Beiträge von whisky

In der Schweiz bin ich gerade zwischen Solothurn und Bern.

Vom Rost konnte ich keine guten bilder machen, aber suf der Hebebühne sah’s wirklich nicht gut aus. Wahrscheinlich müsste der gesamte Bereich an beiden Seiten zwischen hinterem und vorderem Rad gemacht werden (ist das der schweller oder?)

Ich werd mich nochmal informieren wie das mit dem tüv und der Zulassung ausschaut und mich evtl bei dir, RavensRunner melden.

Danke euch erstmal und natürlich bin ich weiterhin für jeden Tipp dankbar!!! ☺️

Ich bin gerade sooo dankbar um eure Einschätzung!

Wie der Schweizer sagen würde: merci vielmals!:)

An sich habe ich keine Angst vor Schrauben, nur keine Hebebühne (ich pass aber ziemlich gut unters Auto?)

Habe auch die erste Schweißarbeit am Auto mMn erfolgreich erledigt (schweller auf der Fahrerseite)

Hab in der Werkstatt gerade nochmal nachgefragt: traggelenk und spurgelenk sind’s vorne, hinten rostet die Bremse (das sollt ich eig selbst hinbekommen)

Das sind jetzt Bilder von heute.

Inzwischen habe ich ein Angebot vom Libanesen für 800€

Werde aber immer unentschlossener ob es wirklich die richtige Idee ist das Auto zu verkaufen

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Ich finde tatsächlich auch dass das Auto super ausschaut.. aber als der Werkstätten Typ am Unterboden mit seinem Hammer herumgeklopft hat, klang das wirklich nicht gut. Aber klar habt ihr auch recht, dass das bisher erst eine Aussage von einem Fachmann war.

Etwas Angst habe ich wenn ich in eine öffizielle tüv stelle (zum öamtc od so) gehe, dass er mich gar nicht mehr wegfahren lässt da Gefahr im Verzug.

Entschuldigt, ich war gerade etwas am herumtelefonierten und etwas verwirrt.

Das Auto ist ein österreichisches. Die tüv Überprüfung ist in Österreich fällig im mai, kann aber im Zeitraum mai-September gemacht werden. Im Ausland von Österreich (also Deutschland als auch Schweiz) Ostsee tüv aber offiziell Ende mai abgelaufen und ich darf das Auto dort offiziell nicht mehr bewegen/stehen lassen.

Ich hatte in Österreich gewohnt, mach aber gerade ein Praktikum in der Schweiz. Ich hätte in der Schweiz eine Garage in der ich es bis zum Sommer stehen lassen (und evtl verkaufen könnte) aber ab Ende mai darf es dort ja nicht mehr gefahren werden. Da stell ich mir einen Verkauf schon schwierig vor!

Ja genau das ist wirklich ein zeitliches Problem. Da aber laut Aussage der Werkstatt eh nichtmehr viel damit gefahren werden soll ist es bestimmt sinnvoll ihn dann auf den Transporter zu laden und quasi als unzugelassenes Auto abzuholen.

Aber damit kenn ich mich (bisher) kaum aus:/

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Danke euch für diese schnelle Antwort!

In der Zwischenzeit hätte ich ein Angebot von einem Libanesen (500€ auf die Hand, er hat nur meine ehrliche Zustandsbeschreibung und das Fahrzeug von außen gesehen, es würd dann nach Afrika gehen)

Sonst kommt in ner Stunde einer vorbei der wahrscheinlich ein ähnlich tiefes Angebot macht.

Damit wär ich direkt alle stellplatzsorgen los, könnte mir aber vorstellen, dass mit Motor und Getriebe mehr zu holen ist.

Was wär eure preisliche Einschätzung? (Ich weiß aus der Ferne sehr schwierig)

Hallo liebes Forum,

Ich habe heute schlechte Neuigkeiten bekommen und wollte kurz nach Meinungen und Tipps fragen:

Ich habe ein Österreiches Auto, wohne derzeit aber nicht in Österreich sondern der Schweiz. Habe keine Möglichkeit es in Österreich länger stehen zu lassen, ab Ende mai ist der tüv abgelaufen und ich darf im Ausland nicht mehr fahren (in AT dürfte ich bis September fahren)

Ich war gerade beim tüv (inoffizielle vorüberprüfung) und diese wurde abgebrochen mit der Frage wie viel ich in das Auto investieren möchte. Laut Aussage der Werkstatt wären es 8-10.000€

Aussage der Werkstatt: hochgradig gefährliches Auto, ein Wunder dass ich es ohne Unfall bis zur Werkstatt geschafft habe.

- Rost am Unterboden (eig überall aber va sind die schweller an beiden Seiten rostig und wurden schlecht geschweißt, tragende Teile .. da wo das Auto aufgebockt wird zb)

- Bremse hinten rostig (Räder lassen sich kaum drehen)

- komplette Aufhängung der Vorderachse muss neu gemacht werden (ein Wunder dass die Räder noch nicht abgehauen sind, sie fallen fast aus der Aufhängung)

- abgaswerte sind ok (liegt wahrscheinlich an den Löchern in der Mitte des auspuffrohrs)

Das waren die gröbsten Punkte, mehr hat er sich auch nicht angeschaut.

Habt ihr einen Tipp wie ich jetzt vorgehe?

