Trockeneis ist ne prima Sache
Beseitigt aber "nur" die alten Rostschutzmassnahmen aber nicht den Rost. Außer der Anbieter hat die Möglichkeit Abrasivmittel hinzuzufügen.
Beiträge von steves
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Dann bekomme ich für meinen mit der Note 1,2 lt Wertgutachten und Gutachten von Classicparts ja Minimum 40.000 €
Und was ist der im Gutachten angegebene Wiederbeschaffungswert? Bei meinem 95er MV1 mit der Note 2- steh ich laut Gutachten bei 19.000 €.
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Die Reinz 15-28988-01 ist baugleich mit der Elring.
Beide haben die Zapfen für ZK mit Haltebohrungen für die Gummidichtungen.
Dazu müsste sonst noch schnell der Zylinderkopf gegen die Nachfolgeversion getauscht werden, dann passen die Dichtungen wieder plug n play
ne sind nicht baugleich
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Versuchs mal mit ner ViktorReinz 15-28988-01. Hat in meinem AAB perfekt gepasst.
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Okay, an Kupplung hatte ich überhaupt noch nicht gedacht, da der Bus ja ansonsten super und sauber schaltet. Das kommt auf jeden Fall auf die Liste.
Danke an Der Hammer T4 und Holger.
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Mh, das Quitschen beim Kupplung treten könnte also vom Ausrücklager kommen. Bin bisher vom Pedalhub ausgegangen. Oder eher Führungslager und - buchse?
Okay schon mal ein Ansatzpunkt.
Und die Gräuschkulisse stzt sich dadurch fort, das nicht sauber getrennt wird?
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Hallo,
das ist ja gerade das blöde. Da ich ja fahre, scheint es meiner Meinung nach von vorne links zu kommen. Wenn ich an durchgehenden Sachen (geparkte Autos, Lärmschutzwände) vorbeifahre, scheint es auch von rechts zu kommen. Und wenn es ganz übel wird, wie bei der Aufnahme, ist es der ganze Bus, also alle vier Räder.
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Hallo liebe Gemeinde,
so langsam bin ich/ sind wir am verzweifeln. Seit einiger Zeit sind die in der zip-Datei zu hörenden Geräusche dafür verantwortlich, dass das fahren keinen Spass mehr macht.
Sowohl ich, als auch meine Werkstatt finden nicht die Ursache dafür. Angeschaut haben wir: Vorder- und Hinterradbremse, Bremsbacken, Bremssattel, Bremsbelege, Seil Hinterradbremse, Trommelbremse auseinander genommen, Aufhängung. Alles freilaufend bzw nicht ausgeschlagen. Und Keilriemenscheibe läuft rund. Gebläse war bei der Aufnahme nicht an.
Meiner, wohl inzwischen festgefahrenen, Meinung nach muss dieses Geräusch etwas mit den Rädern/Antrieb zu tun haben. Alleine durch die Geräuschkulisse. Aufnahme erfolgte im Stau beim Beschleunigen bis 30km/h und ausrollen lassen. Treten aber inzwischen auch im normalen Stadt/Land/Autobahnverkehr auf. Egal ob Lastwechsel, kurzes antippen der Bremse, rechter- oder linker Lenkeinschlag. Egal welche Aussentemperatur oder Fahrzeit. Früher oder später ist es zu hören.
Bitte dringendst um Ideen, was sonst noch jemandem einfällt, was kontrolliert werden kann/soll.
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Komplett ausgefallen?
Meiner spinnt manchmal auch beim Anlassen vom Bus und nichts rührt sich. Inzwischen habe ich seine Eigenheiten akzeptiert und mir angewöhnt einmal kräftig Gas zu gegeben (am besten an ner Ampel:-)) und die Anzeige erwacht zum Leben.
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Naja das Gutachten schlüsselt sich unter verschiedenen Zustandseinstufungen ein.
Blech, Lack, Chrom/Zierteile, Dichtungen/Gummiteile, Glas, Reifen, Fahrgastraum, Motorraum, Motor, Kofferaum.
Und dann gibt es noch die Wertbeeinflussenden Faktoren.
AHK, Fahrradträger, Campingausbau, Zweitbatterie, Standheizung usw. Also alles an Extras.
Das an etwas rumgebastelt wurde, spielt hier keine große Rolle, sofern es das Gesamtbild nicht wesentlich beeinflußt. Auch das für Note 2 angegeben wird "mit allenfalls leichten Gebrauchsspuren" ist eine reine Interpretationssache des Gutachters.
