Fehler auslesen ging doch nicht.
Ich weiß ... aber gegen die Fehler, die Du sonst noch hast, ist die Wiederherstellung der Diagnosefunktion Pillepalle.
Ohne ein paar zusätzliche Informationen aus dem System wirst Du kaum weiter kommen.
Zündung n.i.O.?
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Zündkabel prüfen: im Dunkeln mal mit Sprühflasche die Kabel und Stecker absprühen, dann sieht man evtl. Funken. Wie alt sind denn die Zündkabel? Mach sie einfach mal alle neu, das ist beim VR6 kein Luxus. Am besten von Kabel von NGK oder Beru.
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Zündkabel sind in Ordnung. Menno......
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Sicher? Wie alt sind die Kabel? Auch die Stecker mal mit dem Hazet Abzieher abgezogen und wieder drauf gemacht? Was ist mit den Zündkerzen? Wie alt sind die? Nochmal: der VR6 ist eine Diva wenn es um das Zündgeschirr geht... Am besten Zündkabel und Zündkerzen tauschen wenn die schon älter sind.
Gibt es einen Unterschied zwischen Benzin und Gasbetrieb? -
Oder irre ich mich da?
Nein - zumal es ja schon funktioniert hat.
Falls Du nicht in der Zwischenzeit ein anderes Radio eingebaut hast, ist es doch nur eine einzige Leitung, die man kontrollieren muss. -
Mein Bus ist da auch sehr zickig..1,4er Golf 4 z.B. auch. ich hab zwei verschiedene Kabel ... er will auch nur das eine...
Ich hab schon ein paar mal Erfolg gehabt, wenn ich genau das richtige Protokoll einstelle, oder die baud Rate runterstelle.
hier mal eine Liste mit den Protokollen...
https://www.blafusel.de/obd/obd2_scanned.php -
...Wenn ich im Stand Gas gebe ist alles in Ordnung aber wenn ich fahre ist Plötzlich das Gas weg
...Ich fahre einen 2000er VR6 AES mit LPG.Was mir nachdem ich den ganzen Faden gerade mal durchgelesen habe noch nicht klar ist.
Was heisst denn in diesem Fall "Gas Weg"?
Gas wie in Gaspedal oder wie in Fluessiggas (LPG)?
[quote='der Gabi','index.php?page=Thread&postID=3282457#post3282457']Spannungsversorgungs Relais für Motorsteuergerät könnte es sein hab ich gerade erfahren. Hat jemand Erfahrungen was das für Auswirkungen haben kann?
Keine, weil das haben wir beim VR6 nicht.
(Es sei denn die Probleme treten nur im Benzin Betrieb auf, dann koennte es das KraftstoffPumpenRelay -J17 sein.)Ich kann bis jetzt auch nicht so richtig herauslesen was denn ueberhaupt passiert.
Wann ist das "Gas" weg? bei 1000, 2000, 3000...U/min? oder direkt beim anfahren von Leerlaufdrehzahl?
vielleicht bei einer bestimmten Geschwindigkeit?
oder beim schalten? irgendein bestimmter Gang?ein paar mehr Informationen waeren echt hilfreich
Ich wuerde erst mal versuchen die Diagnose wieder flott zu machen.
Leider ist das mit dem Radio immer so eine Sache.
Die anderen Teilnehmer (ABS, Clima usw.) kann man ja an der Diagnose Leiste in der ZE abstecken.
Das Radio ist leider direkt mit dem MSG verdrahtet, da hilft nur das Kabel der laenge nach zu ueberpruefen.Gruss
