Es geht mir um Set/Resume und den Schalter(GRA aus) an der Kupplung.
M.E. ist sind das doch nur Steuerleitungen mit wenigen mA?
Hat da mal jemand zufällig Werte/nachgemessen? 
Strom bei GRA und Kupplungsschalter?
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Jo sind nur Steuerstromkreise, das wird ja alles im Motorsteuergerät verarbeitet und umgesetzt...
LG
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ja die Bedienung ist wirklich gewöhnungsbedürftig
Vor allem zum Schiebeschalter benutzen muss man immer die Hand vom Lenkrad nehmen 
Warum nicht eine Doppeltaste anstelle des Set Tasters am Ende des Hebels wie bei anderen Modellen?
Hast du bei deinem Bus auch Geschwindigkeit + und - oder kannst du nur erhöhen mit dem Set Taster (also die alte Version)?
LG
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Zitat
Original von Knolle
...Hast du bei deinem Bus auch Geschwindigkeit + und - oder kannst du nur erhöhen mit dem Set Taster (also die alte Version)?
Leider nur die alte Version...Auf den Wipptaster mache ich Set und Resume, der Einfachtaster simuliert das Kupplungstreten. Ist ja fast schon Komfort
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"Kupplung-treten" und dann danach wieder Set drücken ist ja quasi auch Minus
Aber bin jetzt schon stolz, die neue Variante zu besitzen
Viel Erfolg beim Anschliessen
LG
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Hallo
Ich habe für diese version den MFA schalter mit dem taster für heckscheibe genommen und mit einem relais den kontakt hergestellt.
Florian
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So, optimal. Hätte ich schon letztes Jahr machen sollen
Mit der linken Wippe wird der Kupplungsschalter getrennt(ist eingeschleift).
Rechts ist Set und Resume(parallel angeschlossen). -
Das sind alles Taster(bzw. Wippen)
Der linke ist in die Leitung an der Kupplung eingeschleift, d.h. beim Drücken öffnet er die Leitung wie beim Kupplung treten.
Der rechte ist zweimal Schließer. Der Mittelkontakt hat 12V und gibt auf die jeweils parallel angeschlossene Leitung Set oder Resume 12V
Hier habe ich Kabeldiebe verwendet
