[Erledigt] Kühlwasserausgleichsbehälter - Anschlüsse

Hallo Leutz,

mal ne Frage an die Profis der 111kw'ler - bei den AHY geht vom Ausgleichsbehälter ein Schlauch ab, der sich dann durch ein T-Stück aufteilt.

Der gelb markierte geht an den Kühler, der blau markierte geht unterhalb beim KGE an den Zylinderkopf / Block.

Mir ist aufgefallen, dass der gelbe bei Betriebstemperatur warm ist, wobei der blau markierte kalt bleibt .

Wer kann mir hier erklären wie hier das Kühlsystem zusammenhängt ?

Bei einem anderen Bulli wird der blaue Schlauch genauso warm wie der gelbe.

Danke für Info schon mal Vorab

Speed Freak - jo, das mit der Entlüftung macht gedanklich in meinem Kopf Sinn

Irgenwie muss sich ja das System von Luftblasen befreien.

Jetzt kann ich mir gut vorstellen, dass der stark schwankende Pegel und Druck im System damit zusammenhängen könnte

Kann man das banal mit Druckluft mal vorsichtig angehen, oder ist da irgendwie ein Ventil integriert ?

Jo - das ist auch mein Plan.

Morgen nach der Arbeit mal den Bulli auf die Bühne heben und das Wasser ablassen.

Dann Schlauch mal komplett raus und die Sache mal reinigen

Wobei ich mir die Frage stelle, warum das Teil dicht gemacht hat ?

Die Kühlflüssigkeit ist an sich ist sauber und eigentlich gar nicht mal so alt

Wie kann sich das einfach mal so zusetzen ?

So, heute mal das Kühlwasser abgelassen, alle Schläuche ab und Behälter auch gleich ausgebaut.

Der blau markierte Schlauch war wirklich dicht, aber nicht am Nupsi beim Motor sondern irgenwie am T-Stück.

Jetzt ist wieder alles sauber und der Schlauch wird jetzt so warm wie der zum Kühler.