Alex auf Achse Extralang

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15. September 2020 um 19:46

Hallo Alex,

hier der Oldtimerreporter. Hast du mal eine E-Mail für mich, dann würde ich dir den Bericht zuschicken (wenn du magst).

Grüße

Stefan
7. September 2019 um 23:09

Was für eine unfassbar stylische und abgefahrene Umsetzung, bis ins Detail. Ich mag mir gar nicht vorstellen, was da an Arbeit, Geduld und Hirnschmalz drinsteckt. Wie viele Stunden sind da ins Land gezogen? ...

Gibt es da irgendwo eine Foto-Story über den kompletten (Um-)-Bau und Bilder davon, wie der Hänger jetzt von innen aussieht?

Sorry für die vielen Fragen, ... aber ich bin ehrlich gänzlich geflasht.

Gruß aus München und gute Fahrt!
8. September 2019 um 00:05

Danke für's Kompliment. Tatsächlich hab ich bei knapp 600 Stunden aufgehört mitzuschreiben. Einen Kleinen Auszug an Fotos findest du hier in der Galerie.Den Rohbau zusammengefaßt gibt es hier und hier Teil 2.Lackarbeiten und ein paar Fahraufnahmen hier Teil 3.

Der Innenausbau ist zur Zeit erst zur Hälfte im Rohbau fertig. Ein Freund schneidet gerade das Videomaterial für den ersten Teil.

Die Mappe mit den ausgesuchten Fotos der TÜV-Abnahme hab ich bei Treffen dabei, falls jemand mehr Details erfahren möchte. Insgesamt sind es über 700 Fotos bis jetzt.

Gruß und gute Fahrt,

Alex
28. März 2019 um 11:15

Danke und Grüße zurück :)
15. Februar 2019 um 10:40

Moin,

mit deinem Hänger hast du echt ein Highlight ins Forum gehauen...

Ich schau auf die Bilder und bewundere die liebe zum Detail, die Kreativität, den Mut zu was ganz neuem und die Kraft auch dran zu bleiben wenns mal nicht so klappt wie erhofft.

Ich hab da nur eine Frage.

Der hintere Böschungswinkel am Hänger ist ja echt extrem flach (langer und tiefer Überhang) da bekommst du doch bestimmt bei Steigungen und Bodenwellen Schweißperlen auf der Stirn oder nicht ?

Lg

Urlaub
15. Februar 2019 um 10:52

Hallo und vielen Dank,

das mit der Bodenfreiheit stimmt leider. Auf der Straße gibt es keine Probleme, aber kurze Rampen, steile Hofeinfahrtenübergänge sorgen für feuchte Hände.

Es wird noch ein DTM-Schwert drunterkommen, dann gibt es statt schmaler Kante eine größere Gleitfläche. Ansonsten: Hab noch Harz und Matten da, wenn es schief geht

Gruß, Alex
17. Februar 2019 um 12:05

Kannst da nicht Scherlastrollen unterbringen, habe ich mal bei nem Womo mit langem Überhang gesehen.
17. Februar 2019 um 12:12

Sozusagen als Noträder? Denn Gedanken hatte ich tatsächlich, bin mir aber nicht sicher, ob die Karosse mitmacht. Nochmal überlegen