Öldruck leuchtet sporadisch nach Ölwechsel T4 2,5 TDI 88PS

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem bei meinem 2003er 2,5 TDI 88 PS 70XA Transporter. 244.000 KM, Zahnriemen wurde erst vor kurzem bei VW gewechselt.

Seit einem Öl- und Filterwechsel ( 5-W40 ) blinkt in unregelmäßigen Abständen die Öldruckanzeige. Manchmal läuft er 100 KM ohne irgendwas, manchmal blinkt es innerhalb weniger KM mehrfach.

Der Ölstand ist perfekt bei ca. 80% auf dem Messstab, kann mir also kaum Vorstellen dass wirklich kein Öldruck vorhanden ist ?

Vor dem Ölwechsel hatte ich ein deratiges Problem nie. Bin mir gerade nicht sicher ob ich vorher immer 10W40 drinnen hatte

War schon beim Fehlerspeicherauslesen der hat keine Fehler angezeigt. Woran kann es liegen? Evtl am ÖL??? Jemand anders schonmal ein solches Problem gehabt?

Vielen Dank und schönen Sonntag
Michael

Vielen Dank für eure Hilfe !

Hab heute die Info von meiner VW Werkstatt bekommen, dass der Öldruck zu niedrig ist.

Die würden mir gerne eine neue Ölpumpe einbauen.. Kostet komplett um die 900-1000 €.

Was meint ihr ? Evtl das Öl von 5W auf 10W tauschen und weiterfahren? Unter 10W hatte ich nie ein Problem bislang.

Oder muss die Reparatur defintiv erfolgen?

Lieber Michi,

das deine Werkstatt dir eine neue Pumpe verkaufen will, spricht für die VW-Mentalität (Austauschen statt reparieren), aber wenn du auch nur 2 Minuten flüchtig über den Wiki-Artikel gelesen hast, solltest du es erstmal mit Schrauben anziehen (und dieser Anweisung an die Werkstatt) versuchen, bevor du das Geld für eine neue Pumpe ausgibst.

Und evtl. ne andere (freie) Werkstatt mit T4-Erfahrung suchen, wenn die aufgerufenen Preise ins unverschämte Steigen...

Zu deiner Frage, ob es Sinnvoll ist, vom vorgeschriebenen Öl wieder auf die 10W40 Plörre umzusteigen: Lass es mich mit einem Gleichnis versuchen.

Du hast einen Eimer mit angeschraubten Boden. Wenn du da dickflüssige Farbe rein machst ist alles gut. Aber die Farbe lässt sich nicht so gut streichen. Deshalb verdünnst du die Farbe etwas. Wenn du die Farbe verdünnst, lässt sie sich gut streichen, aber sie läuft durch einen Spalt, der zwischen Wandung und Boden deines Eimers ist heraus und versaut dir den Fußboden. Was wirst du jetzt tun?

Option A: Du streichst lieber weiter dicke Farbe.
Option B: Du ziehst die Schrauben deines Eimers nach und streichst dünne Farbe.
Option C: Du zahlst 1.000 Euro für einen neuen Eimer mit festgezogenen Schrauben und streichst dünne Farbe.

Entscheiden sie sich jetzt.

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