Wie meinst den Regler verstellt?
So wie ich das sehe, regelt das N75 nicht schnell genug wieder runter um den Druck auf dem richtigen Level zu halten.
Hast du evtl. mal ein Diagramm wie das aussehen muss?
Ich habe kein original N75 eingebaut, evtl. tausch ich das mal wieder gegen das originale oder versuche, das Regelgestänge noch eine Umdrehung kürzer zu machen, dass er beim Regeln nicht ganz so viel Druck verliert. Oder bringt das nichts, da das N75 dann immer höher taktet?
Eigentlich bin ich ja froh, dass ich jetzt bergauf wieder beschleunigen kann und auf der Autobahn nicht alle 5 Minuten zwecks Notlauf den Motor neustarten muss 
So lange die Differenz nicht zu groß ist und ich ohne Notlauf rumfahren kann, bin ich damit eigentlich ganz zufrieden.
Gruß
Fnordi