Der Halter des AXG-Riemenspanners wurde offensichtlich verändert und ersetzt.
Mittlerweile wird der Halter + Schraube durch den neuen Halter, die M10-Schraube, die Rolle + deren Schraube ersetzt.
Interessanterweise wird als Ursache für den Bruch der Schraube eine festgehende Metallbuchse im Aluminiumhalter genannt.
Im neuen Halter wurde die Buchse verändert. Die Buchse hat nun stirnseitig, beidseitig jeweils eine plane Anlagefäche.
Im neuen Halter ist die Buchse bereits im Kaufzustand extrem fest und kaum beweglich. Mit Hilfe des Schraubstocks kann man den Halter mit großem Kraftaufwand etwas verdrehen.
Wäre der Grund für den Schraubenbruch nur die festgehende Buchse, dann wäre die konstruktive Änderung keine Verbesserung.
Lediglich die Anlageflächen könnten als "Verbesserung" dienen.
Zum Vergleich drei Bilder:
Der alte Halter - Bild aus dem Forum, optisch verbessert
Der neue Halter, zwei Ansichten.
@ KUGLER: Was denkst Du, kann der neue Halter die Funktion besser erfüllen ?
Grüße
Klaus-TDI