Würde das Auto gerne verkaufen aber frage mich wie ich das organisatorisch hinkrieg

Denkt ihr es ist besser es in Österreich oder doch vll in Deutschland als Export wagen zu verkaufen?

Denke der Motor ist im guten Zustand, etwas über 200.000km

Bin für jeden Tipp dankbar, entschuldigt mein nicht treffendes Vokabular und falls ich im falschen Thread gepostet habe!

Vielen Dank euch und liebe grüsse

Habe gerade versucht die Ölablass Schraube aufzudrehen und bekomm sie nicht auf. Habt ihr tipps was ich machen könnt?

Hab sie nun mit wd 40 eingesprüht.. mal schauen ob das hilft

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Hab’s jetzt etwas geputzt und denke es ist nicht so schlimm.

Es hat nirgends getropft aber ich hab das Gefühl die Schrauben die den Motor schließen sind nicht ganz dicht… evtl. müsst man den Motor abdichten?

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Hallo liebes Forum,

Ich wollte gerade einen Ölwechsel machen… nach 20.000 km war heute der richtige Zeitpunkt. (T4, 1996, AAB)

Eigentlich hatte ich nie Probleme mitm öl, in laden letzten 3 Monaten hat er aber etwas Öl verloren.

Hab das Abdeckblech abgeschraubt und sehe dass im rechten Bereich in der Nähe des Keilriemens Öl zu sehen ist.

Entschuldigt bitte, falls es sich hier um eine „dumme“ Frage handelt, ich bin noch nicht geübt im schrauben.

In würdet ihr nun vorgehen? Erstmal Öl ablassen und dann schauen woher das Leck kommt? Was könnte das denn sein?

Hab Angst nun Öl einzufüllen… ist bestimmt nicht gut wenn es mit dem Keilriemen in Berührung kommt oder?

Ich bedank mich schonmal für eure Hilfe!

Zitat von Clubcamper

Wie schätzt du den Zeitwert deines Busses - vor dem Crash - ein?

Bzgl. Zeitwert... gute Frage! Habe den Bus vor nem Jahr für 3300 gekauft. Ich denke dass er top in Form ist und dazu noch ein "Sondermodell" mit langem Radstand und zwei Schiebetüren. Hat bisher 190 000 km runter und macht eigentlich (bis auf anstehende Schweißarbeiten beim Schweller am Einstieg der Fahrerseite) keine Probleme. Aber ehrlich gesagt hab ich keine Ahnung was er wert ist bzw in ein paar Jahren wert sein wird. Und ich sehe ihn auch nicht als Investitionsgut mit dem ich in paar Jahren noch einiges an Geld machen kann.

Eigentlich ist es einfach nur ein Auto (das ich zwar liebgewonnen habe) das mich von A nach B transportiere soll und dabei so wenig Kosten wie möglich verursacht.

Also ich denke die Situation ist inzwischen recht klar. Ich werde machen lassen was nötig ist um ihn durch den nächsten TÜV zu bekommen, denn das ist genau das was ich gemacht hätte, hätte ich den Schaden selbst verursacht.

Wie ich das mit der Freundin klär wird weiterhin mein moralisches Dilema sein, da wird mir keiner mehr helfen können.

In diesem Sinne bedanke ich mich in aller Herzlichkeit bei euch, eurer Anteilnahme und euren unglaublich wertvollen Tipps und Vorschlägen!

LG Whisky (ist übrigens der Name meines Busses )

Es gibt Neuigkeiten:

Die Freundin ist zwar privat Haftpflicht versichert, diese Versicherung hat aber diese Auto Klausel drin dass der Schaden NICHT übernommen wird.

Weiter war ich bei dem Karossariebauer meines Vertrauens. Der meint dass man es zwar großflächig spachteln könnte, das aber nicht zu empfehlen ist da die Stelle einfach zu groß ist und durch Spannungen wieder Risse und Rost usw. entstehen können. Kosten belaufen sich bei ihm wenn ers gscheid macht (Hälfte der Tür und unterer Teil der hinteren Seitenwand neu reinschweißen) auf mind 3000 Euro.

Ich könnt heulen.

Ich muss auch sagen dass ich euch zwar sehr dankbar über eure Antworten bin mich das aber auch alles ziemlich verwirrt.

Versicherungsbetrug ist definitiv ausgeschlossen auch wenn ich über den ein od anderen Vorschlag schon lachen musste.

Die freundin hat wohl sogar eine Haftpflicht Versicherung, werden das die Tage klären inwiefern sich das auf die Kosten der kommenden jahre auswirken würde. (Also auch danke für den Tipp!)

Heut fahr ich zum Karosseriebauer und lass den mal drüber schauen und die ganze Sache einschätzen. Dann geb ich euch nochmal Bescheid

Zitat von Allstar

Mein Bulli ist rundum „zerschossen“. Das hindert ihn aber nicht daran, weiter brav Kilometer zu fressen.

Und wenn der Wagen optisch eh schon lädiert ist, lebt und fährt es sich deutlich entspannter, besonders in Südeuropa (wo man eine, aus meiner Sicht, recht gesunde Einstellung zum Thema verbeulte Autos hat).

Optisch muss er nicht der schönste sein! Hab wie gesagt nur Angst dass ich der Rost da reinfrisst und ich Probleme in Zunkunft bekomm. Da hab ich leider viel zu wenig Anhung von Autos und von den TÜV Regelungen