Kürze lieber den Link etwas. Alles was nach dem ".html" kommt ist unwichtig und führt dazu, dass die meisten keinen Bus sehen. 
Die Transporter dort scheinen preislich immer recht weit oben angesiedelt zu sein. Hatte dort vor 3-4Jahren mal ein paar beobachtet, die auch entsprechend lang drin standen. Die Verkleidung der Batterie fehlt, sonst scheint es ja zu passen (je nach Plaketten-Wunsch). 
Bedenke die hohe Steuer beim ACV Syncro. Als PKW sind fast 700€ fällig, woran auch ein DPF (ca. 2500€) nichts ändert.
Eine Möglichkeit die Steurn zu senken, wäre eine LKW Zulassung. Frage mal den Zoll, ob beim LR auch mehr als 2 Stk. Sitze zulässig sind (das ging bei mir früher). Dann wärst du auf ca. 160€ runter, dürftest am WE aber keinen Anhänger ziehen. Oder als WoMo zulassen. Dann sinds 450€.
Danke für den Hinweis zum Link, habe ich jetzt gekürzt.
Ja, der Augsburger Händler ist mir auch in Bezug auf T3 und sein oberes Preissegment bekannt. Hast Du eine Idee, wie der normale "Marktpreis" für ein vergleichbares Fahrzeug ist?
Stefan
Moin moin,
ich habe vor nun zwei Wochen fast den gleichen gekauft! Motor AXL mit Sperre jedoch hat er 222.000km gelaufen aus 1. Hand mit Scheckheft und Tüf neu. Ausstattung 9 Sitze und Klima Elektrische Fenster&Spiegel. Ich habe 6900 gezahlt!
Bedenke die hohe Steuer beim ACV Syncro. Als PKW sind fast 700€ fällig, woran auch ein DPF (ca. 2500€) nichts ändert.
zählt das auch für den AXL? im Schein steht bisher PKW er sol zwar umgebaut werden für ne Womo Zulassung aber vorher schon angemeldet werden...
zählt das auch für den AXL?
Nein.
Den bekommst du als PKW für 401 € versteuert, das bessere Schadstoffeinstufung. (EU3)
Mit DPF ist auch die grüne Plakette zu bekommen.
Nein.
Den bekommst du als PKW für 401 € versteuert, das bessere Schadstoffeinstufung. (EU3)
Mit DPF ist auch die grüne Plakette zu bekommen.
Hab sogar grün;-)
