Beiträge von ipau

Zitat von PeMu

Nr 4738gste der Türkabelbaum.... !beide reparieren.

für Zweifler: mal nach Türkabelbaum stöbern.

Ok werde ich mir mal anschauen. Habe heute eine neue Sicherung eingesetzt und der Fehler war sofort weg. Ich habe aber auch Wasser im Fussraum gehabt.

Das könnte auch ein Problem sein.

Zitat von MV-Markus

habe gerade das selbe Problem. Zusätzlich zu dem Piepen und Blinken der Anzeigen fliegt mir immer die Sicherung für die Fensterheber raus. Habe deshalb den Türkabelbaum in Verdacht. Macht das Sinn?

Hallo Markus,

also bei mir ist genau das gleiche. Fensterheber und Seitenspiegel gehen nicht mehr. Ich Tausche die Sicherung dann geht alles wieder eine Zeitlang. Die Sicherung fliegt aber immer wieder und der Fehler kommt. Hast du dein Problem lösen können? Liebe Grüße Paul

Für lau? Wer macht den sowas? Ne ich will Geld ausgeben. Ich bin selbstständig und weis das gute Arbeit geschätzt werden soll.

Selbst Hand anlegen würde ich auch wenn jemand hier einen Möglichkeit hat, also Platz usw. um das bei ihm auf dem Gelände zu machen.

Leider bin ich direkt in der Stadt und hier kann man weit und breit keinen Platz für solche Arbeiten finden.

Hallo zusammen,

Es gibt hier einiges zum Thema Rostbeseitigen. Fakt ist ich will nicht nach Polen und selbst machen dafür habe ich keine Zeit und keine Möglichkeit.

Ich will aber auch nicht zum Karosserie Betrieb um die Ecke da die die T4 Problemzonen nicht kennen. Wenn das jemand schonmal gemacht hat findet er die

wichtigen Stellen von alleine.

Ich bräuchte jemand aus NRW oder Umgebung. Für Tips wäre ich dankbar.

Ich lade mal ein Paar Bilder hoch damit ihr euch ein Bild machen könnt.

Zitat von dieboajan

Da wir im Forum keine weiteren Infos und Hinweise zum Einbau eines Zillka Dachstaukasten in Multivan I mit Klimahimmel, Baujahr 1996 gefunden haben, hier mal unser Erfahrungsbericht. Grundlage ist die originale Einbauanleitung mit Bemaßung von Zillka.

Update 2022: Einbauanleitung 2022

Material: benötigtes Material liegt dem Dachstaukasten (DSK)bei
Werkzeug: Akkuschrauber, Bohrer (3, 6, 8, 11), Kreuzschlitzschrauber, Steckschlüsselsatz, Zange, Zollstock, Holzklotz oder Hammer, Bleistift, 2. Mann, je Person 2 Bier
Benötigte Zeit: Mutige 45 Minuten, Zweifler und Nachmesser: 2 Stunden

DSK_01.JPG
DSK_01: Die beiden Löcher für die hinteren Haltewinkel sind entsprechend der Einbauanleitung mit Zollstock abzumessen und mit Bleistift aufzutragen. Bohrer ansetzen und zunächst gerade und vorsichtig durch die Verkleidung bis auf das Blech des Querholmes. Mit etwas Druck geht es dann auch ganz leicht durch das Blech.

DSK_02.JPG
DSK_02: Haltewinkel mit mitgelieferten Schrauben und Distanzstück (unter die Verkleidung schieben) befestigen und dann den DSK ranhalten und ausrichten und alle vier Löcher (2 x Haltewinkel am DSK, 2 x vorderen Halterungen am Himmel) kennzeichnen.

DSK_03.JPG
DSK_03: Die vorderen Löcher werden wie in der Einbauanleitung beschrieben gebohrt: mit 1-2 dünnen Bohrern vorbohren (jeweils durch den Klimahimmel und durch das erste Blech des Querholmes) und das Loch dann mit einem 11er Bohrer fertigstellen. Das Blech sitzt ca. 6-8cm hinter dem Klimahimmel.

DSK_04.JPG
DSK_04: Die längere Distanzhülse auf die lange Schraube und oben die Kastenmutter (Einziehmutter) raufschrauben. Vorsichtig durch den Klimahimmel bis auf das Blech fummeln. Es guckt dann ca. 1cm der Distanzhülse raus. Das gebohrte Loch mit Kreisbewegungen suchen und dann etwas mit Kraft/Druck die Schraube mit Hülse reindrücken. Evtl. Holzklotz oder Hammer als Druckwerkzeug benutzen. Es macht richtig „klick“ und die Hüle schließt mit dem Klimahimmel ab.

DSK_05.JPG
DSK_05: Mit drei Mann hatten wir genug Hände. Mit der Zange die Hülse festhalten und den Schraube festziehen. Das sind einige Windungen bis sich die Kastenmutter am Blech festgedreht hat. Der Fortschritt zeigt sich darin, dass die Schraube/Hülse immer weniger hoch und runter zu bewegen ist. Am Ende muss sie fest sitzen. Schritt 4 und 5 auch für das zweite Loch machen.

DSK_06.JPG
DSK_06: Die Kastenmutter sitzt fest im Blech.

DSK_07.JPG
DSK_07: Die Schrauben wie in der Anleitung beschrieben vorbereiten: Durch die Rückseite des DSK die beiden markierten Löcher für die Haltewinkel bohren (6er) und die beiden Schloßschrauben für die Haltewinkel von aussen beherzt mit Holzklotz oder Hammer einschlagen. Die beiden langen Schrauben durch die vorderen Löcher, dann jeweils eine kurze Distanzhülse auf jede lange Schraube. Die Hülsen verschwinden dann später im Klimahimmel und halten den DSK auf den richtigen Abstand. DSK anhalten und mittels den 4 Schrauben befestigen.

DSK_08.JPG
DSK_08: Die vorderen Schrauben erfordern etwas Fummelei bis man die Kastenmutter gefunden und getroffen hat.

DSK_09.JPG
DSK_09: Hinten der Haltewinkel mit der selbstsichernden Mutter und vorne die Schraube durch den Klimahimmel.

DSK_10.JPG
DSK_10: Fertich und alles grünen Bereich.

Lesson learned:
Die Angst versehentlich das Dach zu löchern ist unbegründet. Mit einem normalen Bohrer kommt man eigentlich nicht bis zum Dach durch und die Maße in der Anleitung für die Löcher stimmen auch.
Wir waren zu dritt und hatten somit bei einigen Arbeitsschritten genug Hände. Der Einbau geht aber auch zu zweit.
Bei augs: war es unser erster Einbau, aber rückblickend war es so problemlos, dass ich auch überlege. Dann brauchen wir nur 45 Minuten und nur ein Bier.

Gruß JM

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Danke Jungs das hat mir sehr geholfen. Diese Anleitung von Zilka ist aus dem 2. Weltkrieg mit Schreibmaschine erstellt. Eine Schande das die nicht in der lage sind sich mal etwas mühe zu geben.