2.0l Benziner AAC: Fragen zu Temperaturgeber und Lüfterlauf

Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich habe heute und schonmal vor gut einem Monat den vierpoligen Temperaturgeber (G2 F95 ) meines T4 (2.0 Benziner, AAC, EZ 1993) getauscht, da ich den Eindruck hatte, dass da etwas nicht stimmt (Temp-Anzeige erreicht nie den 2. dicken Strich, was mir zu wenig erscheint.). Dabei kam es zu folgendem Problem mit den Austausch-Temperaturgebern. Vielleicht hat je einer von Euch eine Idee, was es damit auf sich hat:

Der original eingebaute Temperaturgeber hat die Nummer: 701 919 369 D (Farbe Schwarz, ohne farbigen Ring).

1. Ich war im Urlaub bei einer Werkstatt, die noch einen Geber rumliegen hatte. Laut deren Liste im PC sollte der passen, auch wenn er eine recht merkwürdige Bezeichnung hat.
Aufdruck/Prägung:3146 Made in italy 11M
Den habe ich dann eingebaut. Auto lief gut, allerdings wurde keine Temperatur mehr auf dem KI angezeigt. Daraufhin habe ich den alten wieder eingebaut.

2. Nach dem Urlaub hatte ich mir selbst nochmal einen Ersatz besorgt, mit der Nummer 701 919 369 D (Farbe Schwarz, mit blauem Ring)
Den habe ich heute eingebaut. Auto läuft gut, aber die Temp-Anzeige im KI geht wieder nicht.

Rätselhaft, oder? Hat jemand eine Idee, warum das so ist. Das beide Austausch-Geber kaputt sind, ist doch sehr unwahrscheinlich.

Dann habe ich noch Fragen zum Lüfterlauf. Antworten könne mir helfen herauszufinden, ob die neuen Geber generell nicht funktionieren, oder eben "nur" nicht die Temp-Anzeige.
- Der Wagen ist kalt. Nach dem Start laufen die Lüfter nicht. Wenn ich ihn dann ausmache, müssten die Lüfter doch nochmal kurz anlaufen. Oder irre ich mich da?
- Wie merke ich beim fahren, ob die Lüfter anspringen? Bzw. wie kann ich feststellen, ob die Lüfter erst dann anspringen, wenn sie benötigt werden?
Messinstrumente habe ich leider keine parat, aber vielleicht gibts ja andere Möglichkeiten.

Danke und Grüße von Animark

Die Lüfter laufen auch nur wenn es erforderlich ist.

Hallo und Danke für die Tips.

Ich habe mich aber leider etwas unklar ausgedrückt. Mit dem ursprünglichen Temp-Geber funktionieren die Lüfter, das weiß ich. Ich wollte rauskriegen, ob mit dem/den neuen Temp-Geber(n) die Lüfter auch funktionieren. Daraus könnte ich dann schliessen, dass nur die Temp-Anzeige nicht geht - die Geber sozusagen zumindest 1/2 funktionieren.

Kurzum, wie kann ich während der Fahrt feststellen, ob die Lüfter anspringen?
Bzw. wenn ich anhalte und der Motor warm ist, müssten die doch noch ne zeitlang weiter laufen. Oder ist das nur der Fall, wenn der Wagen richtig heiß ist? Ich habe irgendwo gelesen, dass die Lüfter erst ab einer bestimmten Temperatur (110 Grad?) anspringen - laut Temp-Anzeige erreicht mein Wagen die aber nie. Mein KI hat zwar keine Zahlen drauf stehen, aber wenn ich mit anderen Bildern vergleiche, komme ich auch bei Autobahn und Bergfahrten maximal auf 90 Grad (zweiter dicker Strich). Deshalb hatte ich den Eindruck, dass mit meinem Temp-Geber etwas nicht stimmt oder die Lüfter zu früh anspringen, oder was auch immer.

Motor laufen lassen bis die LÜfter angehen dann weißt du es. Würde ich aber erst machen wenn die Anzeige wieder geht.

Hallo,

also, eigentlich geht die Temp-Anzeige ja - nur wenn ich einen der neuen Temp-Geber einbaue geht sie halt nicht und ich frage mich, weshalb das so ist. Als wären die neuen Temp-Geber anders gekabelt. Zumindest bei dem einen stimmt ja auch die Teilenummer exakt überein. Merkwürdig.

Aber, OK, um den Wagen richtig warm zu machen reicht es also, ihn einfach im Stehen laufen zu lassen. Ich hätte gedacht, dass er bei richtig anstrengenden Fahrten erst richtig heiß wird. Klar, im Stehen gibts ja auch keinen kühlen Wind. Das probier ich morgen gleich mal aus - warm fahren und dann im Stehen blubbern lassen. Soll ja eh richtig heiß werden, morgen. Mal sehen, ob der Lüfter mit den neuen Temp-Gebern anläuft. Wenn nicht, bau ich den alten wieder rein.

Danke und Grüße von Animark

Hi Detlef,

doch, will ich machen, habe aber erst heute Abend bzw. morgen die Ruhe dazu. Aber es würde mich stark wundern, wenn Lüfter und Instrument nicht gingen, da beides ja mit dem alten Temp-Geber geht. Ich frage mich nur, warum es mit den neuen Temp-Gebern nicht geht. Entweder sind die beide kaputt oder es gibt irgendeinen minimalen Unterschied zwischen den neuen und dem original.

Grüße von Animark

Hallo,

so, alles in Butter :-).

- Der Überbrückungstest hat ergeben, dass sowohl die Lüfter anlaufen als auch die Temp-Anzeige geht.
- Der neue Tempgeber arbeitet auch mit der Temp-Anzeige zusammen. Ich hatte den Stecker nochmal abgezogen und innen gesäubert, danach gings. Werde ich aber beobachten, kann durchaus sein, dass da ein Wackelkontakt oder Kabelbruch vorhanden ist - auch wenn es erstmal nicht so aussieht.
- Die Lüfter springen auch an, wenn er warmgefahren ist und im Standgas läuft. Die Tempanzeige befindet sich dabei irgendwo kurz vor dem 2. dicken Balken.
- Bei längerer Fahrt klettert die Tempanzeige Richtung 2. dicker Balken, maximal lag er ganz leicht über dem 2. dicken Balken.

Scheint also, auch im Vergleich mit Euren Erfahrungen alles in Ordnung zu sein. Nochmals Danke für die Hinweise und Tips

Viele Grüße von Animark

Hallo Ombelico,

ist das unter dem Sicherungskästchen ein Scheinwerfer? Dann weiß ich, wo ich suchen muss ;-). Die silbernen Teile (ist vermutlich die Sicherung) haben auf Deinem Bild senkrechte Risse in der Mitte. Sollten die so aussehen, oder sind die offensichtlich "durchgebrannt"? Die Sicherungen sind für die Lüfter, oder?

Grüße von Animark