Moin zusammen.
Ich habe mal eine Frage.
Hat jemand die Musse, Lust und Laune mir die Traggelenke zu wecheln?
Oben und unten, Liegen beide schon hier.
Was die Werkstätten aufrufen, ist ja mittlerweile schon unverschämt.
Das Werkzeug dafür habe ich natülich auch nicht 
Es soll natürlich nicht umsonst gemacht werden!!!
Falls jemand Interesse hat, gerne eine PN schreiben.
Achso, Umkreis 59821.
Gruß - Thorsten
Alles anzeigenIch habe meinem Bulli neue Stoßdämpfer von Monroe spendiert.
Dazu fällt mir nur ein: Selber schuld.
Hier im Forum ist man sich ja nicht so ganz einig darüber, welche Stoßdämpfer nun die besseren sind.
Die Auswahl vor dieser Fragestellung war aber schon recht begrenzt auf Bilstein B6 und verstärkte Sachs,
aber Monroe war niemals auch nur ansatzweise eine Empfehlung hier.
Schade, dass Du erst jetzt hier nachfragst und Dich da wohl auf jemanden verlassen hast, der sich mit VW T4 nicht ganz so gut auskennt.
Wobei Du ja eigentlich schon "gebranntes Kind" bist, bei dem Dilemma mit den Unterdruckschläuchen ...
Die wurden mir in der Werkstatt verkauft. Da denkt man natürlich, das es ok ist.
Die Unterdruckgeschichte, hat sich erledigt.
Eine Werkstatt hier wusste wie.
Er hat 2 Schläuche umgestöpselt und einen erneuert.
10 Minuten Sache. Jetzt läuft er wie er soll 
Ich weiss nur, Monroe. Sollen gut sein. Sagte man mir.
Du hast schlechte Berater ...
Wurde schon gefeuert...
War in der Werkstatt der Wagen.
Ich weiss nur, Monroe. Sollen gut sein. Sagte man mir.
Was hast Du denn für`s Material bezahlt?
Nur die Dämpfer 180€ + 75€ fürs Schrauben.
Drehmoment keine Ahnung. War in der Werkstatt der Wagen.
Ich weiss nur, Monroe. Sollen gut sein. Sagte man mir.
Denke werde sie nochmal raus schmeissen und andere rein machen lassen..
Hallo zusammen..
Ich habe meinem Bulli neue Stoßdämpfer von Monroe spendiert.
Kann es sein, das die Dinger einfach nur Müll sind?
Jede Bodenwelle, denke ich das mir gleich das Rad auf dem Schoß liegt...
Danke schonmal 
Gibt es den niemanden in meinem Umkreis (59821)? 
Ich hatte ihn gerade in der Werkstatt, die haben angeblich alles erledigt...
Nix erledigt. Alle Schläuche wie gehabt. Nix getauscht... 
Mag sein. Ich bin aber kein Auto Schrauber.
Dann Foliere ich Dir lieber die ganze Karre. Das ist mehr meins.
Wo ich keine Ahnung von habe, lasse ich die Finger weg.
Geht nur vor Ort. Es sind alle Schläuche neu zu sortieren.
Dachte ich mir
Jo da heißt es mal total aufräumen? Wer hat das veranstaltet?
Zumindest hat er die Funktionen nicht verstanden. Die T-Stücke sind wohl ne Kreislaufwirtschaft.....
Das war der Vorbesitzer. Fahren ist bis ca 100 kein Problem. Auch der Zug ist ok.
Gibt es hier jemanden, der mir da helfen kann??
Das in Roten Kreis solltest du auch mal Schauen nicht das es da einen Kurzschluss gibt.
Grüße
Das ist festgestrabst.
Hier mal ein paar Fotos.
Chaos pur.
Vom Turbo Eingang (verdichtergehäuse) auf n75 Anschluss der einzeln ist (oberster Anschluss)… vom mittleren vom n75 auf die Dose vom Turbo… unterer Anschluss vom n75 auf den Pin am Rohr LMM-Turbo hin…
Brauchst noch weitere ?
Beste Grüße
Mache gleich mal nen Foto von denen die da rum hängen. Vllt könnt Ihr was erkennen.
morning zusammen.
Ich würde auch gerne alle Schläuche mal wechseln. Das Problem mit dem Notlauf habe ich leider auch.
Gibt es ein Plan, der mir sagt, wo was angeschlossen werden muss?
Bei mir sind mehrere Schläuche nicht angeschlossen und flattern da nur so rum
Lg
Welche Winkel benötige ich den bei KR?
