Wie Multisepp schrieb, fahr ich schon länger alle Autos im Fuhrpark, 5 Stück, mit Additiven etc.
Getriebeöl bei 100.000km ist fertig. Das kommt braun bis schwarz raus. Neues Öl löst oft den Dreck, dann schaltet er sich wieder schlecht.
Ich mach das so: warmfahren, Getriebeöl raus. Billig Mannol Öl mit liqui Moly Motoröl Spülung rein. 400km fahren, Ölwechsel.
Dann kommt liqui Moly 75W90GL4 mit Ceratec rein. Sämtliche Getriebe ließen sich nach der Aktion super schalten.
Ablassschrauben mit Magneten sind top. Sammeln nochmals Eisenabrieb.
Motoröl ist natürlich immer so ne Glaubensfrage...
Ich bin persönlich gerne mit liqui Moly 10W50 MOS2 unterwegs. Damit läuft mein ABL und G13B sehr ruhig. Ich Wechsel alle 10.000km oder vor Ner Tour, wo ich das überschreite, bzw der Motor mal härter belastet wird. Filter nutze ich von Mann.