Moin,
Saugertuning ist generell teuer für die Wenigen PSchen die man da rausholt. Es gibt immer Möglichkeiten mit Nockenwelle Zündung etwas rauszuholen aber viel wird es nicht sein. Zumal vorab immer die Frage ist, welche Grundsubstanz der Motor hat.
Ich finde aber, selbst fahre ich einen 2,5l Benziner mit ACU, ja es sind nur 110 PS aber durch den Hubraum geht er schon voran.
Mein motorkennbuchstabe ist aaf und hat auch die selbe Anzahl ps wie bei dir. Ich habe außerdem gelesen das man den Krümmer und hosenrohr vom aafauf acu umrüsten könnte, damit man den Druck direkt merkt. Ich merke meine Pferdchen erst im hohen Drehzahlbereich.
Weißt du oder jemand anders vllt ob das machbar wäre ?
? Vllt mit Software 
?Ich würde mich um jede Antwort freuen, danke 