ABL, 2001er: DZM fällt aus + Batteriekontrolll. & Öl leuchtet auf (gelöst)

Da Schmo

Moin ihr Lieben,

Ich hoffe ihr könnt mir helfen...
Habe folgendes Problem:

Auf ein Mal fällt die Drehzahlanzeige aus, begleitet von einem permanenten leuchten der Batteriekontrollleuchte & Ölkanne. Alle anderen Funktionen am Tacho laufen tadellos.
ABER: Ab und zu springt die DZM-Anzeige wieder an incl. Erlöschen von Öl- und Batteriekontrollleuchte.

Nun frage ich mich was es wohl sein könnte. Gefunden habe ich im Netz mögliche Fehler:

- kein Erregerstrom an/zur Lima
- Lichtmaschine kaput
- Regler kaputt
- (Masse- und Pluskontakte an Lima, Karosserie, Batterie und Motor habe ich bereits alle abgebürstet und kontrolliert, Starterbatterie ist neu)
- Rot-weißes Kabel an der Zentralelektronik hat Wackelkontakt. ( Habe da nix gefunden )

Wie gehe ich nun am schlausten vor?
Das gelegentliche wieder anspringen müsste doch auf einen Wackelkontakt hinweisen oder?
Gibt es noch andere Fehlerquellen?

Lg, Daniel

dieboajan

Ich würde vom "Einfachen zum Schweren" beginnen:
- alle Kabel, Stecker, Anschlüße kontrollieren (von der Lichtmaschine bis zum Tacho)
- Regler der Lichtmaschine
- neue Lichtmaschine
Gruß JM

Angela W

ich würde sagen

Regler der Lichtmaschine
oder die ganze Lichtmaschhine
Öllampe und nicht funtionierener Drehzahlmesser sind die folgeerscheinungen weil das ganze hängt mit der Lichtmaschine zusammen

mfg Angela

Diesel-Roß

Ich würde erstmal den Regler raus machen, Kohlen, Kontakte kontrollieren ggf reinigen und dann wieder rein. Vielleicht hast du Glück und es war ein Kontakt problem.

MatzeX01

Jetzt wo ich das lese muss ich mal von meinem Problem berichten...

Jetzt in der kalten Jahreszeit ist es eigentlich bei jedem Kaltstart der Fall, dass unmittelbar nach dem Starten des Motors der DZM nicht funktioniert, gleichzeitig leuchtet die Batterie-Kontroll-Leuchte auf.
Sobald ich ein ganz klein wenig Gas geb geht die Leuchte aus, und der DZM zeigt auch wieder an was er soll...

Woran kanns liegen? Es ist noch nicht so lange er, als bei mir die Kühlmittelpumpe ausgetauscht wurde. In dem Zusammenhang wurden bei mir laut Rechnung "beide Keilriemen ersetzt". Weiter auf der Rechnung steht dann "Keilriemen" und "K Rippriem".
Der Riemen der Lima ist somit nicht getauscht worden, oder?

Diesel-Roß

Das kann auch an deinem Regler liegen, weil in der kalten jahreszeit die Batterie beim Starten mehr geschwächt wird. Schätzungsweise sind deine Kohlen auch schon etwas abgefahren.

Da Schmo

Ums noch auf zu klären:

- Nach dem alles Durchgemessen war und die Kohlen am Regler stark verschlissen waren..
- ist es eine neue Valeo-Lima geworden weil der Regler laut Teilemann 60 Ocken hätte kosten sollen und er vorher schon 3 Mal den falschen Regler bestellt hatte.. ...

Aber nu ist alles wieder gut.. Bis was anderes fällig ist.. Ich wette schon auf den Turbo und ein Kumpel auf die Radlager

Danke erst Mal auch wenn der Worste-case eingetreten ist...

LG, Daniel

Edit: Nur so als Tipp.. Falls jemand das selbe Problem hat und sich beim durchmessen über seltsame Werte wunder: Evt ist wie bei mir ein Relai geschaltet welches dass Laden der zweiten Batterie regelt.