Fertige Einspritzdüsen/ Injektoren und damit schlechte Zerstäubung kann kein Wundermittel reparieren.
Schon wieder? Er kann doch nicht ständig die Düsen wechseln?
Wenn die wirklich fit sind, liegts eventuell an der Einstellung. Öl was er mit verbrennt. Oder KAT versifft etc. Mal frei brennen die Karre. Für alles kann halt HVO auch nicht die Lösung sein. 😉
Wenn ich negativ Federweg Messe, dann wie weit der Stoßdämpfer einfedert.
Dazu Messe och wuf der Bühne Abstand Schraube oben zu unten. Das seine dann wenn er auf den Rändern steht. Die Kolbenstange geht dabei 30mm bei mir rein.
Auf was sich die 100mm beziehen von henro mick erschließt sich mir nicht. Kann aber kaum die Kolbenstange sein, denn so lang sind die Kolbenstange kaum das, da noch was über bleibt
Mein Karman Karuso bekommt die Tage hinten die braun/rote Lesjöfors mit 2cm G:part Federunterlagen. Ziel sind hinten ca. 48cm. Wenn ich ihn momentan aufbocke, habe ich hinten 51cm, aktuell sind verstärkte Boge 32-D73-0 Dämpfer drin. Wieviel cm habt ihr im aufgebockten Zustand?
Meine Befürchtung ist, dass der Negativfederweg nicht ausreichend ist 😳
Ja negativ wurde zu wenig. Entweder Verlängerung einbauen oder längere Dämpfer benutzen. Nur über Feder hoch ist Pfusch
Ich bin ja von meinen SKF-Antriebswellen nicht so begeistert, weil die Manschette sich nach wenigen Monaten gelöst hat und die Gelenke nach 2,5 Jahren anfingen zu klackern, aber die Manschetten sind auch nach 6 Jahren noch dicht. Auch ohne Silikonspray.
Hast ja Glück. Ich hatte klappernde SKF Gelenke nach 1 Monat mit 8000km 🤣
Vermutlich Überalterung. Ich hatte vor paar Jahren ja auch GKN Wellen wo die Manschette nach 2 Monaten Defekt war. War auch recht hart. Gab Dan neue auf Kulanz und seitdem alkes gut. Sprühe am Anfang und Ende der Saison die Manschetten ein. Bisher alles weich. Am Fiesta mit seinen 25 Jahren und Original Manschetten ist das Gummi weicher geworden.
