Hallo,
Bus soll die Woche fertig werden. Obwohl des Zahnriemen erst 2,5 Jahre alt war, sind Zähne ausgefallen, Pumpe stehen geblieben. Werkstatt sollte eigentlich dran denken, gesagt hatte ich es denen.
Hope for the best...
Danke nochmal euch und viele Grüße!
Marcel
Benzin dürfte der Pumpe und dem ganzen Einspritzsystem nicht gut bekommen sein.
Offensichtlich, aber kann sowas zu beschrieben Symptomen und Schaden führen, obwohl einige Kilometer (300km +) und frischer Diesel nach fraglichem Tanken (bis jetzt nur eine Vermutung, in Dt. werde ich Tankinhalt prüfen lassen) und Liegenbleiben liegen?
Buona sierra (oder so...)
Also heute wurde der Bus zu VW Trieste geschleppt, Nachmittags der Anruf, die Dieselpumpe ist defekt. Ein Bolzen(?!) und Dichtring ist gebrochen. Ersatzteile käme geplant am Freitag, damit erst nach 4 Werktagen. Ich fahre nun also morgen allein nach Hause, der Bus wird über Heimholservice die nächsten Wochen nach kommen und zur Werkstatt meines Vertrauens geliefert. -> a) werde die Empfehlungen mal durchsehen.
b) Mir kam, dass ich Donnerstag/ Freitag an einer Tankstelle in Italien haben tanken lassen(!) also mit altmodischen Tankwart - den Spaß gönn ich mir mal. Eigentlich hatte ich ihm gesagt und dachte auch erkannt zu haben, dass er Diesel verstanden hatte. Was nun wenn er doch Benzin (ca. 25 Liter, 30€ a 1.3€ p. L) auf halben vollen Tank Diesel geschüttet hat? Könnte das den plötzlichen Tod erklären? Seitdem sind jedoch bereits einige Tage und Kilometer, sowie frische Liter Diesel vergangen.
So last night in Italy, morgen nochmal zum Händler und Habseligkeiten ausräumen bis der Bus dann in 3 Wochen bei der Werkstatt steht...
War heute mim Radl unterwegs und wie es der Zufall so wollte, bin ich am Abschleppbetrieb vorbei gekommen auf dem mein Bus stand.
Trotz Feiertag waren sogar mehrere Personen anwesend, so dass ich ein paar Sachen probieren konnte.
1. Tank aufgeschlossen (Zündschlüssel kann ich ja dann nicht abziehen), gewartet, Tank wieder zugeschlossen und versucht zu starten.
2. 10 Minuten warten in Stellung Zündung, versucht zu starten.
3. Öleinfüllstutzen geöffnet, versucht zu starten.
Dabei ist mir im Kühlwasservorratsbehälter ein eigenartiger, ausgefranzter Schatten aufgefallen. Also geöffnet und Schleim an Deckel und und Augen von Öl auf der Wasseroberfläche gefunden 
. Nur wieso, so schnell und woher auf einmal 
?! Zumal ich ohne weitere Person, ohne Vollast über Landstraße die letzten Tage unterwegs war?
Verwirrte und traurige Grüße...
Na klar auch bei, hoffentlich mit nicht zu viel Basteln nach heute...
@PölCHirs: abgeschleppt isser bereits. Nachdem er eine Runde bis zur Ausfahrt am Parkplatz lief gehe ich davon aus, dass er Sprit bekommen hat.
@Netterman: Vorglühlampe geht an und nach üblicher Zeit aus.
Camper2.5: Hmm, nun nicht mehr. Wie gesagt ich bin im Hotel, der Bus steht beim Abschleppdienst. 10min warten kann ich dann Dienstag mal probieren, aber was passiert während der Fahrt? Über die Alpen nach Hause zurück möcht ich keinen Ausfall riskieren. Nein einfacher Schlüssel ohne Fernbedienung.
Danke für Input, würde eigentlich gerne weiter... 
Hallo Forum,
schreibe nun aus dem Hotel, da mein Bimobil auf ACV abgeschleppt wurde.
Geparkt, 2h Stadt besichtigt zurück gekommen und einen ACV gefunden, der über Schlüssel vom Anlasser gedreht wird, aber nicht startet. Einmal konnte ich Ihn noch starten, in dem ich beim Anlassen Gas gegeben hab. So konnte ich bis zur Ausfahrt des Parkplatz fahren die eine Steigung hat an der er kein Gas mehr an nahm, keine Leistung hatte und schlussendlich wieder aus ging. So zupp aus, tot nix mehr.
Diesel is drinnen, seit dem letzten Tanken gestern 280km gelaufen, heute auch 2h gefahren ohne Mucken, 13V aus der Batterie nach x Versuchen.
So ADAC angerufen, Auto abgeschleppt, ich ohne Hütte, morgen Nationalfeiertag, Dienstag früh geht's weiter. Eventuell VW Werkstatt, wenns von der Größe her geht, sonst wohl eine freie LKW Werkstatt.
