Was kommt da aus meinem Auspuff? Luftfilterkasten explodiert ahhh?

Zitat

Original von surferbus

Danke Frank für die vielen Infos!!!
(Habe leider keinen eigenen Webspace... wie kann ich die denn über den Forenspeicher hochladen?)

Hi

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Gruß

Detlef

Geht doch!
Rest wie gesagt, nun werd ich mich noch ein wenig dem Rubberduck widmen.

rubberduck
Hi Dirk!
So wie es aussieht, hast Du die Blitz drin.
Das ist schon mal nicht schlecht, so weit zu den guten Nachrichten.

Den Rest dürftest Du eigentlich schon kennen.
An Hand deiner Bilder ist klar, auch bei dir wurde als Einblasring und Backfireklappe nur ein Bauteil genommen.
Das ist zwar kaufmännisch sinnvoll, weil sehr billig im Einkauf, aber technisch höchst bedenklich, weil es auch bei dir leider an der falschen Stelle plaziert wurde.

Was heißt falsche Stelle?
Beginnen wir mit der Fragestellung gasführender Schlauch und vernachlässigen mal die Backfireklappe!

Also:
Fahrzeug startet früh auf Benzin und schaltet irgend wann um auf Gas.
Ab diesem Moment steht der gesamte Ansaugschlauch unter einem Gas Luftgemisch! Ein Gummischlauch also, der von VW niemals dafür vorgesehen war. Auch die darin verbauten Öffnungen (Ölabsaugung, Temperaturfühler, Stepmotor, Resonanzboden etc.) waren zwar mal dicht, aber ob das heute noch ist, ist sehr fraglich!

Selbst wenn Du den Motor abstellst, ist also dieser Schaluch nach wie vor mit Gas gefüllt, weil der Verdampfer fast bis zum Motorstillstand verdampft. Und was da einmal verdampft wurde, steht nun in einem höchstwahrscheinlich porösen Gummischlauch!

Bedenke bitte dabei, das das so nicht sein müsste!
Bei unseren Umbauten wird das Gas unmittelbar vor der Drosselklappe eingespritzt und gut ist.
Wird also der Motor abgestellt, war es das mit Gas und der verdampfte Rest ist im Ansauggehäuse verschwunden, also nicht mehr im Ansaugschlauch stehend!

Nun zu deiner Frage Backfireklappe etc.
Ja Du hast eine verbaut, auch das ist eine gute Nachricht.
Nun denke nach, ich versuche das so zu erklären, das es einfach wird.
Der Motor produziert ein Backfire, aus welchen Gründen auch immer!
Deine Backfireklappe geht zu, weil diese auf Schwerkraftreaktion ausgelegt und auch so eingebaut wurde (da gehe ich mal von aus).
Jetzt haben wir den Druck im Schlauch stehen. Durch die nachwie vor bestehende Verbindung Ansaugschlauch - Stepmotor - Resonanzboden Luftfilter wird sich der Druck einen Weg suchen.
Stepmotor hält, Ansaugschlauch hält, der Resonanzboden im Luftfilter nimmt dir das ganze Gehäuse des selbigen mit und fliegt mit ordentlichem Getöse auseinander. Inzwischen gibt es genug Kandidaten hier im Forum, denen das genauso passiert ist.
Das und die Stelle an der dein Einblasring sitz, das würde ich schnellstens ändern.

Nun zu deiner Frage "Schraube" im Schlauch. Was macht die und warum ist die da.
Das ist das sogenannte Register. Eine Querschnittsverjüngung, die einen gewissen Staudruck im Gasschlauch aufbauen soll.
Dein Verdampfer ist der Techno, der 2 Einstellmöglichkeiten beinhaltet.
Diese beiden Einstellmöglichkeiten in Kausalität mit der Registerschraube ergeben ein sauberes Einstellergebnis. Kontrolliert wird das Ganze entweder per Schnittstelle am Läppi oder per Mäusekino über einenTester. Das Schrauben an nur einer Einstellmöglichkeit und ohne Tester geht mit Sicherheit schief.

