Servus!
Doch. Viel SOLL-Menge, kaum ISt-Menge.
Aber Ursache oder Wirkung ?
Wenig Luft, weil er nicht hochdreht - oder er dreht nicht hoch, deshalb wenig Luft ...
Im Leerlauf kann's nur Ursache sein.
Wie stehen sonst Qualmbegrenzung und Laderuck?
Schönen Gruß,
Christoph
Servus!
Im Leerlauf kann's nur Ursache sein.
Wie stehen sonst Qualmbegrenzung und Laderuck?Schönen Gruß,
Christoph
Wurde nicht mehr gemessen bzw. geprüft - weil:
Sämtliche Wertstrukturen und mögliche Fehlereinträge der üblichen Verdächtigen per VAG COM Prüfschiene waren unauffällig bis unklar.
Keine wirklich "heiße" Spur sichtbar.
Nachdem die Pedalerie (Gas,Bremse,Kupplung) o.k.war , dann rückte die Luftzufuhr in den Focus.
Die direkte Luftzuführung: Luftfilter bis Ansaugkrümmer
Die indirekte Luftzuführung: Unterdruckgeschichten, LMM, Turbolader, Ladedruck, ...
Und da sind die Unterdruckgeschichten (bei mir) auf der Hitliste ganz oben - obwohl es nicht wirklich ins Fehlerbild passte.
Also den Vakuumpumpentest: Mehrmals kurz auf die Bremse bei laufendem Motor.
Und richtig: Wieder war ein Gasstoß möglich
Gasstoß - Notlauf ein - Bremse - Notlauf aus - Gasstoß - Notlauf ein - Bremse - Notlauf aus - Gastoß - ....
Folge: Wenn Unterdruckverbrauch, dann war der Notlauf weg.
Welche Unterdruckschläuche führen an die Luftzuführung: Saugrohrklappe und Turbolader
Beim AXG stört kein LLK den freien Blick auf die Saugrohrklappe und siehe da:
Motorstart - und langsam schließt sich die Klappe fast komplett - Gasstoß - und die Klappe ist ganz zu.
Bremse - die Klappe öffnet sich deutlich, wieder fast komplett - Gasstoß - Klappe wieder zu.
Es liegt Unterdruck an. Das darf bei abgestelltem oder laufendem Motor nicht sein.
Manchmal geht die Fehlereingrenzung auch ohne VAGCOM ganz gut .... 
wenn ich das richtig interpretiere, reicht das Ventil den Unterdruck an die Saugrohrklappe durch (Ein - Aus).
Entweder, es schließt einfach nicht mehr richtig dicht oder es liegt eine kleine (Fehl)Spannung an, die das Ventil ganz leicht öffnet.
wenn ich das richtig interpretiere, reicht das Ventil den Unterdruck an die Saugrohrklappe durch (Ein - Aus).
Richtig.
Entweder, es schließt einfach nicht mehr richtig dicht oder es liegt eine kleine (Fehl)Spannung an, die das Ventil ganz leicht öffnet.
Richtig. Mechanisch defekt oder mit Spannung zum falschen Zeitpunkt beaufschlagt.
