Hallo erstmal und steinigt mich bitte nicht weil ich in der Suche nix zum Thema Querlenkerlager wechseln.
Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen, die unteren hab ich schon nur mit den oberen weiß ich nicht recht wie es geht.
Meine Frage: Muss der obere Querlenker mit dem Drehstab raus oder muss ich den Drehstab abschrauben????
Wäre super wenn jemand ne Anleitung hätte!!!
Danke schon mal und jetzt haut in die Tasten!!!! 
Mfg Mortl
ich sach nur wiki popiki
Sind die denn hinüber? kann ich mir garnicht vorstellen bei der LL.
am anfälligsten ist die hintere untere
ich muss täglich ein paar hundert meter nen ziemlich schlechten feldweg fahren!!! Ich hab mir ein set mit den 8 Lagern gekauft und da dachte ich ich mach sie alle rein aber was ich so in der wiki gefunden hab lass ich das lieber sein!!!
Die oberen halten normal länger als die unteren???? 
Danke
Mfg Mortl
Aggregateträger ausbauen.
Oberes Traggelenk abschrauben.
Befestigungsschrauben + Muttern vorne und hinten rausdrehen. Querlenker rausnehmen.
Alte Gummimetalllager auspressen.
Neue Gummimetalllager einpressen.
Alles wieder einbauen.
Vermessung
alles klar, dank Multi-Fanfare weiß ich jetzt dass ich mir die arbeit nicht antun werde!!! von wegen Aggregateträger ausbauen
Mfg Mortl
Original von mortl
ich muss täglich ein paar hundert meter nen ziemlich schlechten feldweg fahren!!! Ich hab mir ein set mit den 8 Lagern gekauft und da dachte ich ich mach sie alle rein aber was ich so in der wiki gefunden hab lass ich das lieber sein!!!
Die oberen halten normal länger als die unteren????Danke
Mfg Mortl
Naja deshalb würde ich aber nicht das halbe Auto zerlegen.Was hat denn das Set gekostet?50 euro? dann lass lieber alles so wie es ist.
Original von mortl
alles klar, dank Multi-Fanfare weiß ich jetzt dass ich mir die arbeit nicht antun werde!!!Mfg Mortl
Ich habe die so ausgebaut der Aggregateträger ist drin geblieben
@Strolchemann
Wie hast das hinbekommen??? Tipps wären super!!!
schieb
Original von Strolchenmann
Ich habe die so ausgebaut der Aggregateträger ist drin geblieben
du musst die hintere Schraube lösen können und rausziehen und die beiden Schrauben zum Drehstab......ein bisschen fummlig und eng..man kommt halt schlecht ran........aber wenn man das Wrerkzeug ein bisschen ändert..geht das auch
Hi,
du musst mal unter Forum dann auf Technik-Bereich dann auf Einbau-Umbau-Reperaturanleitungen dann auf Fahrwerk und da ist ein echt guter und bebilderter beitrag zum traggeleke wechsen.
MfG Basti
Original von Road Runner
Hi,
du musst mal unter Forum dann auf Technik-Bereich dann auf Einbau-Umbau-Reperaturanleitungen dann auf Fahrwerk und da ist ein echt guter und bebilderter beitrag zum traggeleke wechsen.MfG Basti
die Rede ist hier nicht von den Trag- Führungsgelenken..............hier sollen die Querlenkerbuchsen erneuert werden
Wenn mach gleich alles ... außer die oberen Buchsen vom Drehstab. Hab ich auch grad gemacht.
Die mussten bei mir letztes Jahr auch neu! Dachte immer das poltern wären die Traggelenke aber nix war! Scheiß Querlenkerbuchsen waren TOTAL hin!
War ne beschissene arbeit! Querlenker raus und dann Buchsen tauschen. Haben alles in allem fast 3 Stunden gebraucht weil der Einbau uns bisl geärgert hat weil die Drehstäbe ja wieder ordentlich sitzen Müssen.
Du musst die Drehstäbe nicht ganz raus schrauben! Nur so weit es geht entlasten. Und wir hatten den einen bisl zu doll entlastet
Hab meine Querlenker rausgenommen ohne an den drehstäben zu drehen ,ging ohne Probleme .Allerdings ohne Bühne .Kantholz unter die B.-Scheibe und gut
Original von afireinside
Die mussten bei mir letztes Jahr auch neu! Dachte immer das poltern wären die TraggelenkeWar ne beschissene arbeit! Querlenker raus und dann Buchsen tauschen. Haben alles in allem fast 3 Stunden gebraucht weil der Einbau uns bisl geärgert hat weil die Drehstäbe ja wieder ordentlich sitzen Müssen.
Du musst die Drehstäbe nicht ganz raus schrauben! Nur so weit es geht entlasten. Und wir hatten den einen bisl zu doll entlastet
ja, entlasten musste schon, immer , bei jeder Arbeit am Querlenker....wenn man zu weit schraubt , dreht der Bolzen hinten raus..net weiter schlimm, rein damit und um 90° drehen und gut ist
aber nur fast 3 Stunden ist an und für sich sehr schnell...was kann dich da noch ärgern
und wenn man die Querlenker draussen hat , macht man gleich alles mit...alle Querlenkerbuchsen und die Trag-+ Führungsgelenke
Original von Multi-Fanfare
ja, entlasten musste schon, immer , bei jeder Arbeit am Querlenker....wenn man zu weit schraubt , dreht der Bolzen hinten raus..net weiter schlimm, rein damit und um 90° drehen und gut ist
aber nur fast 3 Stunden ist an und für sich sehr schnell...was kann dich da noch ärgern
und wenn man die Querlenker draussen hat , macht man gleich alles mit...alle Querlenkerbuchsen und die Trag-+ Führungsgelenke
Ja haben auch alles mit gemacht da auch alles Ausgeschlagen war.
Hm ja 3 Stunden geht schon, hatte ja auch meinen Mechaniker dabei der mir das alles gezeigt hat usw. Wenn er das gemacht hätte würde es bestimmt schneller gehen.
Wir hatten Probleme die neuen Gummi Metall Buchsen in den Querlenker zu bekommen weil man sie doch recht stark zusammen pressen muss und dann rein da.
