Ist doch super Oli, wenn man das notwendige (defekte Agbsakrümmer) mit dem Angenehmen (mehr Leistung) verbinden kann 
sehr schöner bericht oli und tolle bilder
Ist der Bus wieder gesund, freut sich der Mechaniker
Original von HARLE´s T4
Ist der Bus wieder gesund, freut sich der Mechaniker
Nicht nur der Mechaniker
Und wenn sich der Mechaniker freut, freut sich auch der Fahrer.
Oder war das andersrum?
Hauptsache alle glücklich
Saubere Arbeit. Ist der ACU Krümmer besser als der für den AAF? Gibt es jemanden der sowas aus Edelstahl baut?
Original von Noodles
Saubere Arbeit. Ist der ACU Krümmer besser als der für den AAF? Gibt es jemanden der sowas aus Edelstahl baut?
naja-.....anderes Material...der alte krümmer ist aus Guss und zweiteilig, das ist dann das Wellrohr als verbindung...........der Krümmer vom ACU ist aus gezogenem Stahlrohr....ist glaub ich sogar irgendein Edelstahl.......und hat zwei Abgänge ins Hosenrohr
also etws haltbarer der vom ACU? Aber einem Krümmer aus Edelstahl Tutikompleti wird der ACU Orginalkrümmer wohl nichts entgegenzusetzen haben oder doch?
Auf jeden Fall ist er haltbarer wie der Gusskrümmer.
Und Problem beim AAF ist das Flexrohr zwischendrin, die Erfahrung musste ich auch leidlich schon spüren. Damals hatte der 
die Rohre nicht mehr im Angebot, so das ich mir einen komplett neuen kaufen musste 
Ist aber schon länger her. Die Problemem hab ich Gott sei Dank nicht mehr
also gibts nur noch den Krümmer vom ACU mit neuem Hosenrohr? Was kostet der ganze Spaß beim 
?
Neenee, den AAF Krümmer gibt es schon noch, So um `98 rum war eine Änderung am Krümmer, der Krümmer, den ich drin hatte (Orginal) für den gab es kein Flexrohr, demnach musste ich den geänderten kaufen und für den gibt es das Flexrohr wieder einzeln. Das ist ein wenig kompliziert. War echt ein Schei$$ damals, hat mir ein tiefes Loch in die Kassen gerissen.
Die zwei Teile vom ACU kosten etwa € 700.- 
Bist aber beim AAF beim gleichen Preis. Ausser es passt das Flexrohr, ist BJ- abhängig.
Hallo zusammen,
schlafende Hunde soll man bekanntlich nicht wecken aber nun muss ich mal ran!
Bin neu hier und konnte Dank des regen Austauschs hier einiges mitnehmen.
Kurz meine Hard-Facts:
- VW T4, 2,5L Benzin, 5 Zylinder, AAF, California
Nun zur Situation:
Die letzte AU hat mein Bus leider nicht geschafft. Daraufhin bin ich auf die Suche gegangen und habe festgestellt, dass ich deinen schönen dicken Riss im Abgaskrümmer (Unterseite) habe.
Nach mehreren Anläufen (Werkstätten, dem freundlichen höchstpersönlich, Classic parts usw) kann mir keiner so recht weiterhelfen. Neu gibt es den AAF Abgaskrümmer nicht mehr und stehe aktuell vor folgenden Möglichkeiten:
- jemanden finden der den Gusseisenen aufwendig aufbereitet und schweißen kann
- ein Fächerkrümmer Marke Eigenkreation von einer kompetenten Werkstatt (WER?)
- Scheinbar ja ein Umbau, weg von AAF Abgaskrümmer zu ACU
Nun bin ich auf diesen Thread gestoßen und habe nochmal eine Frage:
- Welche Teile müssen getauscht werden. (Dichtung Motorblock und Abgaskrümmer, Abgaskrümmer, Dichtung Abgaskrümmer - Hosenrohr und Hosenrohr?
- Muss ich Motortechnisch irgendwas bedenken oder muss noch weiteres getauscht werden?
Danke für jede noch so kleine Info hier! Vergelts Gott!
Ich beschäftige mich auch gerade damit, die Dinger gibt es nur noch gebraucht oder diesen hier
Bei dem Rest kann ich dir leider nicht helfen, ich lese überall nur, dass man das 2 teilige Hosenrohr für den AAF nachrüsten muss.
