Alles möglich
Ich will halt jetzt nicht noch mehr auseinander bauen und dann gucken was es eventuell sein könnte da ich den Bulli auch irgentwann mal fahren möchte.
Habe ihn jetzt schon ein Jahr und so langsam wollte ich mal zum Tüv.
Trotzdem dickes Dankeschön an alle die sich da Gedanken drum gemacht haben.
Die Tage mach ich mal eine Vorstellung von mir und dem dicken.
Gruß Hannes 
Ich denke es kommt ehr von der Kurbelwelle das die irgentwann mal einen Schlag bekommen hat.
Wie soll der Stumpf einen Schlag bekommen das er eiert? Das ist mir jetzt nicht klar.
Als alles auseinander war hättest das doch gut mit einer Messuhr überprüfen können.
Die Räder könnte man ja auch auf einer Drehbank ausmessen......
Also mich würde das jetzt so nicht zufrieden stellen.
Ich Idiot hab in dem Moment nicht dran gedacht eine Messuhr aufzulegen
ich wuerde ja gern mal die lagerschale sehen ,ich glaub das lager ist hin
Dann müsste wenn die zu viel spiel hat ja auch der Simmerring sofort undicht sein, der ist allerdings komplett trocken
Hmmm, Schwingungsdämpfer geprüft?
Nicht dass da die Stelle wo er aufliegt nicht gerade ist?
Auflageflächen sauber?
Richtig aufgesetzt?
Nicht dass die Nase nicht in der Bohrung oder in der falschen Bohrung ist?
Auflagefläche ist ja das Zahnriemenrad, das ist neu und die Nase steht auch richtig.
Ich denke auch nicht das es vom Schwingungsdämper kommt, da es halt auch in der gleichen stärke eiert. Ich denke es kommt ehr von der Kurbelwelle das die irgentwann mal einen Schlag bekommen hat. Naja ich lebe erstmal jetzt damit und gucke was passiert, so genau weiß ich eben auch nicht seit wann der eiert. Ob das schon beim Kauf so war oder erst später.
Gruß Hannes
Guten Abend
Es ist viel passiert in der Zeit, ich habe das Werkzeug doch gekauft und alles fertig gemacht (Falls jemand das Werkzeug im Raum Münster braucht kann er sich bei mir melden). Habe den Stumpf geplant dann neues Zahnrad mit neuer Schraube montiert. Das Problem jetzt, es eiert immernoch 
.
Ich habe mich jetzt ehrlich gesagt damit erstmal abgefunden. Ich weiß das die Steuerzeiten stimmen und dass die Zentralschraube neu ist.
Ich werde trotzdem falls noch was nachkommt weiter berichten.
Wünsche alles einen schönen Abend
Gruß Hannes
Moin
Kennt jemand einen im Raum Münster der das Werkzeug zum Stumpf planen verleiht ?
Mein Kumpel arbeitet zwar bei VW, aber die haben scheinbar so ein Werkzeug nicht und bei einmaliger Anwendung wollte ich es nicht unbedingt kaufen
Gruß Hannes
Moin
Ich hab grade den neuen Schwingungsdämper montiert und leider eiert es immernoch. Zwar nicht mehr so schlimm aber man sieht es immernoch gut. Der alte SD war aber definitiv defekt.
Dann werde ich wohl mal zahnrad usw abnehmen und den Stumpf planen 
Edit: Fall es jemanden hilft ich habe mir aus dem alten SD einen Gegenhalter gebaut
Moin
Stimmt hatte ich so noch gar nicht drüber nachgedacht. Mache ich heute Nachmittag mal und werde berichten. Habe allerdings nicht so große Hoffnung das es nicht eiert, aber wir werden sehen
Gruß Hannes
Ich finde das es auf dem Video auch so aussieht das nur der Schraubenkopf eiert.
Es ist egal, ob der Schraubenkopf eiert ... die Frontfläche des Zahnrades ist die Bezugsfläche, dort wird der SD drauf gezogen.
