das mit dem Baujahr ist ja tatsächlich nicht sooo wild, das würde ich wie von Clubcamper und OCTOBUS angemerkt einfach in die Verhandlungsmasse aufnehmen - ebenso wie das Zelt natürlich
Der temperamentlose Motor ( Ellig) ist etwas, mit dem ich mich in meiner Preisklasse eigentlich bereits abgefunden hatte - wäre auch für gemütliches Reisen durch Skandinavien völlig ausreichend.
So ein schwarzes Verschleißteile-Loch möchte ich natürlich vermeiden, wobei ich natürlich schon weiß, dass es keine Neuwagen sind. Daher werde ich auch den Rat von @FrauW beherzigen und die Ruhe behalten - bei aller Aufregung über meinen ersten* Bus!
Den Produktionsaufkleber werde ich mir auf jeden Fall ansehen, danke Bussard!
Ich habe auch noch einen weiteren im Auge - dazu würde ich euch dann zu gegebener Zeit erneut löchern. Ist aber auch wirklich ein Informationsschwangerer Ort hier, fantastisch!
Erneut danke an alle
*Vor ewigkeiten nach dem Abi schon mal mit 3 Freunden in einem babyblauen T3 Westfalia 6 tkm durch Europa gegurkt, aber der gehörte nicht nur mir
Vielen Dank! Das ist schon mal sehr hilfreich - woran genau kann ich das festmachen? Ist es eher nur die Abnutzung oder die tatsächliche Variante der Ausstattung?
Hallo zusammen,
als Neuling bitte ich euch gleich um eine Einschätzung zu dem folgenden Fahrzeug. Ich finde den Preis von 12.850 € VHB evtl. etwas hoch, aber da ich kaum Ahnung habe, heißt das natürlich nicht viel... Es wäre mein erster T4 und ich hoffe, mit den vielen Infos hier aus dem Forum (insbesondere die Checkliste für den Besichtigungstermin!) ein gutes Reisemobil zu finden.
Es handelt sich um:
T4 California / 1996 / 390 tkm / ABL 50kw / 12.850€
VW T4 California Coach 1.9 Diesel mit Aufstelldach (50kw/68PS).
- EZ 5/96
- Wohnmobilzulassung
- Dem Alter entsprechend ein paar kleine Beulen und kleinere Rostflecken
- Unterboden und tragende für einen T4 in dem Alter in einem sehr guten Zustand
- Scheckheftgepflegt bis 2011 (ohne Unfallschäden, lediglich ein Parkrempler).
- Alle Reparaturen wurden von Fachwerkstätten vorgenommen (Dokumentation vorhanden),
- Keine Umbauten oder Eigenbasteleien am Bus. Vollständige original Westfalia Ausstattung.
- Km-Stand: ca.390.000 (wird noch gefahren)
- TÜV/AU bis 08/2021;
- Manuelle Schaltung
- Starterbatterie 2018 neu
- original California Campingausstattung: Gaskocher, Kühlschrank, Spannungswandler, Frischwassertank, Spüle, Multifunktionsdisplay, Vorhänge etc. alles einwandfrei und funktionsfähig
- Hochdach: winzige Löcher, aber guter Zustand
- Kupplung und Getriebe(AT) neu (Jan 2020)
- Lichtmaschine neu (Juli 2019)
- Keine Airbags, keine elektr. Fensterheber, kein ABS, keine Zentralverrieglung, aber elektr. Wegfahrsperre, keine Standheizung
Was meint ihr?
Ich bin für alle Tipps dankbar!
- xray
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