Hallo zusammen.
Nachdem mein Kfz-Meister vermutet hat, dass das hohe Pfeifen nahe dem Keilrippenriemen entweder die Lichtmaschine selbst oder eine Umlenkrolle sein könnte, habe ich nun die Lichtmaschine und die zwei Umlenkrollen getauscht. Leider ist das Pfeifen immer noch vorhanden.
Wenn es die Spannvorrichtung ist muss man den Motor wohl absenken, das schaffe ich nicht alleine. Hat jemand von euch eine Idee was das noch sein könnte? Die Spannvorrichtung scheint fest zu sein also an den Schrauben kann es wohl nicht liegen.
Danke für eure Tipps.
VG
Olli
