AAB Kopfdichtung im A.., Wapu und Ölpumpe mitmachen?

Die Ölpumpe zu erneuern macht man nicht, bevor sie nicht aufgibt. Die kostet einige Hundert Euro. Sinnvoll dürfte es sein, die üblichen Zahnriemenarbeiten gleich mit zu erledigen. Also Riemen wechseln, Spannrolle (weiß jetzt nicht, wie das beim AAB genau ist), Wasserpumpe (die kostet nicht so viel und schafft häufig keine zwei Intervalle). Die Ölpumpendichtung und eventull diverse andere Simmerringe müssen bei der Gelegenheit in Augenschein genommen, und im Zweifelsfall ersetzt werden. So billig geht das nicht wieder, wenn nicht wegen was anderem der Zahnriemen neu gemacht werden muß.

Für die Ölpumpe gibt es einen Dichtsatz, und die gute hält meißt auch ein Motorleben lang.

Dein Schrauber soll einfach darauf achten, hochwertiges Material aus dem vertrauenswürdigen Fachhandel (ich hab nen guten lokalen Dealer ;)) zu verwenden. Wenn er da keinen hat, würde ich das Material lieber bei VW zu Wucherpreisen holen, als es irgendwo billig zu organisieren. Das Risiko ist einfach zu groß. Selbst wenn Du wegen schlechtem Material nur das halbe Wechselintervall nutzen kannst (und das wäre noch wesentlich günstiger als ein Schaden), wäre der Riemen bei VW, der dafür doppelt so lange drauf bleiben kann, günstiger.

Zitat

Original von swenno
Hallo zusammen,
bei meinem AAB ist die Kopfdichtung auf der seite in Fahrtrichtung undicht, sickert so langsam, ca. 0,2 l auf 500km.
Vielen Dank
Swen

hihi, also geh ich davon aus das du nen T4 mit frontantrieb hast

Zitat

Original von swenno
Ölpumpe erneuern bei 173.000km erscheint mir früh, und bei der Wasserpumpe hab ich hier gelesen soll der Dichtsimmering auf jeden Fall getauscht werden.
Was sgt ihr dazu?

jut, nun zu deinen fragen kurz und knapp: wasserpumpe wechseln, ölpmpe kann ich mir nicht vorstellen das diese defekt sei soll, warum auch, ansonsten es so wie "mannimmond" es schon geschrieben hat