was haltet Ihr denn von folgendem: T4 MV TDI / 7DC UY2 / BJ 09/1997 / 278 Tkm / Schalter
Gefühlt für die 278tkm ein paar grüne Scheine zu teuer. Dafür hat er bereits DPF und eine P2-Mittelkonsole (Rarität und teuer) 
Anschauen würde ich mir den schon. Auf den Fotos ist wegen der schwarzen Farbe nicht viel bzgl. Rost & Co zu erkennen.
Gruß JM
ich gehe mal davon aus das der zweifarbige Multivan mit Automatik dann nicht mehr gebraucht wird? 
der aus den Kleinanzeigen: da weiss ich nicht ob es machbar ist einen Tempomat nachzurüsten und mit 77 PS und in den Urlaub fahren, vielleicht noch in die Berge wird anstrengend. Weiss auch nicht ob der ne Klimaanlage hat.
der schwarze hat schon mal keine Dachreling wie angegeben Ist nicht tragisch, gibts glaub auch gar nicht. Trägersysteme werden anders montiert falls ihr mal eine Dachbox draufmachen wollt.
Falls ihr euch den schwarzen anseht lass dir mal den Fahrzeugschein zeigen ob der Partikelfilter auch eingetragen ist. Würd auch mal nachfragen was das für Sportfedern sind und was er so mit der AHK so gezogen hat (schwere Anhänger mit Bauschutt oder wars nur der Fahrradträger oder das Moped?)
schön fänd ich auch den hier, er schreibt das er Euro 4 hat *ggg* vielleicht meint er auch nur das er einen Filter drin hat und somit eine grüne Plakette. Gardinen sind ja auch schon dabei und vorn in der Mittelkonsole hat er nen prima Getränkehalter, aber: keine lackierten Spiegel und keine Anzeige für den Spritverbrauch. Dafür hast du dann keine Pixelfehler im Display 
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=244372595&asrc=st|sr
@timeless...
also wenn Du ihn dir auf deiner Runde anschauen kannst, hätte ich nix dagegen....
dann würde ich Schwiegervater nämlich auch nicht aus Berlin nach Leipzig fahren lassen
hehe gut mach ich
sehr nett.... danke 
Bockel: am besten die Überschrift anpassen und im Post#1 ne Info, um welchen Bus bzw. Post es aktuell geht. Beides kannst Du mit der "Bearbeiten"-Funktion im 1. Beitrag machen.
Hinweis: je mehr verschiedene Busse hier auftauchen und diskutiert werden, umso unüberschaubarer wird es...
Gruß JM
Ein paar Rostbläschen hier und dort hatte er schon.
Meist ist es wie bei den Eisbergen: den größten Teil sieht man nicht.
Erst wenn man mit dem Schrauberzieher rumpoppelt, sieht man dann das Ausmaß.
Dies bitte bei der Bewertung und Einschätzung solcher Stellen berücksichtigen.
Ansonsten ist die Frage: Selbermacher oder machen lassen?
Gruß JM
Naja, dann will ich mal meinen mit ins Rennen werfen:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/v…Features=EXPORT
Grüße Kurti
Ich würde sowas nie "mal eben" mitmachen lassen. Da wird immer die billigste Lösung genommen...und nach einem Jahr ist alles wieder da.
So ist das auch beim ZR Wechsel. Das handelt man alles runter und lässt das bei der eigenen Werkstatt machen!
Achte beim Unterboden auf Rost...vor allem bei den Querstreben zum Boden. Auch alle Radhäuser prüfen.
Viele 97er die ich kenne/gesehen habe sind teilweise schon an kleinen Ecken durchgerostet...98er sind komischerweise besser geschützt.
Servus,
das ist ja prima
Also du musst nicht, anzuraten ist es auf jeden Fall. Zum einen kannst du so sehen ob er untenrum noch mehr Rost hat (zum Beispiel mal so in Flugrichtung des Strassenschmutz hinten schauen wenn keine Radhausschalen verbaut worden sind) Ob das Abgassystem noch richtig sitzt (reisst gern ab dem Krümmer) Die Traggelenke noch ordentlich sitzen und bei abgenommener Motorwanne kannst du sehen ob der Motor trocken ist. Wichtiges Hilfsmittel dabei: Handschuhe und Taschenlampe
Erstmal unters Auto schauen ob da nicht noch irgendwo was rostet oder defekt ist. Dann mit den Infos zur Werkstatt deines Vertrauen oder - das wär quasi das beste, so hab ichs gemacht - deinen Mechaniker mitnehmen das der das beurteilt. Macht aber auch nicht jeder...
Alles klar!
Weitersuchen!
Das sind aber auch typische Mängel. Jetzt weißt du auf was du achten musst
