Suche: Caravelle/Bus 68 in Lübeck +200KM, Budget bis max. 6000 Euro

Hallo,
wieviel T4 kriege ich für 6000 Euro? Bitte un fachliche Unterstützung beim Kaufentscheid.

Ursprünglich wolltre ich einen 2001er ABL kaufen und meine Ausstattung/Auflastung/Oxykat umbauen, aber einen brauchbaren ABL aus den letzten Baumonaten bekommt man nicht mal "so eben".
Habe diesen angeboten bekommen, soll 2500.- kosten. Aber: Macht das wirklich Sinn, lohnt sich so ein Umbau in überwiegender Eigenleistung?

4/2001, ABL, Schaltgetriebe, 330.000 tsd km, HU 8/13, AHK, 9-Sitzer, 8-fach bereift, Frontscheibe hat Riss, in 2012 wurde Zylinderkopf usw. gemacht. Kosten ca. 2500 Euro (mit Belegen)
ich hab' mal ein paar Fotos drangehängt, um einen ersten Eindruck zu vermitteln. Fahrzeug ist bei einem Elektrobetrieb gelaufen, dem die rote Plakette für die Stadtaufträge nicht mehr ausreicht und deshalb ein anderes Fahrzeug angeschafft hat.

Da wir mit dem Fahrzeug nur Kinder in die Schule und zum einkaufen fahren, reiht der ABL völlig aus. Zumal er mit Oxykat und Auflastung als unechtes WOMO an Steuer und Versicherung im Ganzen ca. 600.- Euro pro Jahr kostet.
Mein Schrauber rät mir zu einer Caravelle mit 102PS, ich tendiere eher zum Umbau eines ABL-Trapo.

Was meint Ihr dazu?

Ich tendiere zum ABL, weil der weitgehend frei von Elektronic ist. So schön das sein mag, sind das vermutlich anfällige Teile. Ohne Laptop, Software und Adapterkabel bin ich als Selbermacher aufgeschmissen. Ich habe 1979 meinen Kfz-Gesellenbrief gemacht, da war noch alles so schön handfest. Die Karossen waren aus echtem Blech und auf den meisten Anbauteilen stand noch "Bosch - made in Germany" drauf. Vielleicht bedient der ABL meine Sehnsucht nach der "guten" alten Zeit

Natürlich ist es unkomplizierter einen ACV zu kaufen, ihn anzumelden und einfach zu fahren. Die Reste aus dem alten Bus, lassen sich auch sicher noch verkaufen, zumal wir vor kurzem fast 1000 Euro in Anlasser, Traggelenke und Bremsen gesteckt haben.
Aber wenn die erste Reparatur beim ACV kommt, die ich nicht hier auf dem Hof machen kann, stehe ich Dumm da. Und aus unserem ABL passen da maximal die Sitze - oder?

Für den Familienfrieden sollte ich lieber den kaufen: http://www.ebay.de/itm/VW-Bus-T4-…=item3382948a84
Was haltet ihr von dem?

Ich könnte mir auch vorstellen, den für die Versicherung zum "unechten Womo" umzubauen. Wo macht man da denn den Klapptisch fest?

Fährt hier jemand Automatic, bzw. ist es kompliziert, wenn das Getriebe den Geist aufgeben sollte, den auf Schaltung umbauen?

Es grüßt und dankt der Ole

Hallo wrapperin, das ist ja nett, dass du dir den mal angesehen hast.
Ja, der ist schön. Sieht genau so aus, wie mein ABl, nur dass der innen wie ein Atlantis aussah und die Blockdesign-Felgen hatte.

Leider hat dieser ein AUTOMATIK-Getriebe. Jetzt erstmal schön für mich, denn mit meiner gebrochen rechten Haxe bin ich damit schneller wieder auf der Straße.
Aber hat der wirklich eine Kupplung - ich vermute da eher einen Wandler. Hab auf die Schnelle Elsa gefragt, aber die hat nix konkretes dazu gesagt. Im Netz finde ich Hinweise auf eine Mitnehmerscheibe beim Automatikgetriebe an Stelle eines ZMS. Irre ich mich?

Eine gute Vorderachse Bj. 2000 vom Atlantis hab' ich noch liegen. die dürfte hier passen..

Vielleicht lässt sich auch -wenns igendwann not tut- umrüsten auf Schaltgetriebe.

LG, der Ole

Hallo aus dem Norden!

Hat jemand Lust, sich die Caravelle mit Automatic mal anzusehen? Für das obligatorische Spritgeld und einen Kasten Bier ?

Wir haben hier keine Berge, Anhängerbetrieb kommt eher nicht vor und wir sind keine Sportfahrer. Also wenn das Automaticgetriebe noch fit ist und wir immer rechtzeitig das Öl wechseln lassen, werden wir da doch einige Zeit Freude dran haben. Ich muss dann eben einen Schalter und die Pedalerie (Steuergerät auch?) erjagen und mir den hinlegen.

Ich kann bestätigen, dass es nicht gerade einfach ist, einen guten Bus zu bekommen, weder Trapo noch Multivan, noch Caravelle. Das war 2006 noch deutlich einfacher!

Grüße von Ole

Zitat von Silverlord

Hab jetzt nicht alles durchgelesen aber was ist denn mit der hier im Forum?

Caravelle

Kein Wartungsstau, das legst du doch bei jedem Bus bis 6000 auf jeden Fall drauf. Haette ich keinen, wuerde ich zuschlagen.

Super! Aber 150 Ps und der Unterhalt sind mir der echt zu böse...
Der gedankliche Sprung vom ABl auf einen TDI kostete mich schon schlaflose Nächte.

Kann man den auf -sagen wir- 65 KW drosseln??? Diese Frage ist zu 3/4 ernstgemeint!

Habe heute einen Bus vom Rundfunk angeboten bekommen, kenne da einen Meister. Hört sich auch ganz gut an und würde mit Umbau/Reparatur - noch im Limit liegen. Optisch nicht ganz so ein Hammer, paar kleinere Dellchen in der Heckklappe und rundum, aber nichts, womit man nicht leben könnte. Dafür hat er die lange Front und keinen Rost. Hat wenn er nicht unterwegs war, unter Dach oder auch in der Halle gestanden. Händlereinkauf bei Dat.de über 6000 Taler.

Eine Caravelle Bj. 12/2001, 212.000 gelaufen, 102Ps, 1.Hand, scheckheftgepfl., Bordcomputer, El. Fensterheber, Freisprecheinrichtung / Mobiltelefonvorbereitung, 2 Zonen Klimaautomatik ++, Servolenkung, Sitzheizung, Standheizung, Tempomat, Zentralverriegelung, Elektrische Seitenspiegel, ABS, Airbags (Front-Airbags) ESP, El. Wegfahrsperre, Nebelscheinwerfer, Schiebefenster hinten beidseitig, WD Glas.

Leider nur bis Ende des Jahres TÜV Automatikgetriebe defekt! Fährt nur ein wenig vorwärts, dann nicht mehr. hört sich an, als ob kein Gang drin ist. Also prädestiniert für einen Umbau. Müsste nur sehr bald sein, da meine bessere Hälfte drängelt.

Es grüßt der Ole