Hi folks,
mein guter alter Schiffsdiesel wollte am Wochenende plötzlich und unerwartet trotz langen Leierns nicht anspringen. Habe mir dann versuchsweise mit Startpilot zu helfen versucht, was auch sofort gelungen ist. Seither läuft er morgens nur noch so an, wenn er nur ein paar Stunden steht gehts ohne. Scheint was mit der Spritversorgung zu sein, vielleicht TAnkgeber oder so. Wäre für nen guten Tip wirklich dankbar 
sss (weinend + ratlos)
Hallo!
Wie alt ist Dein Dieselfilter?
Ziehst Du die Kaltstarthilfe?
Glühst Du vor?
Glüht Dein Motor vor?
Wie alt sind Deine Glühkerzen?
Fragen über Fragen und nur Du kennst die Antworten!
Noch eins: Syncrofahrer weinen nicht!!!
Original von syncrosaugschnecke
...Scheint was mit der Spritversorgung zu sein, vielleicht TAnkgeber oder so. ...
pasiert so viel ich weis wen tank weniger als 1/4 woll.
für mich sieht es aber mehr nach glüanlage->streifensicherung in motorraum kontrolieren ,dafür besser ausbauen,der hat manchmall risse;oder innenlicht test-bei vorglühen soll der licht deutlich dunkler werden...
oder verstopftes Dieselfilter ->gibts keine luft in kraftstofleitung?
Du hast den Filter getauscht? Gut! Saugt er jetzt dort Nebenluft an? D.h. ist Dein Bus dort immer noch dicht? Wenn Du Dir nicht sicher bist, rüste passende Schlauchklemmen nach. Ich habe das gemacht. Denn ich traue keinen Gummis 
die 14 Jahre alt sind. Ansonsten kontrolliere die Sicherung für das Vorglühen. Auch möchte ich Die raten, leg Dir eine Reparaturanleitung zu und kontrolliere so die Glühkerzen. Es ist bei Bussen, die ein gewisses Alter haben, oft nur eine Kleinigkeit. Ein korrodierter Stecker, oder so.
ja,normalerweise schon,ich wei nicht wie es mit nebeln min startpilot ist
Du muss kraftstoffleitung auf Luftblasen untersuchen,am besten morgens,bei ersten Start-eine drecht der schlüssel,zweite guckt nach Luft.
noch eine sehr wahrscheinliche Ursache für Luftansaugen-"knackfrosch"->kraftstofvorwärmungs Ventil ,sitzt an Dieselfilter.
EDIT:übertreib nicht mit startpilot-ist nicht wirklich gesund für motor 
Dann mußt Du schauen, ob Deine Einspritzpumpe recht versaut ist. Denn dort wo Luft reingeht, geht Diesel raus. Aber wenn Du schon dort bist, kontrolliere auch gleich, ob der Sprittschlauch dort richtig sitzt und ob er dicht ist. Dann kontrolliere auch gleich, ob die Einspritzleitungen auch alle fest angeschraubt sind. Aber übertreibe es nicht.
Das ist alles, das mir auf die Schnelle einfällt. Viel Glück!!!
aidas: das mit dem Knackfrosch ist eine gute Idee! D.h. Ist der Splint richtig montiert?
Original von syncrosaugschnecke
..
das mit dem knackfrosch kannte ich nicht, was gibts dazu zu wissen ?
...
erstmall ob er richtig sitzt und ob der weises plastik keine risse hat->pasiert bei demontage....
übrigens sinn der sache ist für mich immer noch ein Geheimnis
wen er überhaupt was bringen soll ,dann nur wenn motor schon Betriebstemperatur erreicht hat...und wen das passiert ist-heißt es ,dass der kraftstoff nicht "friert" deswegen hab ich bei meinem(schon seit T3 Zeiten) das weggerüstet -verbaue immer Filter ohne vorwärmung.
Also entschuldige die Frage: Vorwärmung hört sich für mich elektrisch an, bei mir gibts kein Kabel
Original von syncrosaugschnecke
Also entschuldige die Frage: Vorwärmung hört sich für mich elektrisch an, bei mir gibts kein Kabel
nö,es soll über rücklauf(in einspritzpumpe vorgewärmtes kraftstof) funktionieren
Hallo,
überprüfe auf jeden Fall, ob Strom bei den Glühkerzen ankommt, und ob diese alle noch funktionieren. Das selbe Problem hatte ich auch bei meinem alten T3. Damals war die Streifensicherung nicht mehr richtig befestigt und es gab Korrosion an der zugehörigen Befestigungsschraube. Fazit: es kam nix von der Batterie an den Glühkerzen an.
Das halte ich persönlich für wahrscheinlicher als eine Undichtigkeit. Ist deine Einspritzpumpe, oder die Einspritzleitungen oder der Filter undicht, so sollte der Motor trotzdem mit nach langem orgeln anspringen. (Sollte aber trotzdem behoben werden)
Hi,
hört sich für mich 100pro wie ein Glühkerzenproblem an, hatte ich auch. Fahr mal zum Bosch Dienst, die sollten das ohne große Probleme messen können, sagen dir auch gleich was es kostet. Bei mir (AAB) war nur noch eine Kerze okay...
Hallo an alle Vertreter der "Glühkerzentheorie":
Kommt so etwas ohne jegliche Vorwarnung, denn der Gute lief bis zum Tag davor ohne Probleme an bei jeder Temperatur ????
SSS
Original von syncrosaugschnecke
Hallo an alle Vertreter der "Glühkerzentheorie":
Kommt so etwas ohne jegliche Vorwarnung, denn der Gute lief bis zum Tag davor ohne Probleme an bei jeder Temperatur ????SSS
ist natürlich möglich,wen die Ursache nicht die Kerzen selbst,aber Stromversorgung defekt->Sicherung,Relais,oder verschmortes ZE.
meinst du das vorglühen allgemein, oder explizit die kerzen?
die sicherung der vorglühanlage kann von jezt auf nacher reissen oder kaputt gehen.
hast du die schon gecheckt?
kost im autobedarf nur n paar cent und ist wirklich schnell gewechselt. war bei mir auch schon hin und ich habe erst tausend andere fehlerquellen geprüft.
so long...
Original von syncrosaugschnecke
Hallo an alle Vertreter der "Glühkerzentheorie":
Kommt so etwas ohne jegliche Vorwarnung, denn der Gute lief bis zum Tag davor ohne Probleme an bei jeder Temperatur ????SSS
Jo das geht von heute auf morgen!
Hab ich auch gehabt, neue Glühkerzen und gut!!!!