Meiner hat letzte Woche auch ein Gutachten erhalten (2-) und ist z.B. in meinen Augen mit Sicherheit noch nicht fertig in der Restauration. Allein der Blech- und Lackzustand der Türen
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die Scheibe hat sich unten herum, wegen dem Rost schon komplett gelöst
jesses. ob da scheibenrahmen entrosten reicht. würde vorher noch mal nen blick auf die unteren ecken der heckklappe werfen. und kante heckklappenschloss und ziehgriff. das sind so die punkte wo meistens der rost fröhlich blüht. evtl eher ne gute gebrauchte kaufen?
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Die Dometic soll wohl dabei sein.
Na dann ist das in meinen Augen eine gute Entscheidung. Markise und Dometic = - 800-1000€ und schon kostet er dich "nur noch" 3000€
Willkommen bei den Verrückten
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Und evtl ist ja auch die Dometic mit dabei
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... Ich hab gelesen man kann Zinnpaste auftragen, ist das sinnvoll, und als Laie machbar?
Mein Karosseriebauer, der es bei mir gemacht hat, hat mir gezeigt, wie er die Zinnpaste aufträgt. Und er hält es für ziemlich sinnvoll, da dauerhafter Korrosionsschutz und Original. Da legt er viel Wert drauf :-))
Ist wie Zahncreme von der Konsistenz und läßt sich gut mit nem Glattspachtel verarbeiten. Danach Grate und Kanten abschleifen, grundieren und lackieren.
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Also ich find den für den Preis okay und so gut wie jeder im Forum weiss, dass ein T4 immer eine Baustelle ist (oder je nach Anspruch werden kann :-))
Bremse klar als erstes, Scheibenrahmen im Zuge des Steinschlagschaden über Teilkasko gleich mitmachen lassen, neuralgische Stelle Stoßkante Fahrerseite zwischen B und C Säule mit viel Geduld (austrocknen lassen) und am besten professionell machen lassen.
Bei unerwartetem Lottogewinn Unterboden (diese schwarze Pampe unter der es lustig weiterrostet ohne das man was sieht) mit Trockeneis strahlen lassen. Bei Rost mit Trockeneis plus Beigabe strahlen und anschliessend schweissen schweissen schweissen.
Also das der TÜV einem bei der Abnahme was zu in Zukunft anfallenden Baustellen sagt wär mir neu. Wenn dann steht es in der Mängelliste drinnen und das sind Sachen die vor TÜV-Plakette erledigt werden müssen.
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Bei meinem AAB war auch die verklebte drinnen.
Nach etlichen Versuchen aus dem Ersatzteilsortiment hat die ViktorReinz 15-28988-01 am besten gepasst. Am besten auch gleich die Reinz Dichtpaste nehmen.
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Witziges Video
Vorallem, wo er erst einmal an dem Teil rütteln muss, damit es angeht.Sollen wohl so zwischen 60-80 mAH sein. Die Frage unter dem Video "im sleep-modus" wurde aber leider nicht beantwortet.
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Hallo, mal Off Topic die Frage, weiss jemand, was die TK103b an Strom zieht?
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Vom MTB in Trailcentern in Tschechien kann ich Isargebirge und Riesengebirge empfehlen. Ist eine schöne Rundreise, erst immer Deutsch-Tschechische Grenze lang, dann auf Polnisch-Tschechische Grenze wechseln und irgendwann vor der Slowakischen Grenze wieder zurück (evtl über Brünn). Auch mit anderen Interessen interessant!
Wir hatten letztes Jahr keine Probleme mit dem Freistehen und bei näherer Betrachtung der Reiseroute sind wirklich sehr schöne Plätze zu finden
Beim Bauern oder im Dorf nett nachfragen hilft und endet oft genug mit Einladungen zum Essen/Trinken. Campingplätze waren eigentlich nur in Tourigebieten vorhanden, aber auch die waren oft "Naturnah". -
Soweit ich das bis jetzt recherchiert habe genügt es den meisten Prüfern wenn ein Gaskocher im Heckauszug befestigt wird. Falls ihr andere Erfahrungen mit der Womo Zulassung habt bitte her damit
Da lohnt sich wirklich der Weg zum Prüfer und eine verbindliche (am besten schriftlich) Aussage zu erhalten. Mit meinem habe ich vereinbart, dass in der Heckschublade ein festmontiertes Kochfeld mit Stromanschluss ausreichend ist. Gaskocher hätte er mir nicht abgenommen.
