Hab vorhin mal die OBD checken lassen ..... dabei hat der Schrauber meines Vertrauens festgestellt dass der Förderbeginn verstellt war:
Er tingelte bis 28 runter (was immer auch diese Zahl bedeuten mag), liegen soll er wohl zwischen 38 und 68, wie er sagte. Naja, er hat sich gleich die Zeit genommen ihn wieder mittig zwischen die beiden Grenzwerte zu positionieren.
Dummerweise habe ich dann vergessen ihn zu fragen was denn die Auswirkungen der Fehlstellung gewesen sind: Ich war in der letzten Zeit der Meinung daß mein Bus bei Vollast mehr gerußt hat als früher --- kann das damit zusammengehangen haben ???
Und was hätte ich sonst noch bemerken sollen oder können?