Zentralverriegelung bei Doka schließt immer wieder auf, HILFE

Schau Dir mal den Kabelbaum im Knick der Fahrertür an. Ein häufiger Grund für Fehler dieser Art sind Kabelbrüche an dieser Stelle.

Grüße

Jupp ... mach mal den Gummi beiseite. Bei mir wann dann schon das Elend sichtbar. Evtl. musst Du aber noch das Isolierband entfernen um alles genau zu überprüfen. Kannst auch mal hier im Forum nach "Kabelbaum Fahrertür" suchen, da findest Du auch noch viele Infos dazu.

Das Problem hatte ich auch, wenn es kalt ist. Der Stellmotor der Fahrerseite tut sich etwas schwer. Wenn ich mal an der Beifahrerseite den Knopf runterdrücke, dann fährt der Stellmotor an deselbigen Seite auch nach unten. Ebenfalls der auf der Fahrerseite. Wenn ein Motor deutlich schneller heruntergefahren ist, als der andere, dann wird dem Pin auf der heruntergefahrenen Seite vorgegaukelt, das der andere Pin gezogen ist, obwohl er einfach wegen des mechanischen Widerstandes noch nicht in der unteren Endstellung ist, und der andere Stellmotor öffnet dann wieder. Ob das bei der neueren Generation der Stellmotoren noch so ist, kann ich nicht unterschreiben.

Ich hatte damals, als ich den Stellmotor restaurierte, wohl etwas zu grosszügig gefettet, und bei Kälte ist das richtig zäh. Hat sich jetzt aber wohl verteilt, das problem hat sich bei mir von selbst erledigt.

Die Stellmotoren saufen regelmässig ab und verrotten regelrecht, wenn man sie nicht ab und an ausbaut und zerlegt und reinigt. Das nächste mal werde ich den Motor eintüten, also einen Gefrierbeutel nehmen, oben die Schubstange durch ein Loch im Beutel stecken, mit Klebeband abdichten, und den Beutel über den Stellmotor stülpen. Zusätzlich bohre ich dann noch ein Loch in den Stellmotor, und zwar am tiefsten Punkt, und nicht dort, wo der reguläre Ablauf im Gehäuse ist. Mal sehen, ob das was taugt.

Hi

wie Thommi schon geschrieben hat -

Bei mir ist mit der Kälte die Problematik auch da, aber nächste Woche soll es ja wieder etwas wärmer werden, dann kommt die Türverkleidung ab und irgendwas reibungsminderndes ran an Schloss, Gestänge und auch Türpin - der schleift nämlich auch ganz gerne an der Türverkleidung.

Thomas

Zitat

schlimm is es erst wenn man mal nix mehr hört am T4

...Vor allem beim AAB, wenn er nicht rasselt und scheppert, dann ist er kaputt

Zitat von JackAss

so, war jetzt in der halle.......und was war???? klar, bei meiner momentanen glückssträhne ...kabelbruch....AAAAAAAAAAAAAH

edit fragt: hat jemand schon mal so ein rep-satz bestellt??

klick mich ganz doll

So kann man auch Geld machen.

Ich war im Modellbauladen, hab mir für ~5€ einige Meter hochflexibles Silikonkabel geholt, mir daraus 30cm Stücken geschnitten und diese dann Stück für Stück eingelötet. Ok, ich hab dann im Knick selbst nur die Farben rot und schwarz, aber hab vieeel Geld gespart.

Hier mal noch eine schöne Reparaturanleitung.

Auch ich möchte mich hiermit im Club der "Defekten / Spinnenden ZV" anmelden. Wann ist die erste Jahrehauptversammlung???

Bei mir stellt sich das Problem änlich da wie beim Kollegen "pelicus". Schließe ich die Türe an der Fahrertür ab, öffnet sie direkt wieder bzw. umgekehrt öffne ich die Türe wird sie direkt wieder verschlossen.
Dies greift dann auf alle Schlösser über, sprich Beifahrertür und Heckklappe schließen bzw. öffnen auch wieder. Mit anderen Worten ich kann im Moment mein Auto nur über die Beifahrertür öffnen/schließen.
Wenn ich es also richtig verstanden habe, liegt es entweder an einem defekten Kabelbaum in der Knickstelle der Fahrertür oder an einem zu langsamen Stellmotor der ZV, oder??!!
Na dann werd ich mal auf etwas wärmeres Wetter warten und der Sache mal auf den Grund gehen.

Ist doch immer wieder schön auch ohne Besuch beim "Freundlichen" ne Lösung zu finden. Danke an dieses Forum und alle die daran teilhaben.

Gruß "Clubmitglied"
Durenwald

EIn weiterer Fehler kann eine gebrochene Feder im Schoß sein.

Hi
Der Stellmotor in der Fahrertür machts seit vorgestern auch nicht mehr. Beim betätigen der Fernbedienung gehen alle anderen Pins kurz runter und sofort wieder rauf - bis auf die Fahrertür.
Das auf und abschließen mit Schlüssel von der Fahrertür funktioniert (die anderen Türen schließen auch und bleiben geschlossen).
Muss wohl grade ne Seuche rumgehen!
Gruss Hoschy

Marc, du bist raus!

Nun, dein Tipp stimmt insofern, dass die ZV nach dem Aufschliessen immer wieder zuschliesst, wenn die Feder gebrochen ist, da kein Halt den Doorpin und das Gestänge oben hält. In dem o. g. Fall ist es das Gegenteil.

Hi
Meine ZV funktioniert wieder einwandfrei - haben seit gestern Temperaturen um die 0 Grad, da war bei mir wohl nur der Stellmotor eingefroren.
Gruss Hoschy