AGR-Reinigung Ansaugkrümmer ausbauen

Zitat von Hendrik-vZ

Jedenfalls haben wir zu Zonen-Zeiten verrostete Schraubenschlüssel mit Diesel entrostet (tagelanges Dieselbad)!

hallo

was auch ein guter schmutzlöser ist kühlschmiersoff von metall verarbeitenden maschinen.

Also ich habe beide Brücken schon gereinigt, ACV und AXG. Beide male mit der Methode aus NVA Zeiten. Wir haben damals schon die AK 47 ausgekocht.
Ich habe einen Blecheimer auf einen Elektrokocher gestellt und von oben noch einen Tauchsieder rein. Die Füllung ist Wasser und viel Waschmittel, die Mischung muss richtig flutschig sein. Und dann immer mal drehen und schütteln. Beide Brücken sahen hinterher aus wie neu.
Mann muss sich nur Gedanken machen über die Entsorgung der Brühe.

Ja einfach Pulverwaschmittel etwas höher Dosiert
hiermal ein paar Bilder vom Ergebniss.

So eine alte Flaschenbürste ist dabei auch ganz hilfreich, aber hinterher nicht mehr ganz Stubenrein.

Zitat von ChrisJ86

So, heute sämtliche Dichtungen und Schrauben bei VW bestellt. Gesamtpreis 28€.

Im Kaufland noch ne Dose Backofenreiniger gekauft und 2 Pullen Bremsenreiniger. Der Kärcher ist auch schon geladen. Am Wochenende gehts los.....

Und wenn gar nix hilft ausbrennen? Verträgt sich das mit dem Aluguss? Wird bestimmt um die 700 Grad heiß - hat da jemand Erfahrung mit? Ich wills eigentlich nich anbrennen

Gruß

Hi,

kannst du kurz deine Teileliste aufzählen? Welche Schrauben hast du neu?

Sitze in einem Monat in Spanien und möchte well-prepared sein wenn ich die Aktion starte ohne irgendwie groß zum dortigen fahren zu müssen..

Habt ihr noch Tipps zum Ausbau beim AXG?

Teileliste und Nummern findest du in der Wiki....

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Meine Idee, so habs ich gemacht...und die Schrauben von der Brücke einfach rausbekommen...und auch wieder rein:

Ich hab mir auch ein Werkzeug selbst gebaut:

Imbusschlüssel, kurzes Teil, ganz knapp an der Biegung absägen, am besten 2 mm von der Biegung dranlassen.

Rätschenringschlüssel(fein verzahnten) passend zum Imbus

Abgesägtes Imbusteil in den Ringschlüsse stecken mit passender Schlüsselweite(5...oder 6mm, weiß eben nicht mehr), und fertig ist die Miniimbusrätsche....

Die ist nun kurz genug und hat dahinten/unten genügen Platz um zu drehen.

Damit hab ich die besagte Schrauben(wenn auch nahezu unzugänglich) ruckzuck rausgedreht.
Ertasten muß man sich die Schrauben vorher schon, damit man weiß wo die sind.

Natürlich - vorher mit einem langen nicht abgesägten Imbusschlüssel leicht gelöst, aber dann ran mit der Selfmadeimbusrätsche....so auch wieder beim Reindrehen.

Das geht astrein und schnell.

Investition:
- passender Ratschenringschlüsse (ein guter...)
- Imbusschlüssel

Viel Spaß

Anbei im Bild rot markiert

peterle: ChrisJ86 hat nen AXG. Da sieht die Ansaugbrücke ein klein wenig anders aus. Auch sind die Inbusschrauben relativ leicht zu erreichen. Man benötigt nur einen längeren Inbusschlüssel (wie auch einer auf deinem Bild zu sehen ist). Grüße aus DD

@ChrisJ86: Massenfranks Variante mit dem Auskochen ist nur zu empfehlen!!! Das geht wunderbar und macht bei weitem nicht so ne Sauerrei und ist so mühselig wie die Backofenreiniger-/ Bremssenreinigerreinigung (mit der ich mich rumgequält hatte).

Echt krass was hier alles für "Methoden" zum Vorschein kommen.

Für den ACV ist der Werkzeug Vorschlag von peterle echt gut.

Es taugt auch einfach eine Plastik/ -Metallwanne mit 2-4 Liter Benzin und mit u.a. ein Flaschenbürste und schütteln mit Benzin auswaschen.
Danach mit Bremsreiniger sauber machen fertig., günstiger geht es nicht.

Ich habe meinen gewechselt und auch gleich den O-Dichtring der auf dem Turboanschluss sitzt! Wenn du dir den verbleibenden innendurchmesser vom rohr auf turbo seite anschaust weist du warum...
Kostet 25 euro... und ersetze auch gleich sämtliche klemmschellen durch schraubschellen... 6x 50-70 einmal 40-60 für das neue Rohr zum turbo.
Mfg sandlatscher

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Hi Leute!!!!!Kann man den mist nicht einfach mit einer Blechdichtung blind legen, wie bei tuning ABL? ist der Käse von Nutzen/Lebenswichtig für ACV?
Mein Teil sieht aus, , da will man nicht freiwillig reinlangen
Lg mark

Zitat

sandlatscher:

Is das Rohr zum Turbo auch so zu mit dem ekelhaften SchlammZeuch?

Teilenummern?

Nein aber durch den durch materialabtrag vergrößerten innendurchmesser sitzt das rohr nicht mehr richtig auf dem turbo und eine schelle bringts dann nicht mehr... teilenummer hier in der doku sowohl vom rohr als auch vom o-ring

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Zitat

Hi Leute!!!!!Kann man den mist nicht einfach mit einer Blechdichtung blind legen, wie bei tuning ABL? ist der Käse von Nutzen/Lebenswichtig für ACV?
Mein Teil sieht aus, , da will man nicht freiwillig reinlangen
Lg mark

Ja kann mann wg blech wende dich mal an den user syncroni

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