Ölkontrolle ausser Kontrolle?

die lima kann auf jeden fall ohne ausbau überprüft werden!
ich habe bei meinem aber auch das problem mit dem starter, aber es hat bei mir nichts mit kaltstart zu tun, der machte die geräusche egal ob kalter oder warmer motor, hab ihn abgeschraubt und ein wenig gereinigt, jetzt geht er wieder, mal sehen wie lange es dauert bis er wieder geräusche von sich gibt!
das geräusch zwischen hängendem starter und riemen ist aber auf jeden fall gut zu unterscheiden, beim riemen hast du so ein pfeifgeräusch, was beim gasgeben lauter wird!!

@ zivi,

ja, Du hast das schon in einem anderen thread erklärt, aber trotzdem hatte ich, und Du wohl auch, den Eindruck, bei Dir wurde die Lima 3x umsonst gewechselt.
Und wenn ich weiter überlege, frag ich mich, warum die Lampe nur beim warmen Motor im Leerlauf leuchtet. Wär's die Lima, würde die doch die Temperatur nicht interessieren.

Wenn, wie im schlauen Buch steht, das Oel zu heiss wird, und wie erwähnt, die Kugel immer abspritzt , liegt vielleicht ein Kühlproblem vor.
Dann würd ich mich über nix mehr wundern. In den zwei Monaten meines Besitzes hab ich nämlich noch nie die Lüfter laufen gehört, fiel mir jetzt auf.

Egal, der Wagen ist seit 9 Uhr zum Öldruckmessen in der Werkstatt und ich krieg den hoffentlich heute noch heil zurück.
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@ elloco,

so einen quietschenden Riemen kennt eigentlich jeder, aber wie hört sich der Anlasser an wenn er hängt? Bei mir qietschts halt ganz jämmerlich , aber es hört sich nicht unbedingt mechanisch an. Und es ist nur beim Starten, nicht beim Fahren oder Gasgeben. Doch der Anlasser?

Gruss,
Günther

Hallo Ihr,

nur zur Info:
Hab den Wagen wieder vor der Tür, aber genauso, wie ich ihn abgegeben habe.
Öldruck ist im Leerlauf ca. 0,1 bar und bei 2000 U/min. bei ca. 1,1 bar. Schlechte Werte, gell?

Übers Wochenende überleg ich, was ich weiter machen werde.

Gruss,
Günther

Bei 2000 U/min muss der Öldruck mindestens 2 bar betragen.
Ich vermute das die Ölpumpe verschlissen ist.

Zahnflankenspiel:
Neu: 0,05m
Verschleißgrenze: 0,20mm

Axialspiel:
Verschleißgrenze: 0,15mm

Bei dem Kilometerstand, sofern er stimmt, würde ich mir eine Neue Pumpe einbauen lassen.
Dürfte in jedemfall billiger sein als ein Neuer Motor.
In welcher Werkstatt warst du zum Prüfen?
VAG oder Freie?

Hallo Kandes,

der Kilometerstand wird von allen Beleiligten angezweifelt. Es wurde aber ein Serviceheft geführt. Die Eintragungen gehen bis 00/23000 km. Noch 3 Jahre dazu und ich hab das Doppelte. Müsste also hinhauen.

Ich denk auch, dass die Pumpe das nächste Ziel sein wird. Schaun wa mal; aber erst nächste Woche.
Wenn ich immer schön vorsichtig rase, dürfte vielleicht, eventuell, mit viel Glück, nix passieren.

Gruss,
Günther

... ach so:

die Werkstatt war eine Freie.

Gruss,
Günther

... zum Lachen ist mir allerdings nicht.

Tachi Ihr,

ich komme gerade vom VAG-Händler. Vermutlich noch diese Woche wird eine Kompressions- und Öldruckprüfung durchgeführt.
Zusätzlich wird evtl. ein Kostenvoranschlag für die Schäden erstellt, die vielleicht vorhanden sind, da sich der zu geringe Öldruck wieder gemeldet hat.

Der Vorbesitzer, den ich inzwischen erreicht habe, hat den <b>fahruntauglichen</b> Wagen wegen zu hoher zu erwartender Rep.kosten verkauft.

Da das Auto früher mehrmals zur Rep. in der Werkstatt war, wurden darüber auch Nachweise geführt, die ich demnächst zugeschickt bekomme.

Es stellt sich auch die Frage nach dem O-Motor. Das wird gleich mitgeklärt.

Der Wagen hat zwar echte 50000 km runter, aber wär da jetzt ein Austauschmotor drin, wäre anzunehmen, dass der mehr runter hat. Insofern wäre ich betrogen worden und hätte weniger Widerstand zu erwarten bei einer Rückgabe des Wagens.

Die Geschichte setzt sich fort ...

Gruss,
Günther

... nö, ich hab 'n Kurzen, und weiss issa

Gruss,
Günther

Hallo,

wie versprochen, die Fortsetzung der Geschichte:

die VAG-Werkstatt stellte fest, dass die unteren Lagerschalen mit Papierstreifen unterlegt wurden. Das heisst, der fehlende Öldruck existierte schon beim Vorbesitzer, dem man aus diesem Grunde vermutlich einen neuen Motor verpassen wollte. Für 4500 Euro will mir meine Werkstatt auch einen verpassen, aber den bezahl bestimmt nicht ich, sondern der freundliche Türke von nebenan.
Der Öldruckschalter wurde deshalb nämlich auch ausser Kraft gesetzt und passt damit wunderschön ins Bild der Vertuschung.

Na, mal sehen, was draus wird. Habe gestern alle Unterlagen zum Anwalt geschafft und der ist recht zuversichtlich, da er dem netten Türken die Wahl zwischen einer Strafanzeige wegen Betruges und einem von ihm zu bezahlenden Austauschmotor überlässt.

Tschüssi, bis dann.

Gruss,
Günther

Hallo Ihr,

meinen Wagen hab ich erstmal wieder. Ein Kostenvoranschlag für einen neuen Motor wurde gemacht (4500 €), ein Gutachten ist in Arbeit.

Trotz 8 neuer Pleuellagerschalen leuchtet die Öllampe wie zuvor. Der Druck soll angeblich mit den neuen besser sein. Gebimmelt hat die Lampe aber noch nicht, obwohl ich schon 24 km am Stück gefahren bin.
Ich schätze, die Witterung spielt dabei eine Rolle.

Gruss,
Günther