Standheizung is ohne Funktion... :(

Fz. is Bj. 94 - Schiffsdiesel AAB - un hat die "Große"mit Diesel, wo mer auch Zeiten vorgeben, wann se anspringen soll...
Nu is draußen a....kalt un er passt dummerweise nich in die Garage...
Schalter nach links - Gebläse - funktioniert - Schalter nach rechts - Heizung -
hört sich an wie wenn ein Relais zieht, wobei das dann gleich nochmal klackt und sie bleibt kalt...:(
Nun müßt ich mich draußen im Hof im Schnee drunterlegen...
Weiß jemand wo ich da am schnellsten fündig werde??
Für konstruktive Hinweise vorab besten Dank.

Gruß

Kabu

Was brauchst denn an Info?
Es funkt nich... - es muss doch zünden! - nu liegt das am Strom oder an der Spritzufuhr - oder an dem Strom der Spritzufuhr??

- hast du Telefon?

Zweitbatterie hat er, die is aber auch in Ordnung! - Der Kühlschrank geht damit auch....
Was hat es mit dem Verschoben auf sich?? - Wir waren da letzt in ner Schneewehe steckengeblieben...

Zweitbatterie hat er, die is aber auch in Ordnung! - Der Kühlschrank geht damit auch....
Was hat es mit dem Verschoben auf sich?? - Wir waren da letzt in ner Schneewehe steckengeblieben...

Es ist diese Originalzusatzheizung des California - Eberspächer glaub ich -
Luftzusatzheizung über Diesel!
Wie komme ich an diese Glühkerze ran? - is die bezahlbar? - wo krieg ich die?

Apropos, der hat auch so eine Wasserzusatzheizung, die lt. Betriebsanleitung mit nur geschalteter Zündung - aber eben ohne laufenden Motor - auch schon warm machen solltem, wenn der Regler ganz nach links Richtung Fussraum gestellt is - Ausströmer is bei der Schienetür - also das geht gar nich... - also ohne Motor mein ich
Was fehlt dann da??
So ganz nebenbei ham wer beim Zahnriemenwechsel festgestellt, das das Thermostat wohl auch eher Asche is, was das Warmlaufen fast unmöglich macht - doch dummerweise hängt da der Klimakompressor vor, sodass das keine schnelle Aktion wird...

Die vom California isses - ja wie die soll schon thermostatgesteuert??
Bei mir hat die noch nie auf die 25% runtergeschaltet...
Da is wohl irgendwo ne Themparatur vorgegeben, doch die is nich änderbar...
- ich hatte schon überlegt ob man sich nicht die Steuerung von nem neueren Modell passend machen könnte - auch wenn das dann blau leuchtet...

@ kayro: Schau doch mal in deiner Betriebsanleitung!!

Da steht eben bei mir was von ner Zusatzvorwärmung - völlich losgelöst vom California - die wohl über Wasser läuft, wozu der Motor eben nich laufen muß, aber eben diie Zündung an sein muß, daher nur kurzfristig geignet ...
Das Ganze sitzt direkt beim Einstieg der Schiebetür - gibt es da vielleicht ne Ähnlich nachhaltige Erklärung zu??

Ab Werk hatte der in dem Baujahr auch keine Klimaanlage...
Irgendwas mit Wasserkreislauf und eben zusätzlichem Luftausstömer im Einstiegsbereich der Schiebetür für hinten erwähnte ich ja bereits...
Nur Restwärme würde ja vorraussetzen das er bereits warm war und da steht was von Vorwärmung um ihn eben schneller warm zu kriegen...
Und wenn das ohne Motor gehen soll braucht es da doch wenigstens nen Tauchsider zu in irgend so nem abgespeckten kleinen Kühlkreislauf vielleicht?

Ich hab des Samstags mal diese Glühkerze der Standheizung herausgeschraubt, damit stellten sich mir einige Fragen:

1. Wann wo und wie kriegt diese Glühkerze Strom?

2. Kann ich das Dingen im ausgebauten Zustand irgendwie testen bevor ich mir eine neue bestelle?

3. Wo ist den dieses weiter oben angesprochene Relais, da ich mit der Prüflampe keinen Stromzugang feststellen konnte...

4. Muss die Standheizung gehen bei sichergestellter Stromversorgung über Ladegerät über angeschlossene Einspeissteckdose?

5. Gibt es da nochmal eine Absicherung zwischen den beiden Zusatzbatterien, dem 220V Ladegerät u. dem LIMA-Regler?? - Die Batterien sind noch keine 2 Jahre alt ziehen beim Starten astrein durch - die Bordelektrik gibt jedoch vor das ´die Spannung unter 12,5 V is un zeigt deshalb nix mehr an...

Für Rückmeldungen zur Klärung voab besten Dank!

Gruß

Kabu

Ich verstehe diesen Glühstift ähnlich dem vorne im Motor!
Der muss nach meinem Verständnis dort ja auch glühen um den Diesel entzünden zu können, wobei da ja noch die die Zerstäubung durch die Einspritzdüse und die Verdichtung durch den Hub hinzukommt...- wo sich mir dann ersthaft die Frage stellt wie das immer angegangen is
Reicht da wirklich nur ein "warm werden" zum starten der Heizung? -also glühen muß die m. E. schon auch sonst kann das doch nix wern, oder??

Das mit dem Ladegerät leuchtet mir zwar ein, doch geht die Kompressorkühlung ja auch, wobei ich fürchte das die auch direkt über 220 V bedienbar ist...

Alsoooo, wenn isch das Gewinde auf Masse lege und mir vom Pluspol den Saft rüberstrippe passiert an dem Glühstift aber auch gar nix...
- andererseits hat es aktuell zu keinem Zeitpunkt des Einschaltens der Standheizung mit der Prüflampe einen messbarer Strom an der Glühkerze...