Hi,
welche Spannung hast Du dann an der Zweitbatterie ?
Gruß Frank
Wenn Du einen Batteriecomputer dran hast: Wie leer ist die 2. Batterie, wieviel Ah hat sie, welche Art Batterie ist es und welchen Querschnitt hat die Ladeleitung?
Hi,
wenn die Batterie bei 13.9V nur wenig Strom zieht sollte sie eigendlich geladen sein. Mess doch mal bei laufendem Moto mit einem gutem Multimeter die Spannung zwischen Pluspol der Startbatterie und der Wohnbatterie (wirklich mit der Messspitzen an die Pole der Batterien). Bei 1 A sollten das nur wenige Millivolt sein, sind es ein paar hundert Millivolt ist was faul.
Gruß Frank
Wenn die Batterie voll ist, soll sie doch nicht weiter geladen werden 
da ist es normal und OK daß kaum Strom fließt. Wenn die zwei Batterien hingegen leer sind, können da schonmal kurz 60A fließen. Dürfte sich dann aber recht schnell wieder in Richtung 30A bewegen.
Jepp, genau so ist es.
Wenn die Batterien voll sind, was soll da noch geladen werden? Mehr als 100 % ist nicht drin.
Der Ladestrom ist umso höher, je leerer die Batterien sind.
Ja, eine Menge.
Werden unter anderem im Bootsbereich bevorzugt eingesetzt.
Ich verbaue aber bewußt Trennrelais und keine Diodenverteiler.
Ja, eine Menge.
Werden unter anderem im Bootsbereich bevorzugt eingesetzt.
Ich verbaue aber bewußt Trennrelais und keine Diodenverteiler.
kannst mal kurz erklären warum, ausser wegen dem preis?
so long...
Kurz erklären...
Man kann das ganze zwar auch Abendfüllend diskutieren, aber ich versuche es mal ganz kurz mit einem Aspekt:
Durch die Dioden hast Du einen Spannungsabfall, d. h. es kommt weniger an der Zweitbatterie an, als bei einem Trennrelais. Mit einem Trennrelais bekomme ich in gleicher Zeit mehr Energie in die Zweitbatterie.
Man kann das zwar durch anheben der Lichtmaschinenspannung (etwas) kompensieren, aber das hat wieder andere Nachteile.
Auch sehe ich im Wohnmobil keine Vorteile eines Diodenverteilers. Beim Boot ist die Sache etwas IMHO anders, da man dort mehrere getrennte Batteriebänke hat.
aha, macht sinn.
danke.
so long...