An und für sich ein gute, problemlose Gas-Anlage, leider aber unprofesisonell verbaut und mit Einbaumägeln, wie immer bei EKOGAS.
Aus diesem Grund werden eben diese Umbauten von EKOGAS zu Zeit von der DEKRA reihenweise stillgelegt. Hier in Leipzig ist das so und das ist gut so.

Nun Dirk!
Lass dir deshalb keine grauen Haare wachsen, lass uns einfach telefonieren, das kriegen wir schon hin.

Hi
Was Du aufgemahlert hast ist soweit ok!
Lassen wir uns mal überraschen!

Gut ok
Man hat was geändert, ansonsten kann ich nur den Kopf schütteln.

- Wo gibt es denn sowas!
Der Luftfilterkasten wäre nicht kaputt gegangen, wenn man die Gasanlage so eingebaut hätte, wie es sein sollte!
Ursache war hier das fehlen eine funktionieren Backfireklappe. Ein Bauteil, das netto keine 60 € kostet.

- Niemand hat etwas davon gesagt, das der Benzinstepmotor versezt werden soll, sondern der Abgriff sollte direkt vor die Drosselklappe geführt werden (dort wo der liebe Gott schon eine Bohrung in den Einblasring gemacht hat, dieses Loch aber vom Umrüster wahrtscheinlich aus Unwissenheit mit einer Messigschraube verschlossen wurde) um eine vernüftige, zeitlich saubere Reaktion für den Leerlauf zu erreichen. Merke --> beide Stepmotoren kommunizieren über die jeweiligen Steuergeräte miteinander.
Du hast nun eine sinnlose Zeitversetzung im System. Super!

- keine Drosselklappe am Luftfilter????
Ich sprach von einer Backfireklappe, keiner Drosselklappe
Eine Backfireklappe hat 2 Funktionen.
1.Verschluß des Systems gegen unerwünschtes Backfire und
2. einen Gummidichtring, der nach Verschluß der Klappe den unerwünschten Verbrennungsdruck vor der Klappe entweichen lässt. Das Ganze ist ein Bauteil!
Ich merke schon -- > dein Umrüster hat von Venturianlagen keinen blassen Schimmer.

Dein Umrüster hat gesagt.......
Wenn er nicht mal weiß, wie eine Backfireklappe funktionert, kann ich mir nicht vorstellen wie sonst so seine umgebauten Anlagen funktionieren. Kopfschüttel

ZUm Schluß!
Warum soll sich eine Gasanlage durch ein Backfire verstellen????
Frag deinen Umrüster mal, wir sind gespannt.

Lass dir aber nicht erklären, es läge an der Erdrotation, sonst schickt er dich noch Ambossfett holen.

Nein, Anlassfarbe! Oder nen Goldmagneten.
(Bei unseren derzeitigen Lehrlingen hat es geklappt, der Drogeriefredi hat sich fast eingepisst...

Grüße Kurti

PS: @ Surferbus, ich würde da mal auf Frank hören und dem guten Umrüster ganz heftig auf die Pfoten kloppen, oder besser gleich in den Arsch treten! Kann ja wohl nicht sein!

Hi
Ist ja von der Sache her kein Problem!
20 Jahre alt und ein wenig überfordert, das kenne ich von unserer Tochter!
Die hat ein Zettel auf dem Handschuhfach ihres Cabrios kleben, wo drauf steht --> nach Öl schauen!

Nippel mit Maß für den Einbalsring kannst Du von uns bekommen. Frage ist nur messen und Innenmaß klären! ( damit das richtige Nippel kommt).

Beim 2,5 Liter gibt es erst ab 96 einen LMM, davor war es so wie bei dir --> Temperaturfühler - ein Hoch auf den Fachverstand deines Umrüsters!

Backfireklappe kannst Du von uns bekommen. Ich brauche Maß von Links ( Luftfilter ) und von rechts (verbauter Schlauch). Dürfte alles so zwichen 70 - 76 mm sein.

In die Schuhe schieben, deinem Umrüster würde ich aber auf die SPÜNGE helfen!

Der ist SCHULD, das dein Luftfilterkasten kaputt ist!