Das kommt nicht gut 
Motor AAB
Meine Kontrolllampe im KI leuchtet nicht wie sie soll 
Sie geht auch aus wenn die Lima nicht angetrieben wird 
???????
(Keilriemen hatte sich verabschiedet)
Kein Wunder das ich plötzlich im Dunkeln stand und der Bus nur noch auf Batterie lief.
Was kann die Ursache sein???
Will jetzt eine 120 A Lima einbauen aber bleibt dann der Fehler??
Gruss Hans
Nur mal so als reine Vermutung. Die Ladekontrollleuchte liegt auf der einen Seite an Kl 15, die andere Seite an der Lima Kl D+ gg "Masse" über "die Wicklung".
Das Glühlämpchen dient auch als Vorwiderstand für den Erregerstrom. Liefert die Lima Spannung ist auf D+ eine poss. Spannung, d.h. die Kontrollampe erlischt.
In Deinem Fall sollte also irgendwo her eine Plusspg auf D+ sein. Da hilft wohl nur zeitintensives Durchmessen der Kabel
Ja, das Trennrelais oder eine ähnliche elektr. Variante benötigt auch D+. Das sollte aber durch temp. Abklemmen dieser Einrichtung einfach zu lokalisieren sein.
50 mm² muss es sicher nicht sein. Das Kabel ist ja nicht mehr zu handeln. Oder willst Du die Bordakkus auch für einen Notstart verwenden? Ich habe 16 mm² als Verbindungskabel (2 polig, ca 1,5m) meiner beiden 70 Ah Bordakkus. Die Zuleitung vom Trennrelais ist 6 mm². Das passt eigentlich.
Kein nennswerter Spannungsabfall messbar. Einzig beim längeren Betrieb meines Wechselrichters unter Nennlast, bei Motorlauf, lässt ab und an die SSicherung in der Ladeltg vom Trennrelais fliegen. Hier kommt halt URI zum tragen 
Nachtrag: Das Verbindungsabel ist aktuell an beiden Akkus unmittelbar nach den Polen mit 70 A, träge, abgesichert. Die Ladeleitung jeweils am Anfang und Ende mit 25 (30A).
