Motor platt!

So nu hat es mich erwischt.

Nach 75.000km hat mein Motor sich verabschiedet, aber ich war sogar etwas selber Schuld:

Ich habe den Wagen letzten August mit 40.000km gekauft, der stand nachweislich jahrelang in einer Halle. Mit den wenigen Kilometern ein Glücksgriff, da ich selber viel fahre( ca. 40.000km /Jahr)

Duch das ewige stehen hat sich vor wenigen Wochen die Zylinderkopfdichtung verabschiedet, Termin wäre heute in der Werkstatt gewesen. Da durch die defekte Zylinderkopfdichtung der Druck des Motors in den Kühlkreislauf gedrückt wurde, hat er das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt, so das ich alle 300km den Ausgleichsbehälter auffüllen musste. Temperatur hat immer konstant 90 Grad angezeigt.

Bis gestern, da hab ich auf der letzten Fahrt von Arbeit nach den Ausfüllen den Deckel des Ausgleichsbehälters vergessen!!

Es hat 20 km auf der Autobahn gedauert, bis nix mehr ging. Motor aus, Qualm ( nich lange, war ja nix mehr drin!)

Heute wird auseinandergebaut. 3 Möglichkeiten:
1)Es bleibt bei der Kopfdichtung, neue rauf und gut
2)Der Kopf hat sich aufgrund der Hitze verzogen, dann neuer Kopf, neue Dichtung und go
3)Der Rumpf hat was weg, dann neuer Motor(Austausch)

Mal sehen, was es ist und wann er wieder fährt.

Nein, ich verkaufe keine Teile!!

Hab nen AXG

na suuuper

haste wenigstens wieder was, wo du das viele geld hinvergraben kannst

Zitat

Original von Michi49
Das versteh ich nich:
Wie kann sich durch das Stehen die ZKD verabschieden?

war klar, das so ne Frage kommt! Wer erklärt es Ihm

Zitat

Original von marco
na suuuper

haste wenigstens wieder was, wo du das viele geld hinvergraben kannst

jenau, icke wüsste sonst nich, wohin mit der janzen Asche!!!

Zitat

Original von Marcus

Bis gestern, da hab ich auf der letzten Fahrt von Arbeit nach den Ausfüllen den Deckel des Ausgleichsbehälters vergessen!!

Es hat 20 km auf der Autobahn gedauert, bis nix mehr ging. Motor aus, Qualm ( nich lange, war ja nix mehr drin!)

Heute wird auseinandergebaut. 3 Möglichkeiten:
1)Es bleibt bei der Kopfdichtung, neue rauf und gut
2)Der Kopf hat sich aufgrund der Hitze verzogen, dann neuer Kopf, neue Dichtung und go
3)Der Rumpf hat was weg, dann neuer Motor(Austausch)

Mal sehen, was es ist und wann er wieder fährt.

Nein, ich verkaufe keine Teile!!

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wird wohl auf die 3) rauslaufen, wenn der motor schon von allein ausging...

Tja, wie sollte es anders sein, es wird Variante 3:

Motor komplett überhitzt, da geht nix mehr, nu wird bereits ein Rupf mit Kopf gesucht, der Rest is doch noch gut!

Mal sehen, wann das Baby wieder fährt, und das wird es!

So, neuer Motor ist da und bereits fertig eingebaut, generalüberholter Rumpf mit Kopf, neue Kolben, neuen Lagern, neue Nockenwelle und neue Dichtungen. Dazu noch ne gebrauchte Einspritzdüse , die hat es auch nicht überlebt. Nu is alles wieder schön, krieg den Bus heute wieder und er kriegt 3500,- Euro

Aber lass ihn nicht so lange stehen , den neuen
Und viel spaß damit.

Bei so einem kapitalen MS wird an der Einspritzdüse gespart
Mich würde auch der Standschaden an der ZKD interessieren,Lochfraß