(auch wenn er ab und an beim Anlassen laut kreischt
) hab ich ihn noch nicht getauscht. Kann aber natürlich der Auslöser des Problems sein....
der kreischt nur, weil das Starterritzel hängen bleibt; das hat aber nichts mit dem Spannungseinbruch zu tun. Der kommt eher von den Kohlen, die es vielleicht schon hinter sich haben. Häng mal ein Amperemeter rein und beobachte den Strom, und parallel auf einem Voltmeter die Spannung beim Anlassen. Fällt die Spannung deutlich unter 10 Volt bei jenseits von 180A, dann solltest Du dennoch den Starter tauschen. Irgendwann mag der nämlich dann garnicht mehr, und dann liegst Du irgendwo.... anrollen geht dann noch, also immer ein paar Läufer mitnehmen... 
