Ölpumpe vermutlich undicht; oder doch der Ölfilterflansch?

Beim letzten Werkstattbesuch wurde mir offeriert, dass der Motor Öl verlieren würde. Und zwar im Bereich der Ölpumpe. Das Ärgerliche dabei ist, dass vor 60tkm der ZR gemacht wurde und dabei die Schrauben der Ölpumpe eingeklebt wurden, weil angeblich hier das Öl rausdrückt. Soweit ich das beurteilen kann, war auch eine zeitlang alles trocken.

Mir wurde gesagt, dass sich Öl und ZR nicht gut vertragen und man sollte die Sache untersuchen. Schlimmstenfalls müßte der ZR erneuert werden.

Ich bin nun etwas säuerlich, da der ZR ja noch gut für 60tkm ist. Sicherlich ist es schwierig zu prüfen, wo das Öl nun rausdrückt; aber kann man den Riemen a) nicht erneut verwenden oder b) kann ich mit dem Ölverlust leben und fahre den ZR noch 30tkm?

Ich bin da etwas ratlos

Ich würde sagen, dass waren 0,5 bis 1 Liter auf 15tkm...

Kannst Du peilen, was mich der Spaß kommt?

Zitat

Original von KUGLER

Aber die sind nicht an der Ölpumpe entwichen !!!

Sondern?

Ich habe heute gesehen, dass in der Nähe des Ölfilters recht viel Öl zu sehen ist Und zwar offenbar ausgehend vom Flansch?, der den Ölfilter quasi mit dem Motor verbindet

Könnte das evtl. sogar der Auslöser sein?

Zitat

Original von B.Rude
Hi,

das gemeine ist das Öl von oben nach unten läuft und man meistens unten mit dem Suchen anfängt. Wie sieht die Motorentlüftung aus ? Oder ist der Flansch der "höchste" verölte Punkt ?

Gruss Frank

Man sieht unten an der Ölwanne am Meisten. Die Ölpumpe wurde schon mal abgedichtet (Schrauben). Mein Verdacht waren nun Simmerring oder Ölwanne.

Von vorn ist soweit alles trocken. Hinten kann ich nicht viel sehen. Aber oberhalb des Flansches kommt ja schon fast der Krümmer...

Zitat

Original von B.Rude
Hi,

bei mir war es die Ölpumpe die auch beim Zahnriemenwechsel gemacht wurde ... ist wohl etwas Arbeit da wie Ölwanne runter musste.

Gruß Frank

Tja, wenn man das nun wüßte--- ZR-Wechsel ist 60tkm her

Daher könnte es ja sein, dass hier etwas mehr undicht ist. Ich würde halt gern wissen, ob da eine Dichtung sitzt, und ob man die relativ einfach von unten z.B. wechseln kann, ohne das Öl abzulassen

Zitat

Original von fischbraet
Ölpumpendichtung ist nicht so einfach zu wecheln. Auch wenn es dich in dieser Sache nicht weiter bringt, ich habe deinen Kalender hier.

Weiß ich wohl. Daher habe ich ja die Hoffnung, dass es an diesem öligen Flansch liegt

Bringste den Kalender bitte mit zum Stammi?

Zitat

Original von KUGLER
Bilder sprechen worte ...

Truempi , dein Ölfilterhalter ist undicht !!! Diese Dichtung gibts einzeln !!! Brauchst aber noch nen Dichtring für den Ölkühler und nen Kupferring und nen neuen Ölfilter ....

das beste wird sein du machts die ecke dahinten vorm zerlegen erstmal richtig sauber !

Das ist doch, was ich hören wollte Werde mir die Teile flink besorgen und ab inne Selbsthilfe

Was mir gerade dazu einfällt: Warum erzählt mir der Werkstattmann das nicht, als er den Ölwechsel gemacht hat?

Zitat

Original von gemibihi
Moin Thomas,

bei unserem Bus war es das Ölfiltergehäuse, welches am Motorblock undicht
war. Da wurden in Griechenland die Dichtungen erneuert und gut war es.
Hoffe für Dich, daß es das ist. Alles andere kostet richtig.

Grüße an Denise und Deinen Sohnemann

Torsten

So, Ölfilter und neue Dichtungen liegen im Bus. Morgen mal in die Selbsthilfe und rauf auf die Bühne