Wegen der Dachwölbung? Sollen schon 8 Stück sein.
LG
Hallo zusammen,
habe aufgrund der vielen hilfreichen Beiträge auch eine Variante für mich abgeleitet, die ich Euch nicht vorenthalten möchte. Da ich in einer Tiefgarage parke, ist jeder cm Luft nach oben Gold wert und das war eigentlich das Hauptziel meines Dachträgers: möglichst flach und dabei stabil. Damit kam schnell die Airlineschiene ins Spiel. Um Den Träger flach zu halten, habe ich auf Aluprofile (I-Typ, 30mm, Nut 6) mit Edelstahlverbindern und Nutensteinen gesetzt. Die Unterkonstruktion sind die Edelstahl-Aufnahmen von (ehemals) bergbullis.de (deren Seite aber wohl aktuell nicht verfügbar ist bzw. unter anderem Namen neu veröffentlicht wird). Die Aufnahmen sind sehr flexibel einstellbar und das erleichterte mir ungemein das einkleben der Schienen, da ich dabei nicht so sehr auf die genauen Winkel bzw. Abstände achten musste. Mein Träger ist 2060mm lang und hat daher zum Heck sowie zur Frontscheibe noch ausreichend Luft, deshalb sind die Schienen weitgehend "plan" verklebt und es bedurfte keiner großartigen Biegung. Die Regenrinnen habe ich mit Spiritus gesäubert, mit einem feinen Schleifvlies angeschliffen, mit Baumwolltuch entstaubt, mit Sika-207 geprimert und nach Ablüftzeit direkt mit in warmem Wasser vorgewärmtem Sika-252 (breite Würste) verklebt. Zum Andrücken wurden Bierflaschen und Gaffa-Tape verwendet
Nach 14 Tagen Stehzeit habe ich dann die Fugen rechts, links, vorn und hinten mit Sika-521 (UV-beständig) abgedichtet. Der Dachträger ist für Zusatzscheinwerfer und den Transport von militärischen Kunststoffkisten (mit Spanngurten verzurrt) gedacht und bisher hat er sehr gut seinen Dienst getan. Die Verklebung wirkt äußerst stabil - anfangs war ich skeptisch, das hat sich aber mittlerweile gelegt.
Hoffe ich konnte Euch mit diesem Projekt neue Einblicke / Ideen liefern.
VG Nils
Schöne Arbeit.
Wo bekommt man diese Winkel für die Schienen?
LG
Vorweg dein Getriebe nimmt kein Gas an das macht dein Motor!
ATF wechseln incl. Filter und auf den vorgeschriebenen Füllstand bringen. Wenns funktioniert ist es gut wenn nicht Getriebe spülen lassen. Sollte das auch nix bringen hilft nur noch Getrieberevision oder Umbau auf Handschaltung.
Getrieberevision bitte nicht in Kassel beim Schäfer machen lassen!
Wieviel KM hat das Getriebe weg?
Laut Tacho, hat der Wagen 320.000km runter.
Das Öl und Filter luegen schon hier. Dem geht es nächste Woche anden Kragen.
Dann schauen wir mal weiter.
ist er denn wirklich vorne tiefer gedreht, oder nur hinten höher gebaut
Meiner hatte auch ein Keil, war aber hinten nur höher
Mess doch mal hnten und vorne vom Radmittelpunkt bis Radkastenkante
Vorne 2cm Radkasten/Reifen, hinten 12cm Radkasten/Reifen.
Ist aber alles wieder iO. Der freundliche hat es gerichtet.
Hi zusammen.
Ich habe für mein Problem, noch kein Beitrag gefunden. Deswegen mal eine Frage....
Wenn mein Bus (2.5L ACV Automatik) kalt ist, nimmt das Getriebe nicht direkt Gas an. Nach fast halbgas bewegt er sich dann mal. Also kalt, brauch hohe Drehzahl das er sich bewegt.
Sobald er auf Temperatur ist, geht es.
und
Wenn er warm ist, hab ich beim Schaltvorgang 2/3 Gang wie ein Loch und dann BÄMM Gang drin und weiter gehts.
Alle anderen Gängen schnurren nur so rein.
Idee vom Schrauberkollegen, Grtriebeöl wechseln...
Was meint Ihr? Kennt das Problem jemand?
LG
Thorsten
Dann musst du die Zulassung auf PKW bringen (oder Camper), die Halteplatten nachrüsten, Seriensitze und Gurte einbauen undeeintragen lassen.
So war der Plan. Nur der Mensch von der GTÜ meinte, NÖ.
Ummelden auf PKW oder Camper hatten wir eh vor.
