Hallo Leute,
Ich habe gestern und Heute meinen Krümmer gewechselt.
Nebenbei habe Ich die Einspritzleiste komplett neu abgedichtet.
Diese Arbeit kommt gleich nach dem Kohleschleppen 
Ich setze morgen noch ein paar Bilder rein, hab heute keinen Nerv mehr!
ABER, die Arbeit hat sich gelohnt!!!!
Gruss Thomas
Also Fehler gefunden?
Hallo Leute,
Ich habe gestern und Heute meinen Krümmer gewechselt.
Nebenbei habe Ich die Einspritzleiste komplett neu abgedichtet.
Diese Arbeit kommt gleich nach dem Kohleschleppen
Ich setze morgen noch ein paar Bilder rein, hab heute keinen Nerv mehr!
ABER, die Arbeit hat sich gelohnt!!!!Gruss Thomas
das hatte ich ja letztes Jahr auch noch bei meinem gemacht......die Dichtung vom ersten Zylinder war weggeblasen und nach dem Abschrauben des alten Abgaskrümmer hab ich einen vom ACU mit dem passendem Hosenrohr angeschraubt......ich habe dazu 3 Stunden gebraucht......ja ich weis das ist schnell, aber ich bin ja auch kein Laie in solchen Dingen. ......Kohle schleppen wäre für mich anstrengender 
Naja....jedenfalls lief der Motor hinterher viel besser und kraftvoller vor allem beim beschleunigen......das habe ich direkt bemerkt 
Feras ...das solltest du bei deinem auch mal machen
Also Fehler gefunden?
Hallo Feras,
Das ruckeln ist weg er läuft ruhiger, die Übergänge beim schalten sind besser.
Er hat meiner Meinung noch Probleme beim harten Beschleunigen im kalten Zustand. (vieleicht die Umluftklappe Warm / Kalt)
Die Zündung sollte auch noch mal eingestellt werden.
Gruss Thomas
Bilder kommen noch....dabei wird mir geholfen 
Zitat Hallo Leute,
Ich habe gestern und Heute meinen Krümmer gewechselt.
Nebenbei habe Ich die Einspritzleiste komplett neu abgedichtet.
Diese Arbeit kommt gleich nach dem Kohleschleppen
Ich setze morgen noch ein paar Bilder rein, hab heute keinen Nerv mehr!
ABER, die Arbeit hat sich gelohnt!!!!
Gruss Thomas das hatte ich ja letztes Jahr auch noch bei meinem gemacht......die Dichtung vom ersten Zylinder war weggeblasen und nach dem Abschrauben des alten Abgaskrümmer hab ich einen vom ACU mit dem passendem Hosenrohr angeschraubt......ich habe dazu 3 Stunden gebraucht......ja ich weis das ist schnell, aber ich bin ja auch kein Laie in solchen Dingen. ......Kohle schleppen wäre für mich anstrengender
Naja....jedenfalls lief der Motor hinterher viel besser und kraftvoller vor allem beim beschleunigen......das habe ich direkt bemerkt
Feras ...das solltest du bei deinem auch mal machen
Hallo Horst,
Bei mir waren ALLE Dichtungen irgendwie atomisiert 
Der Gußkrümmer war gerissen und das Wellstück hatte beidseitig Risse 
Nun ja, Ich hätte auch schneller sein können, aber Ich war ja nicht auf der Flucht 
Wer mit U-Boot Schlosser Pranken ausgestattet ist sollte für die Ansaugbrücke seine Frau ranlassen 
Gruss Thomas
Ja das volle Programm brauche ich auch noch.... Seit 2 Wochen steht er schon beim Schrauber zur Fehlersuche....
Hier die Bilder:
Gruss Thomas
Das ist ne A... Arbeit, wenn du dann noch einen Syncro hast (wie ich) sind 3 Stunden gut. Man kann sich helfen (hab ich beim Einbau gemerkt), Ratsche mit 2 langen Verlängerungen und Gelenk, das Gelenk mit Klebeband im Aktionsradius begrenzen und die Muttern (am Krümmer zum Hosenrohr) sind in 3 Minuten vom Getriebe her an- oder abgeschraubt. Warum man bei VW den Bus um den Motor baut (besonders beim ACU und AAF) ist mir ein Rätzel aber bei den neuen Modellen gibt es wohl wieder mehr Platz.
Ei was ist den das für ein Krümmer? Edelstahl?
Ei was ist den das für ein Krümmer? Edelstahl?
ja..der Abgaskrümmer vom ACU ist aus Edelstahl...der Dritte war meiner
Ohne Hitzeschutzblech am Hosenrohr? Das funktioniert?
Ja, es klappert und rasselt wenigstens nicht mehr 
Dann brauchst du ja vorne keine Heizung mehr
Und schon habe Ich die Abwärme positiv genutzt
Jetzt wird mir langweilig , vielleicht baue Ich als nächstes meine Scheibenbremshinterachse ein.
Ich weis aber noch nicht auf was Ich dabei achten muss und die andern im Forum will Ich nicht mit so einem Dummfug nerven.
Gruss Thomas
Dann brauchst du ja vorne keine Heizung mehr
deshalb nicht...das Hitzeschutzblech soll bewirken das die Abgase sich nicht abkühlen bis zum Kat...der Kat braucht eine gewisse Temperatur zum richtigen Arbeiten
Und schon habe Ich die Abwärme positiv genutzt
Jetzt wird mir langweilig , vielleicht baue Ich als nächstes meine Scheibenbremshinterachse ein.
Ich weis aber noch nicht auf was Ich dabei achten muss und die andern im Forum will Ich nicht mit so einem Dummfug nerven.Gruss Thomas
Bring mich nicht auf Ideen!!!! Ich denke die Trommeln sind immer noch ein bischen giftiger beim Bremsen hinten als die Scheiben Anlage
Warum den nicht
Es geht doch nicht um`s brauchen sondern um`s können.
Es gibt mir eine innere Befriedigung wenn Ich ein Problem ohne Werkstatt erledigen kann.
Mal ohne Spaß: Die Achse und Bremse gehört vorher noch überholt.
Gruss Thomas
Aus welchem Spender ist die gute Bremse den? Porsche ???
