zusatzscheinwerfer wo montieren

Hallo,

wie bzw. wo habt ihr eure Zusatzscheinwerfer montiert?
Ich habe mir zwei runde Scheinwerfer mit einem Durchmesser von 19cm gekauft und wollte diese vorne auf die Stoßstange vor den Kühler setzen - spricht irgendetwas dagegen oder habt ihr bessere Ideen?
Kann es Probleme mit der Kühlleistung geben, wenn vom Kühler eine so große Fläche weggenommen wird?

mfG
Jan

Die Demontage sollte sich dann eigentlich nicht zu schwierig gestalten - ich denke man kann die Scheinwerfer direkt an den Gelenken abschrauben.
Hält eigentlich die Stoßstange die Scheinwerfer aus, wenn man die quasi einfach nur aufs "pure Plastik" setzt?
Sonst wollte ich den Metallträger unter der Stoßstange nehmen und da was konstruieren.
Andere Möglichkeit wäre natürlich auch noch, die Lampen direkt auf den Kühlergrill zu setzen...

MfG
Jan

Ich hab die Fernscheinwerfer bei mir an eine Halterung hinter dem Kennzeichen angeschraubt.
Die Halterung besteht aus zwei Edelstahlplatten in etwas mehr als Kennzeichengröße, die jeweils vor und hinter der Stoßstange liegen und miteinander verschraubt sind wie ein Sandwich.

Die Scheinwerfer sind Hella Luminator und machen ein 'etwas' besseres Licht, als die serienmäßigen Funzeln. Allerdings merkt man es schon, dass die Kühlung etwas schlechter geworden ist. Die Öltemperatur ist im Vergleich zu früher um bis zu 10° höher. Im Sommer muss man dann halt etwas langsamer als Vollgas fahren.

Hallo Bernd,

könntest du noch mal die Aufnahme selber fotografieren ? Wäre nett
So etwas ähnliches mit Riffelblech und so war mir auch schon im Kopf...
Mal Sehen.

Dumme Frage: Wenn auf den Teilen E20 draufsteht - muss ich dann so was wie ne ABE oder so mitführen oder reicht die Prägung auf dem Scheinwerferglas?

Mfg
Jan

Hallo,

ich habe gehört, dass es von Hella ein spezielles Dübelsystem zur Scheinwerferbefestigung gibt - leider habe ich darüber nichts gefunden. Kennt ihr sowas?

Aber andersherum - Wie fest ist denn der Schaum unter der Stoßstange?
Kann man da nicht Spreizdübel reinmachen? Also eine Riffelblechplatte (3mm oder so) mit Dübel festmachen und dann die Scheinwerfer quasi auf der mit Riffelblech verstärkten Stoßstange festmachen.

Ordentlich gemacht würde das auch möglicherweise noch gut aussehen

MfG
Jan

Die Prägung auf dem Scheinwerferglas sagt aus, dass für die Scheinwerfer eine Bauartgenehmigung besteht.
Solange der Anbau StVZO-konform erfolgt, braucht man dafür keine weiter Bescheinigung.

Nebelscheinwerfer dürfen nur paarweise und symmetrisch zur Fahrzeuglängsachse montiert werden. Sie dürfen nicht höher als die Hauptscheinwerfer montiert sein.
Sind sie nicht weiter als 400mm vom Fahrzeugumriss entfernt, dürfen sie zusammen mit Standlicht oder Abblendlicht leuchten. Sonst nur zusammen mit dem Abblendlicht.

Bei Fernscheinwerfern gilt im Prinzip das gleiche, nur dass sie eben in jeglicher Kombination mit dem serienmässigen Licht funktionieren dürfen, also zusammen mit Standlicht, Abblendlicht oder Fernlicht. Beim Abblenden müssen alle Fernscheinwerfer erlöschen. Maximal dürfen aber (in Deutschland) nur 4 Scheinwerfer gleichzeitig leuchten.

Zitat

Original von Der_Jan
Hallo,

ich habe gehört, dass es von Hella ein spezielles Dübelsystem zur Scheinwerferbefestigung gibt - leider habe ich darüber nichts gefunden. Kennt ihr sowas?

Aber andersherum - Wie fest ist denn der Schaum unter der Stoßstange?
Kann man da nicht Spreizdübel reinmachen? Also eine Riffelblechplatte (3mm oder so) mit Dübel festmachen und dann die Scheinwerfer quasi auf der mit Riffelblech verstärkten Stoßstange festmachen.

Ordentlich gemacht würde das auch möglicherweise noch gut aussehen

MfG
Jan

Der Hella Luminator hat ein Gussgehäuse und wiegt pro Stück mehrere kg!
Ohne eine ordentliche Befestigung würden die Dinger bei jeder Bodenwelle zu vibrieren anfangen. Die Stoßstange würde solchen Belastungen nicht lange standhalten, wenn man die Scheinwerfer nur mit Dübeln befestigt.
Da hält nur solide Handarbeit und ein 'Sandwich'-Halter, bei dem zwei massive Metallplatten jeweils vor und hinter der Stoßstange verbaut sind. Aluminium würde auch gehen. Ich hab Edelstahl genommen, weil es für mich damals günstiger war:D .
Ansonsten kann die Maß-Anfertigung dieser Halter eine dreistelliger Summe kosten.
Wer einen Edelstahl-Schlosser kennt, hat in dieser Hinsicht gewisse Vorteile.....

Alles, was höher als 2,10m über der Fahrbahn montiert ist, soll angeblich nicht im Geltungbereich der STVZO liegen. Sonst hätten 99% aller LKW unzulässige Beleuchtungseinrichtungen....