Lambdasonde Geberleitung .. OT fehlender Schirm auf Masse .. Modifikation ÖLFLEX® CLASSIC 110 CY

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Die schwarze Geberleitung der Lambdasonde hat 2 Drähte (vermutlich 0,2mm²) und ein Blechmantel.

Steckerseitig ist nur der vio Draht für die Sonde aufgelegt, der sw Draht mit Isoband verklebt (auf dem Bild bereits zum ausmessen das Isoband entfernt und Schirm sowie sw Draht abisoliert).

Am MSG Stecker wurde auf den sw Draht ein kleiner Isoschlauch gesteckt und am Ende des Mantels der Leitung noch Isoband geklebt.

Beim durchmessen
zwischen sw Draht und Schirm kein Durchgang
zwischen sw Draht und Masse Pin 20 kein Durchgang
zwischen Schirm und Pin 20 kein Durchgang
(Pin 20 offensichtlich Platinenmasse)

Nach dem Schaltplan (hier vereinfacht nachgezeichnen) soll der Schirm und sw Draht verbunden und auf Masse gelegt sein.

Hab ich was übersehen oder warum liegt der Schirm von der Geberleitung nicht auf Masse?

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doch, die Masse für die Heizung ist schon gegeben und in Funktion, allerdings mit einem getrennten Draht so um 0,5 - 0,75mm²
Die Masse ist aber ebenfalls nicht mit dem Schirm verbunden.

Insgesamt ist die Masse sxistent nur der Schirm nicht.
Daher gabs auch Störungen auf das Sondensignal, die wohl das MSG durcheinander gebracht hat.

Werkstattmeister von VW hat sich nach der Schilderung des Vorfalls schon etwas gewundert.
Seine Meinung "also ich würd den Schirm schon auf Masse legen."

Gibts somit doch ne neue Lambdaleitung mit richtiger Abschirmung.

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Mal ein großer Unterschied.

Hier wurde der sw Draht mittels br Draht verlängert und im hitzebeständigem Schlauch bis zum Ansaugkrümmer zurück auf Masse geführt.
Im MSG Stecker ist der sw Draht auch auf Pin 33 aufgelegt.
Ob auf der Platine der Pin ins leere führt ist noch nicht bekannt.

Letztes Bild zeigt ein Bruch im Isoschlauch, bereits so im Motorraum vorgefunden.
Position in Höhe Bauchung nach unten zur Motorwanne vor dem Anlasser.

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Seit mehreren Monaten ist die Ölflexleitung nun im Einsatz.
Der Schirm wurde vor dem MSG auf Masse gelegt.
Keine Probleme oder Störungen zu erkennen.
Motor läuft wie er soll.
Für die Heizung kam extern einfach eine 2x1mm2 Lautsprecherleitung transparent dazu.

Alles in allem robuster als der OT fippelkram.

Massepunkt Draht br/sw von MSG an Motorblock ..

Tendenz zum abreißen.

Einwirkung durch störriger Kabelbaumschlauch, zu kurz gehaltener Draht mit Zuglast vom Kabelbaum und Öleinwirkung.

Kabelschuh im Bereich Motorblock Frontseite etwa mittig mit M8 Sechskant Flanschkopf befestigt.

Zwar nicht bestätigt, könnte aber uU für Lambda Signal zum MSG Lambda Ausführung Eindraht auf Gewindemasse mit verwendet werden.

Lambda Signalleitung upgrade ... Ölflex Classic 110 CY 2x1mm²

Seit Abänderung des Kabelbaum MSG die Maßnahme umgesetzt.

Fotos Verlegung Kabel inkl neuer Heizungsleitung (Lautsprecherkabel 1,5mm²)

Hier die etwas vereinfachte Verfahrensweise

Am MSG Isolierschlauch aufschneiden.

Signaldraht ca 10cm vor dem Stecker trennen. Flachstecker aufcrimpen oder löten.

Schirmdraht vom Original-Signaldraht mit 1mm² br verlängern und den mit Ringkabelschuh auf Karosseriemasse legen.

Ölflex Classic 110 CY 2x1mm² entlang der Batterie neben Benzinschläuche Richtung Vorderachsträger rückseite führen, dann am Achsträger nach Beifahrerseite führen.

Schirm der neuen Leitung an MSG Seite ebenfalls mit 1mm² br Draht verlängern und auch auf Karosseriemasse legen.

Draht Nr1 beidseitig mit Flachstecker zum passenden verbinden versehen.

MSG seitig Draht auf alte Signalleitung anstecken.

Lambda seitig mit dem Signaldraht über Flachstecker miteinander verbinden.

Bei 4pol Lambda Draht Nr2 der Ölflex ebenfalls lambdaseitig verbinden (Signal-Rückdraht.

MSG Seite nach Herstellervorgabe auf Karosseriemasse legen.

Lambdasonde Geber G39 Geberleitung .. ÖLFLEX® CLASSIC 110 CY Steuerleitung; 2X1

Kabelbaum AAF 92

Ausführung Drosselklappe Schließdämpfer, Potentiometer G74 (CO-Potentiometer, Motorsteuergerät 023 906 022

Geberleitung OT lila+sw Draht .. sw Draht am Stecker Lambda ankommend im temperaturfester ge Isoschlauch mit br Draht bis Ansaugbrücke rückseitig zurück geführt und auf Motormasse via Kabelschuh befestigt.

Kabelbaum AAF 93

Ausführung Drosselklappe Endschalter, Geber G42 Ansauglufttemperatur, Motorsteuergerät 023 906 022 C

Geberleitung OT Coroplast C 1x0,5 + 1x0,5 lila+sw Draht .. sw Draht am Stecker Lambda ankommend im temperaturfester ge Isoschlauch blind gelegt

in beiden Fällen OT Geberleitung mit Blechschirm ausgelegt, dieser aber nicht auf Karosseriemasse gelegt.

Modifikation .. siehe auch Bilder

Isoschlacuh nahe MSG längs öffnen, Geberleitung OT hervor heben und kappen.

Drähte mit Flachstecker versetzter Abstand/Längen versehen.

ÖLFLEX® CLASSIC 110 CY Steuerdrähte mit Flachstecker passend versehen.

Schirm mit br Draht verlängern, diesen auf Karosseriemasse legen.

siehe auch #9

Lambda Heizung über Relais J17 (Kraftstoffpumpe) ...

Schaltbild Wiki ist nicht ganz korrekt.

AAC und AAF ff wird die Heizung Kontakt G1/8 Mehrfachstecker über Sockel 97 J17 auf Sicherung 18 gespeist