Da hatte es schon mal eine ganze Serie von defekten Spannrollen beim T4 gegeben, die einigen Motoren das leben gekostet haben 
Hallo Massenfrank,
Es sind beibe Spannrollenhalter defekt( Rippenriemen und Zahnriemen).
Die automatische Spannrollenhalterung des Keilrippenriemens beim 111er defekt - soll schon vorgekommen sein. Noch nicht gesehen, aber schon öfter gehört.
Spannrollenhalter beim Zahnriemen - gibts nicht.
Gibt nur eine halbautomatische Spannrolle, die einen gewissen Funktionsbereich hat. Normalerweise bei 60.000 KD den Spannbereich kontrollieren und ev. neu einstellen.
Welchen Defekt hat die Spannrolle ?
In der Regel liegt meist ein Wartungsfehler vor.
Bei Deiner Laufleistung bzw. Deinem ( vermuteten ) Baujahr ist bereits die Spannrolle mit dem erweiterten Spannbereich mit der Kennung "F" verbaut.
Die hat 22mm Hub statt der alten Version "J" mit nur 12mm Hub.
Kann es kaum glauben, dass die Spannrolle "defekt" ist.
Falls "nur" eine Neueinstellung nötig wäre - Montagekosten wären erheblich geringer, um nicht zu sagen gewaltig geringer !
Da wird weder der Schwingungsdämpfer noch der ZR demontiert - was erhebliche Kosten spart.
In deinem Interesse die Geschichte mit der ZR-Spannrolle genauer abklären und Infos hier posten - dann kannst Du ev. kräftig Geld sparen.
Grüße
Klaus-TDI
@ Erdgaspower:
Die ( alten ) Spannrollen ( Index J) waren nicht klassisch defekt, sondern deren Spannbereich war nach ca. 60.000km - 80.000km zu "Ende", was eine zwingende Nachstellung spätestens bei 60.000km, besser alle 30.000km erzwungen hätte.
Dann schlägt die Spannrolle eben gegen deren Anschlag und wenn Du lange genug geprügelt wirst, gibts Du auch nach. So macht es eben der Spannrollenanschlag auch. 
Tja, dann gabs meist ab 90.000km irgendwann Ventilsalat.
Und da war noch die berühmte WaPu, aber die hat Massenfrank auch nicht mehr ....
Deswegen wohl jetzt auch der größere Spannweg, der wohl bis nahe an die 120.000km rankommt.
Trotzdem alle 30.000km ein kurzer Blick auf die Spannrollenzeiger wäre doch beruhigend. 
Grüße
Klaus-TDI
@ Klaus TDI...
Die Kosten können Ihm doch egal sein... wenn seine Garantie erst im Juni ausläuft...
Es sind aber in den Baujahren nicht nur die Spannrollen und die Wasserpumpen
geändert worden, sondern es gibt seit einiger Zeit ( Jahreszahl wies ich nicht genau ) auch geänderte Zahnriemen....
Die neuen geben nicht mehr so weit nach....
Die Kosten können Ihm doch egal sein... wenn seine Garantie erst im Juni ausläuft...
Tschuldigung - hab ich überlesen.
Garantie gibts ja auch noch.
Ja dann, alles wechseln lassen.
Grüße
Klaus-TDI
Tja da war einfach ein Stück abgebrochen
War entsprechend Deiner ersten Schilderung zu erwarten.
Hier war die Feder gebrochen welche die Spannung aufbaut.
Bei der KM-Laufleistung eher nicht normal.
Aber Du hattest ja noch Garantie ....
Grüße
Klaus-TDI
bei meinem ACV wurden mehrfach hintereinander die Spannrollen gewechselt,
Laufgeräusch bei kalter Maschine.
