Auf Hermys Site gabs so ein Tool das alle mgl. Getriebe enthält, vielleicht findest du da ja Antworten? SRY, geht gleich zu Klausur - keine Zeit zu kramen...
Bei mir ists genau anders rum - Hab Gebirgsübersetzung. Also kurz. 1. Gang Trecker das man nebenher spaziern kann, andrerseits sind die die weitern Gänge wieder so ausgelegt, dass im 5. normale Übersetzung fürn AAB anliegt.
HTH
Original von voYage
Auf Hermys Site gabs so ein Tool das alle mgl. Getriebe enthält, vielleicht findest du da ja Antworten?
HTH
Danke für den Hinweis. Aber in der Tabelle hab ich auch nichts gefunden, was nicht so auch im Wiki zu finden wäre. Außer vielleicht, dass bei ihm das EFA als AFA aufgeführt ist 
Grüße
Johannes
Original von boogle
Mein ACV Syncro hat das EFA Getriebe und auf dem Datenträger die Ausstattungsnr. 0ZN, was laut Wiki "Getriebeübersetzung lang" bedeutet.Bedeutet das nun, dass der Achsantrieb nicht die Standard-Übersetzung von 4,933 hat?
Und ehrlich gesagt "fühlt" sich der Bus auch nicht besonders lang übersetzt an (120km/h bei 3000U/min im 5. Gang, Vmax ca. 160km/h - laut Tacho)
Grüsse
Johannes
EFA...Achsantrieb hat 4,93333
und der 5te hat 0,6275.......der ist sehr lang
118,3 km/h bei 3000 u/min.........den Rest mogelt der Tacho dazu:D
bei 4000 U/min ...157,7 km/h..........dann zeigt er wohl 160 an
Original von boogle
Sprich "Getriebeübersetzung lang" hat eigentlich gar nichts "besonderes" zu bedeuten? Also, nur langer 5. Gang (um den kurzen Achsantrieb zumindest teilw. zu kompensieren), und das wiederum ist beim EFA der Normalfall...Sehe ich das richtig?
Grüße
Johannes
lang ist er weil es für den Syncro der längste ist...alle anderen sind kürzer übersetzt
die gesamtübersetzung ist 3,095
bei einem anderen T4 könnte dies auch die kürzeste Übersetzung sein wenn alle anderen Übersetzungen länger sind.......comprende..es kommt immer drauf an wie er in s Gesamtschema passst
Original von Multi-Fanfare
.......comprende..
ich hoffe
Ich dachte nur, dass es verschiedene EFAs gab, also z.B. "normal" und "lang" (wg. der Ausstattungsnr. - welche ja eigentlich nur Sinn macht, wenn es eine Abweichung zum Syncro-Normalfall wäre).
Aber das scheint nicht der Fall gewesen zu sein. So wie ich es nun verstehe zeigt der Code an, dass hier ein besonders langer 5. verbaut ist (im Vergleich zum 2WD Standard).
Wie auch immer, Danke für die Erklärung.
Grüsse
Johannes
(der am liebsten noch einen kürzeren 1. Gang hätte, wie z.B. der G-Gang im T3 syncro)
Original von boogle
ich hoffe
Ich dachte nur, dass es verschiedene EFAs gab, also z.B. "normal" und "lang" (wg. der Ausstattungsnr. - welche ja eigentlich nur Sinn macht, wenn es eine Abweichung zum Syncro-Normalfall wäre).
Aber das scheint nicht der Fall gewesen zu sein. So wie ich es nun verstehe zeigt der Code an, dass hier ein besonders langer 5. verbaut ist (im Vergleich zum 2WD Standard).
Wie auch immer, Danke für die Erklärung.
Grüsse
Johannes
(der am liebsten noch einen kürzeren 1. Gang hätte, wie z.B. der G-Gang im T3 syncro)
es gibt auch andere kürzere Übersetzungen ...die haben dann alle verschiedene GetriebeKennBuchstaben..
Original von boogle
Grüsse
Johannes
(der am liebsten noch einen kürzeren 1. Gang hätte, wie z.B. der G-Gang im T3 syncro)
noch kürzer wie den 1. ?
den hast du doch - der Rückwärtsgang
langsamer vorwärts gehts doch eigentlich nur rückwärts
