Problem beim Umbau von D3Wz auf D4WS

Servus an die Freunde der gepflegten Nutzfahrzeuge.
Ich fange mal an mein Problem von vornherein zu schildern. Bei meinem erst neu erworbenen Winter und Offroadbus : (T4,102Ps ACV ,Syncro mit Sperre, LV ,LR) Caravelle) funktionierte wie bei den meisten Bussen der Zuheizer nicht. Als dachte ich mir schaue ich doch gleich mal was es so auf dem Markt gibt. Habe dann eine D4WS für ein Paar Euros erstanden und dachte mir schon dass sie wahrscheinlich nicht funktioniert aber für 50Teuro kann man die schon kaufen.
Als sie angekommen ist machte ich sie auf um die Glühkerze und Flammsieb zu Prüfen , Beides machte einen guten Eindruck und die Glühkerze funktionierte. Dann habe ich die Standheizung voller Freude eingebaut und das Passende adapterkabel nach WIKI Anleitung gebaut und angeschlossen. Erster Test erfolglos sie machte Garnichts . Hab dann mal Tester drangehangen mit Original VCDS und Ausgelesen Fehler Umwälzpumpe.... .Alles klar keine Last dazwischen Geschalten sie musste den Fehler ja Rausspucken. Hab dann Ein Relais für Wasserpumpe und eines für Innenraumlüfter drangehangen , Fehler gelöscht und nochmal neu gestartet. Siehe da keine Fehler mehr aber sie macht immer noch nichts , Nicht mal den Selbsttest. Wenn ich allerdings die Parameter überprüfe Scheinen mir diese eigentlich ziemlich Stimmig und bei der Stellglieddiagnose Funktioniert auch alles wie es soll. Nur wenn ich sie über dass EIN Signal ansteuere macht sie nichts.

Vielleicht hat ja jemand von euch noch einen Tipp für mich was ich Falsch gemacht haben könnte
Mfg Michael

Servus
Ja da hab ich reingeschaut habs auch nach dieser Anleitung umgebaut und nochmals alles durchgemessen und bei den ausgelesenen Parametern über Vcds Bekommt sie auch dass EIN Signal.

mfg

Hatte ich auch schon Versucht eben falls wie Sicherung ziehen und sonstiges

Ich denke auch dass eventuell ein Steuergeräte defekt vorliegt aber bevor ich da noch weiter investier Kaufe ich mir eine Luftstandheizung. Wobei die D4Ws schon ein nettes Feature gewesen währe.

Wenn ich die nächsten tage nochmal Lust bekommen sollte Probier ichs nochmal vielleicht hatte ich ja auch irgendwo einen Messfehler allerdings erscheint mir Komisch dass ja mit der Stellglieddiagnose alle Funktionen Geschalten werden und nur im "Automatik Betrieb" Eben kein Start erfolgt. Sie sollte ja Zumindest einen Selbsttest Anfangen zu machen aber es kommt rein garnicht.

Ja ich weiß.... Aber für 50Euro war da absolut nicht Kaputt

Habe ich auch schon des Öfteren Gelesen dass dass sein kann , bzw Habe schonmal einen D3Wz nachgelötet.

So ich habe heute nochmals alles geprüft und für i.O eingestuft auch der Selbstgebaute Kabelbaum ist richtig eingepinnt und macht was er soll.
Steuergerät der D4ws habe ich durch ein Funktionsfähig eines Kumpels getauscht. Leider ist meine Standheizung immer noch ohne Funktion.
Kann mir nochmal jemand erklären welche Startbedingungen ich genau brauche dass sie anläuft ?
Ist es möglich dass die zusatzwasserpumpe laufen muss bevor die Standheizung den Funktionstest ausführt.

Stehe mittlerweile wirklich auf dem Schlauch und komme nicht weiter.....

Zitat von B.Rude

Hi,

hast Du an T2b

eine Last von unter 1kOhm?

Gruß Frank

Habe an dem Ausgang ein Relais angeschlossen dass auch durchschaltet sobald ich die Stellglied Diagnose durchführe.
Wie soll ich dass am besten verkabeln dass es unter Last schaltet ?

Zitat von B.Rude

Hi,

hast Du das Relais mit T2b/Pin 1 und Masse verbunden?

Gruß Frank

Habe Pin1 mit 85vom Relais und Pin2 mit86vom Relais verbunden wenn ich jetzt Stellglieddiagnose mache zieht dass Relais an.

Zitat von Knolle

Hast du auch die Anschaltung der Dosierpumpe entsprechend geändert beim Tausch D3WZ gegen D4WS?

Servus
Ja Kabelbaum habe ich entsprechend geändert und auch nochmal nach Einbau auf Funktion geprüft

Zitat von B.Rude

Hi,

das kann zu hochohmig sein und das Steuergerät erkennt nicht die nötige Last. Verbinde das Relais mal mit Masse statt mit T2b/Pin2.

Gruß Frank

Also Pin1 auf 85 und 86 auf Masse
und später 30 auf masse und 87 an dass graue Kabel der Pumpe hinter der ZE
Richtig ?