Wenn diese Fläche taumelt, taumelt der SD - und: wenn diese Fläche taumelt, ist der KW-Stumpf vergnaddelt.
Ok dann werde ich mich mal dranbegeben den Zahnriemen runter zu nehmen, einen Gegenhalter zu bauen und mal das Zahnriemenrad runter zu nehmen
Gruß Hannes
Ok kümmer ich mich morgen drum.
Wünsche allen einen schönen Abend
Hallo
Hier das versprochene Video
Ich finde das es auf dem Video auch so aussieht das nur der Schraubenkopf eiert.
Gruß Hannes
Kann ich dir grade gar nicht sagen
Hatte den hier bestellt.
Steht halt nur Hausmarke dran und ich hab ihn mir noch nicht angeschaut
Einen neuen SD hab ich schon hier liegen und wird dann auch eingebaut. Allerdings möchte ich die Ursache finden warum es eiert. Nicht das ich den neuen drauf baue und es dann genauso eiert wie voher auch.
Ich mach heute Nachmittag mal ein Video dann könnt ihr das mal beurteilen
Moin
Ich werde später mal ein Video des ganzen einstellen, weil es kommt mir wirklich so vor das das Zahnriemenrad grade läuft aber der Schraubenkopf eiert. Deswegen finde ich dies auch so seltsam denn normalerweise kann der SD ja nur eiern wenn auch das Zahnriemenrad eiert
Gruß Hannes
Moin
Erstmal danke für die Antworten. Ja ich denke auch der Stumpf nicht 100% plan ist. Die Frage ist allerdings wie bekomme ich die Schraube auf ? Hab gestern schon lange versucht ,aber noch keinen Erfolg gehabt. Gibt es dafür einen speziellen Gegenhalter oder sowas ?
Gruß Hannes
Moin allerseits
Ich habe an meinem Trapo mit Abl das Problem das seit längerem der Schwingungsdämper eiert. Mein Motor hat aber schon irgentwann mal beim Vorbesitzer die 12.9er Schraube reinbekommen. Wenn ich den Schwingungsdämper abnehme und starte sieht man den Schraubenkopf leicht eiern, aber das Zahnriemenrad läuft ganz sauber. Die Schraube ist auf jeden fall sehr fest, gibt es da eine Lösung wie am die am besten auf kriegt ? Und muss ich dann den Stumpf planen ?
Anspringen und laufen tut der Motor wie am ersten Tag also Steuerzeiten sind auf keinen Fall verstellt (Hatte ich auch schon kontrolliert).
Hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen
Gruß und schönen Sonntag
Hannes
Hi
Hab auch heute mal Kühlwasser aufgefüllt und entlüftet. Aus dem schlauch kamen lange Zeit luft raus bis irgentwann nur noch Wasser raus kam nach dem entlüften. Es scheit erstmal zu funktionieren, aber ich werde es mal weiter beobachten
Gruß Hannes
Schönen Guten Abend
Ich war heute nochmal am Bus und dies ist meine Lösung.
Ich habe einen Flansch vom Golf 3 und ein T-Stück für die Klimatronik Modelle.
Da der Flansch vom AAZ nur eine Aufnahme für die Temperaturfühler hat wird das T-Stück benötigt.
Das Kabel vom Temperaturfühler musste ich auserdem verlängern. Der Kombifühler sitzt jetzt im flansch und der für die Nachlaufpumpe in dem T-Stück.
Hoffe es kann jemandem helfen. Aber alles ohne Gewähr.
Wünsche einen schönen Abend
Mache ich sobald ich wieder am Bus bin.
Steht im Moment beim Kumpel auf der Hebebühne
Guten Abend
Ich wollte nur bescheid sagen wie ich das Problem gelöst habe.
Habe einen Wasserflansch vom Golf 3 mit AAZ gekauft. Dieser hat einen zusätzlichen Anschluss den ich mit dem Ausgleichsbehälter verbunden habe
Schönen Abend allen