Habt ihr Ideen, was als Erstes probieren? Der Mechaniker hatte noch gefragt, ob ich den zweiten Schlüssel dabei hab. Wenn WFS defekt/ Transponder nicht lesbar würde der Motor doch überhaupt nicht mehr starten?
Danke und viele Grüße aus Italien!
Ja is denn schon wieder Stammtisch?! Ich komme auch.
Brauch jemand in Vorbereitung auf den Winter Stahlfelgen? Habe noch silberne für nach '96 gefunden...
Hallo,
deswegen hatte ich auch nach der DoKa gefragt (siehe Überschrift) - bitte um weitere Meldungen! Danke!
Sonniges Wochenende euch!
Hallo alle,
aktuell beschreibt VWN in den Aufbaurichtlinien nur (noch) eine Auflastung der frontangetriebenen Fahrgestelle auf 3,3 Tonnen bei Verwendung als Verkaufsfahrzeug oder Wohnmobil. Für die Syncrovarianten gab es mal die Freigabe der Auflastung auf 3,1 Tonnen. Wisst ihr einen aktuellen Stand ob dies mit entsprechender Aufrüstung immer noch möglich ist? Eine VIN/ Fahrgestellnummer habe ich aktuell nicht, kann also auch keine Anfrage bei VWN machen.
Danke für eure Antworten!
Unverhofft kommt öfters oder so. Da ich heute immer noch kein Visum habe werde ich wahrscheinlich auch nochmal vorbei kommen.
Hallo Tom,
So wies aussieht werde ich nicht kommen können, Schad hat schon sehr Lust drauf gehabt.
Ja nehmt doch bitte mit. Eternitstange?! Öh werd ich wohl sicherlich nicht haben.
ostabg, conrad: Glückspilz, war im System falsch abgelegt, hab nun doch 4 Stück vom gewünschten Schalter bekommen. Bis heute Abend!
wozu?nochmal Edith: wann wurden die Drehstäbe das letzte mal entspannt? dann kannst da auch gleich einweichen - und 27er Steckschlüssel
evtl neue Mutter für die Stossdämpfer-Schraube (selbstsichernd?)
LinksRechts meinte dass das gut wär um den Querlenker auszuheben. Drehstäbe wurden letzten Herbst bewegt. Nimmt doch mal mit was ihr habt, dann wirds im Gesamten hoffentlich klappen. Zufällig Teilenummer von der Mutter? Gehts auch ohne einer neuen?
Deine SMS hat mich erreicht, werde mich inner Stunde ungefährt zum Conrad aufmachen.
Zu meinem obigem Vorhaben: hat jemand eine mindestens 30cm lange massive Eisen-, Stahl-, sonstewas Stange die dazu eventuell auch kalt verformt werden kann?
ostabg: Lässt sich einrichten, bitte schick mir Liste mit den Nummern und Menge als SMS (o|76 23 9undzwanzig 46 o7) und PN
Müsste das Traggelenk oben wechseln - hat jemand das dazu passende Werkzeug und könnte mir dies am Wochenende zu Verfügung stellen?
Bus steht jetz beim Elektrikhersteller, mal sehn was morgen wird...
Hallo,
auf einem der Stecker war leichter Belag. Nachdem dieser beseitigt ist, läuft die gesamte Elektrik wieder mit Ausnahme des kompletten Heizsystems. Dies umfasst eine Truma e2400 mit zusätzlichem Boiler. Weder an der Uhr, noch am Thermostat oder dem Boiler zeigen sich Lebenszeichen. Sicherungen an Elektrozentrale, im Motorraum in Ordnung im Elektronikkasten von Truma ebenfalls der augenscheinliche auch nicht beschädigt scheint. Habt ihr ne Idee? Wollt im Urlaub eigentlich nicht frieren.
Danke für eure Tipps!
Servus,
mal wieder knifflige Aufgabe. Das Rohr vom Kat ist vor der Kröpfung vom Mitteltopfrohr (ja das unter der Schiebetür) abgebrochen fast so exakt als ob man einmal durchgeflext hätte. Jetzt steckt natürlich im Rohr vom Mitteltopf noch der Rest vom Katrohr drinnen - da wills scheints auch bleiben.
Bevor ich jetz am Rohr vom Mitteltopf hinter der Kröpfung die Flex ansetze (gibts Rohrverbinder länger als 12,5cm?! Durchmesser 5,5cm): gibts noch andere Möglichkeiten das Rohr herauszuziehen? Ich habe bereits:
- mit Zange gezogen
- ein Loch in das Reststück gebohrt, einen Draht durchgezogen und daran gerupft
- das Reststück auf beiden Seiten geschlitzt und Schraubendreher zwischen beide Rohre getrieben
- mit Berner eingelegt, über Nacht stehn lassen und nochmal alles wiederholt
Erfolg: null Millimeter/1000
Hoffe ihr könnt mir helfen!
